湖北程力专用汽车有限公司专业开发、设计、生产制造的混凝土搅拌车，采用国内外先进罐体优化设计，先进完善的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，其特点是：外形美观、出料快捷、无残余、重心低。其配置采用国际著名品牌减速机、液压泵、马达、散热器，性能可靠，工作效率高，确保整体质量和使用寿命。

一、水泥搅拌车简述：

　　 本身是个整体的车.分搅拌器.压力器.智能控制器.

　　加机动车身

　　内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果

　　二、水泥搅拌车专用性能说明

　　1、采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。

　　2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。

　　3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。

　　4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。

　　5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。

　　6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。

7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。

水泥搅拌车的组成

　由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。

搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台两个托轮支撑。

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水泥搅拌车配件和工作原理

　　水泥搅拌车也被称为混凝土搅拌车，主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作。

水泥搅拌车主要专用配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力器将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的液压泵，把机械能转化为液压能传给液压马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌系统，对混凝土进行搅拌。

1.取力系统

国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

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　　2.液压系统

　　液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

　　3.减速机

　　将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

　　4.操纵机构

　　4.1控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。

　　4.2控制搅拌筒的转速。

　　5.搅拌系统

　　搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

　　6.清洗系统

　　清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

　　7.散热系统

　　散热系统采用高温循环油对液压泵，液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去，避免高温造成液压系统损坏和工作失常。

水泥搅拌车的搅拌容积不同，生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。

★　液压驱动系统：采用德国、意大利原装进口品牌，系统布局简洁、运输可靠；
★　供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量；
★　搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的      质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利    于干硬性混凝土的排出，减少剩余率。
★　操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。
★　进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置。
★　罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持  久。

购车步骤：

·第一步：购车洽谈：

通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。

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双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。

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车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。

交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！

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