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新闻：常德市水下植筋加固单位欢迎您桥桩 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种专业公司。公司引进上的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，新型沉箱干作业法加固水下结构技术? 上，进行桥梁水下结构的检测与加固需使用水下设备或使用临时钢板桩围堰，这些都耗用大量费用和时间。五洋建设公司针对水下结构加固难题了下沉钢箱法加固桥墩技术（Neo-Dry?Repair?Method,NDR工法），该技术是为了干燥的作业实施桥墩水中部分的加固而的施工，其利用拼装的钢沉箱，下沉环抱与桥墩四周，在钢沉箱与桥墩之间设置反力支撑抵抗深水压力，钢沉箱底部设置止水装置，形成一个与水隔离的空间，为加固工程创建一个干燥的工作，可用于河流和港口的水下结构检测、修复和加固。? 该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水构造，钢沉箱由可利用浮力的双板单元构成，沿特加固结构四周拼装成平面环状箱体，设于加固结构外侧，并设置了止水构造，提供防水隔断，内部排水实现内部干燥的作业空间，内部支撑间段布置于钢沉箱与特加固结构之间，在抽水之后为钢沉箱提供侧向水压力平衡，由于两侧支撑之间互相平衡，整个临时设施是自平衡体系。新型沉箱干作业法通过水上作业及钢沉箱小限度的隔水作业完成加固施工，由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，隔离了四周的水，在钢沉箱内部了干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和性，由于钢沉箱可以重复使用，具有的经济性能。在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等专业技术。 水下抛石护岸施工 抛石前→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。
    1.抛石前 器材设备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。

新闻：常德市水下植筋加固单位欢迎您桥桩2.水下地形测量
（1）抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。
（2）施工小区（网格）划分 采用GPS全球定位测量及海洋成图对抛石区水下地形测量后，绘制下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，施工（1）了解被拆除建筑物(或构筑物)的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。（2）拆除工程的施工，必须在工程负责人的统一指挥和经常下进行。工程负责人要根据施工组织设计和技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。（3）工人从事拆除工作的时候，应该站在专门搭设的脚手架上或者其他稳固的结构部分上操作。（4）拆除区周围应设立围栏，挂警告脾，并派专人监护，严禁无关人员逗留。（5）拆除建筑物，应按自上而下的顺序进行，严禁几层同时拆除。当拆除某一部分的时候应该防止其他部分的倒塌。（6）拆除中，现场照明不得使用被拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。（7）拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体进度相配合，不能先行拆除。建筑物的承重支柱和横梁，要等待它承担的全部结构和荷重拆掉后才可以拆除。（8）明确周围、场地、道路、水电设备管道、危房情况等，并附简图。?（9）向进场施工人员进行技术教育，新工人进场必须进行教育。（10）清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。（11）切断被拆建筑物的水、电、管道等。（12）在拆除危险区设置警戒区标志。?绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较。且能够一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按 2 抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。
（3）测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。

2.1抛石施工前的人机料组织控制1)人员控制方面 根据工程流程要求,在项目部的工程技术部指导下现场施工人员分成测量组、材料供应组、量方组(包括定位船移位、抛前和抛后断面测量)、定位船监抛组。每个小组间工作要求衔接严谨,在施工前,对每个小组成员进行岗前培训。施工人员上岗后,整个抛投工作一名项目副经理负责,对每一名现场工作人员进行跟踪考察,对不合格者立即转岗或按处理2)机械控制方面 工程概况 本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好施工。5.2钢管加固技术普通加固一般仅能对结构基础以上部分进行加固，但经常也存在桥墩与桩基础直接相连，不能像一般结构那样明确区分桥墩和基础，且对于桥梁下部结构，尤其是桩基础等水下结构，其大弯矩点理论上并不位于基础顶部，通常位于基础以下数米。因此，对基础下部入土一定范围进行加固是十分必要的，而通常限于现有技术的局限一般无法实现这一目标。近，Raito公司了钢管法加固桥墩技术（SSP工法），加固原理如图3所示，其利用静力技术，将节段焊接拼装的加固钢管沿加固结构四周基础，灌注无收缩高性能砂浆，这一技术可实现位于基础以下部分结构的加固，同样也适合于水下桥墩或桩基础的加固，（1）反力钢板的设置???为了实现静力压力钢管的目的，在桥墩或桩基础靠近顶部设置反力钢板，反力钢板固定于特加固结构四周侧面，在静力时，其反力通过自身实现平衡。（2）装置和加固钢管的设置???沿加固结构四周布置千斤顶装置，千斤顶顶部反力于上部反力钢板，加固钢管按施工方便需要划分节段，沿环向由多片现场焊接。（3）加固钢管的???通过装置施压，将加固钢管静力基础。（4）千斤顶的???在加固钢管中，根据千斤顶形成千斤顶位置。（5）次加固钢管的链接??一节钢管，依次循环，直至达到设计要求。（6）高压清洗???高压清洗加固钢管与特加固结构之间的泥土。（7）填充砂浆的填充????待泥浆清洗完毕，灌注无收缩高性能砂浆，加固完成。? ?钢管加固技术适用于碎石土（碎石大直径小于现有结构与加固钢管之间的间隙）、淤泥质土、粘性土、有机质土等土质条件下的直径300~1500mm各种桥墩、桩基础构件的加固，梁下空间不小于2.5m（如果空间过小，可从基础顶面向下挖掘），其具有以下显著工艺特点：1）适用于水中结构的部分修复与加固：2）焊接工作为与陆上，可靠：3）对基础加固时无需重新构筑基础，加固的同时实现原结构的防腐施工：4）上部开放的工作面，工人工作的条件就：5）作业低噪声，无污染：6）作业条件受恶劣条件影响小：7）无需大规模的临时隔水措施，不需要大型设备，经济性：8）加固对路面交通无影响：9）对结构尺寸及外观基本无改变，不影响通航净空。? 5.3预制混凝土面板快速桥墩加固法? 除了采用拼装钢沉箱或钢管的形成水下桥墩加固的封闭空间或填充模板，又利用预制混凝土面板作为加固时填充材料时的模板，而预制混凝土面板快速桥墩加固法（PRI工法，Precast?Rapid?Intensification?System?to?Manipulate?RC?Piers），该施工技术是以神户地震为契机发展起来的一种加固，采用高耐久性的预制混凝???节钢管之后，拼装焊接下土面板包裹既有桥墩，用特殊的钢扣件闭合连接后，对预制混凝土面板与既有桥墩间灌注水下不分散砂浆，实现在不排水的条件下对水中桥墩进行加固，了加固中大规模的临时设施，对抗震加固工程在施工工期与经济性方面出良好的优势，适用于码头、河流、运河、港口等水下结构的加固。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。

