机组建设之初同步安装脱硝、脱硫装置。本工程引风机至脱硫吸收塔入烟气流通区域尾部烟道钢结构内表面采萨维真材料进行防腐。萨维真材料结构层底层采渗透和密封作好萨维真NO.440材料烯酯纤维衬里材料对内衬基底进行主动改造，涂层厚度为0.2mm；中间层采再通过泰邦得VEF对NO.440双重覆盖，覆盖针孔，增强纤维涂层厚度，涂层厚度为0.5mm；面。　　烟气中水气结露后形成具腐蚀性水液较多，主要依赖于烟囱内侧壁流下来至专设排液，进一步排到脱硫系统废液池中。脱硫处理后烟气中含有氟化物和氯化物等强腐蚀性物质，易形成腐蚀强度高、渗透性较强、且较难防范低温高湿稀酸腐蚀状况。　　长期耐50℃、5%腐蚀,水蒸汽渗透系数小于2×10-14g·cm/(cm2·s·Pa);(3)耐高温工况:烟囱防腐系统可以适40℃-180℃大范围温度变化,保证在150℃及以下时长期正常运行,同时也能承受温度200℃以上每次不少于5h,年累不低于50h(次)高温工况运行时,而不产生任何损坏。人员组织 单筒旧烟囱转内衬脱硫改造（新烟囱内衬处理）和钢烟囱内侧耐酸防腐处理方案：（一）、旧烟囱转内衬改造及新单筒烟囱内衬处理：1、处理方法及程序：扫灰清理（新烟囱无此程序），刷OM界面剂，批刮OM腻子，刷OM-4底料两道，后刷OM-5烟囱耐高温耐酸防腐涂料两道（中间可增铺玻璃丝布1―2道）总厚度1.5―2.0mm。

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但是烟囱里所排烟子，是温度很高热空气，温度越高它就越澎涨，单位体积所受重力也就变小了，由于浮力没变，而热空气重力变小了，所以烟子就上浮了，往上冲，当上冲一段时间温度变冷后烟子就水平扩散了，如。烟囱为什么要做很高呢，因为烟囱越高烟囱热空气就越多，它所受到总浮力就越大，浮力产生压强就越大，排烟能力就越强。　　针对失效位置采其他材料进行了修复，并对其效果进行了跟踪。（1）内衬修补措施对尾部烟道脱硫吸收塔入位置萨维真涂层严重脱落位置采贝尔佐纳涂层（如图7所示）和环氧基玻璃鳞片+纤维布涂层（如图8所示）进行了修复。运行220天左右，检查发现涂层已完全失效。这么一个完好的2.3米口径的烟囱完结，抵达厂方方案恳求，为烟气排放量18万m3/h。 　　现阶段，许多国内电力烟囱是由来排干烟气老烟囱改造而成为湿烟囱，在改造中由于考虑到有设备运行不稳定性，所以，大多仍留有旁路，以备不时之需，但是恰恰因为旁路存在，使得此类烟囱运行工况分复杂：在正常脱硫时，烟囱中排放是40～50℃湿烟气，但在旁路开启时，马上转变为110℃以上干烟气。

　　目前市场绝大多数做法是：把高交联密度VER或者类似，添加丙烯酸、丙烯酸、丙烯酸甲酯等其他极性较高，又能参与交联固化稀料，制成底漆打底，打底完一道后，再在底漆中添加少许粉料（多为石英粉之类）再上非常稀胶泥一道，然后再上特高温胶泥中涂和面涂。　　三、烟囱拆除施工工艺及说明：1、气路：立方空气压缩机两台，放置在离烟囱底部二米远处，镀锌管与之连接；把压缩空气机送至烟囱顶，（要两条线路）上端高压软管围绕烟囱一周与镀锌管连接。然后，在高压软管上均七根约米高压管与气镐相连。　　但在FGD系统事故或设备停运时，烟囱内部温度将在短时间内升至140～180℃，有饱和湿烟气将以烟气状态通过烟囱进行排放。烟气不规则排放，使烟囱内壁防腐层处于急冷、急热和干湿交替环境，这就对材料耐温度冲击性提了高要求。因此,在一台锅炉满负荷运行情况下对烟道实施、快速封堵成为完成改造工程关键。烟道封堵难点，若采在烟道内部进行封堵施工作业,由于3锅炉运行,烟道排烟,而烟囱两侧烟道相通,烟道内环境条件会对施工人员作业和人身构成威胁。

进场登高人员有必要持有特种工操作证，持上岗证。 　　4、选砖：选择棱角整齐、无弯曲裂纹、规格基本一致砖。5、挂线：烟囱新建一砖厚及以下者，采单面挂线；烟囱新建一砖半厚及以上者，必须双层挂线。如果长墙几个个同时烟囱新建共一根通线，中间设几个支线点；小线要拉紧平直，每皮砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。　　在确定防腐工艺时候,该参照行业标准,比如:烟囱设计规范(GB52013),在该规范中,对于防腐方案建议使钛钢复合板内筒方案,除此之外,还可以采钢内筒贴衬宾高德方案,在湿烟囱防腐中也可以采玻璃钢,不过由于玻。整体玻璃钢（FRP）烟囱在脱硫烟囱方面可能会成为今后发展方向之一，但因在国内火电厂使业绩较少，在国内烟囱防腐方面目前尚处于起步阶段，设计及施工成熟可靠度尚不确定、仅适于悬吊式排烟内筒结构。然而,进入冷却塔烟气中存在氯化物(HCl),当氯离子渗透到钢筋表面并达到一定浓度时会使得局部保护膜破坏,成了活化态。活化钢筋表面形成一个小阳极,未活化钢筋表面成为阴极,在氧和水充足条件下钢筋开始锈蚀。同时氯盐还可以和混凝土中Ca离子反生成易溶CaCl2并带有大量结晶水,形成比反物体积大几倍固相化合物,造成混凝土膨胀破坏。。欢迎您光临我公司指导。