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2、泡沫填充材料根据上述要求，我们来讨论几种填充泡沫塑料。(1)(硬质聚氨酯泡沫塑料破碎料)硬质聚氨酯泡沫塑料破碎料是指其在生产过程中的下角料或回收料经过机械破碎后得到的颗粒料，这是闭孔结构，其物理性能与硬质聚氨酯泡沫塑料的本料完全一致，不足的是其来源程序十分有限，吸水率也不是很小，不过它仍然是一种可选的填充泡沫塑料。(2)软质聚氨酯泡沫塑料破碎料软质聚氨酯泡沫塑料破碎料也是指其在生产过程中的下角料或回收料经过机械破碎后得到的颗粒料，但它是开孔结构，吸水率比较大，刚性非常小。
LDPE简介
LDPE俗称花料或筒料 学名低密度聚乙烯 英文名low density polyethylene 单体乙烯------是石油提炼中产生的一种气体 （低密度聚乙烯高压聚乙烯） 是一种乳白色呈半透明的蜡状固体树脂，无毒、软化点较低，超过软化点即熔融，其热熔接性、成型加工性能很好，柔软性良好，抗冲击韧性、耐低温性很好、电绝缘性（尤其是高频绝缘性）优秀，吸水性很低，几乎不吸水，化学稳定性优秀，如对酸、碱、盐、有机溶剂都较稳定,对CO2、有机性臭气渗透性大，但对水蒸汽、空气的渗透性差。易燃烧，燃烧时有似石蜡昧；在日光和热作用下容易老化降解而变色，由白转黄转褐色，终呈黑色，且性能下降或龟裂，若加入一定量的抗氧剂、紫外线吸收剂等可改善性能、在化学交联剂或高能辐照下交联，可提高软化点、耐温性、刚度、耐溶剂性等。LDPE适合热塑性成型加工的各种成型工艺，成型加工性好，如注塑、挤塑、吹塑、旋转成型、涂覆、发泡工艺、热成型、热风焊、热焊接等。

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塑料及部分热塑性塑料。1998年时，日本汽车工业需要的增强PET约为PET总需求量的21%，增强PBT约为36%。增强PET应用于汽车的结构件、电器件、外装件等，如配电盘罩、点火线圈、各种阀门、排气零件、分电器盖、雾灯支架等。PET纤维编织物被广泛用作汽车内饰面料。增强PBT在汽车外装件、内饰件、电器件中得到应用。属外装件的有转角格栅、发动机放热孔罩(要求耐热150℃)等;属内饰件的有内镜撑条(替代锌铸件)、雨刷器支架(替代不锈钢或锌铸件)、控制系统阀等;属电器件的有点火线圈绕线管、各种电器连接器等。
LDPE用途
低密度聚乙烯（LDPE）适合热塑性成型加工的各种成型工艺．成型加工性好，如注塑、挤塑、吹塑、旋转成型、涂覆、发泡工艺、热成型、热风焊、热焊接等。LDPE主要用途是作薄膜产品，如农业用薄膜、地面覆盖薄膜、农膜、蔬菜大棚膜等；包装用膜如糖果、蔬菜、冷冻食品等包装；液体包装用吹塑薄膜（牛奶、酱油、果汁。豆腐、豆奶）；重包装袋，收缩包装薄膜，弹性薄膜，内衬薄膜；建筑用薄膜，一般工业包装薄膜和食品袋等。LDPE还用于注塑制品，如小型容器、盖子、日用制品、塑料花、注塑一拉伸一吹塑容器。医疗器具，和食品包装材料、挤塑的管材、板材，电线电缆包覆，异型材、热成型等制品；吹塑中空成型制品，如食品容器有奶制品和果酱类，药物、、化工产品容器、槽罐等。

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(3)热封压力不宜过大，热封时间不宜过长，以免大分子降解，使封口强度下降，界面密封性劣化。(4)升高温度会降低聚合物熔体的粘度或表观粘度，但是各种聚合物熔体粘度降低的幅度相差很大。凡具有较高活化能的聚合物，升高温度对其粘度的下降影响较大，如乙基纤维素。而PE、PP为非极性聚合物，活化能极小，曲线率也最小。因此，即使温度增加很大，表观粘度却降低极微。所以，当用手工电烙铁热封PE、PP薄膜时，往往超过热封温度的最高极限，对封口强度、界面密封性影响并不太大。
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塑料人该如何的做好布局呢?小编认为，在新能源汽车领域，塑料有以下方向：1、续航里程的提升，必然会要求汽车轻量化，以塑代钢将会持续的进行;2、突出舒适环保的性能，低VOCs材料(免喷涂、低气味材料)，人体软接触材料(TPU、TPE、TPV)，NVH材料等等，这些塑料原料都将可以得到更好应用;3、个性化，时尚性要求，在材料设计与工艺(CMF)，材料以及装饰工艺上面都将被重视;4、汽车会更加的智能，人机交互界面设计的材料，比如PC，PMMA，PET等光学显示相关材料将会受到广泛的关注。

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