5.2.3水下抛石施工程序5.2.3.1抛投顺序 从上游向下游依次抛石，横断面上由江心向岸边施工。5.2.3.2抛石施工程序 实测流速，计算漂距，并试抛→修正抛投参数→计算网格抛石方量→抛投前断面测量→定位船定位→石驳船抛石→抛投后断面测量→抛石厚度不符合设计要求时进行补抛→定位船横向往岸边移位→按前面的顺序抛石完成，再横向移位直到抛满这个横断面→水下地形测量→定位船向下一个断面，再进行上述的抛石 5.2.4抛石施工5.2.4.1划分抛护网格 现场施工人员根据施工图纸及大多数抛石船的有效抛投长度和抛投的有效抛填宽度，划分抛投施工网格，顺水流方向每隔20m划分一个段面，从设计枯水位起，垂直水流方向每隔1.5m向江中心划分，组成20X1.5m施工网格。5.2.4.2计算施工网格抛石工程量 根据施工网格所在的平面位置，根据网格所在平面位置内水深、流速、漂距等参数及设计要求的抛石范围和抛石厚度，计算出施工网格的抛石量。5.2.4.3定位船定位 (1)测量放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定准确的施工位置。 测量采用J2经伟仪，利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差应符合设计要求。基线桩和方向桩应与定位船通视良好。 a.在抛石区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于水流方向）或斜基线（不平行于水流方向） c.在基线上根据各抛石区宽度放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各方向桩，方向桩应垂直于水流方向。（2）定位船抛锚 根据本合同段具体情况，在水流较急处，定位船采用“五锚法”进行定位，即船向与水流方向一致；在水流较缓处，定位船采用“四锚法”进行定位，即船向与水流方向垂直。并选用的锚具及锚缆。使定位船定位准确、。 抛锚时，上、下游锚缆抛成八字形，以位船里外。（3）定位船定位 定位船抛锚好后，即可进行定位施工。 先在岸上测量放样放出的断面桩位处插上定位断面花杆，定位船，使定位船上舷或下舷与断面花杆成一直线。在断面花杆的直线上，用六分仪进行断距D的测量（确定基线桩至抛石区内某点的距离，即可确定抛石区位置）。同时测定抛石区水深、流速，计算漂距。以此定位船船位，使定位船舷边所挂抛石作业船位置与入水后需抛石的位置相对应。 测量放样：    【jsxasl公司陪你同行】
a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的在岸上测设一点，由此点放出施工基线
b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。
c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。
d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。    

    属潜水技术特种行业研讨会认可的企业，拥有专业的施工团队，丰富的施工，精湛的施工技术，先进的施工设备专业承揽水下管道铺放、水下清污、水库坝体施工、水下安装与焊接、土工布铺设施工。      

  新闻：常德市水下植筋加固单位欢迎您桥桩江苏信安水利工程有限公司主要技术骨干集中在建筑工程、桥梁工程、水下安装等加固领域，拥有多年的从业并娴熟的专业技能，形成了一个充满活力、创造力、凝聚力的团队。公司拥有一批素质高、丰富的高、中级施工技术人员和数支高素质的施工队伍，丰富，能够适应各种复杂的工程。凭借多年的施工严格的体系完善的方案设计,完成了一批精良工程。公司将不断努力创新，以高品质的产品工程 于社会！

 ④交通船,用于岸上与定位船之间的交通,抛前、抛后水下地形测量以及为运石船引导等工作。3)材料控制方面 抛下的石料,因长期受水流的冲刷和侵蚀,必须要求石料材质新鲜、完整,具有较强的硬度、强度及符合设计要求的水软化系数。风化岩石、泥岩、裂隙发育岩石和片状、条状、带尖角岩石均不得使用。河床底部先用较小石块抛填,上部抛填大块的块石至设计抛填高程。

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