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新闻：安阳市水下打混凝土单位欢迎您无处不在 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种专业公司。公司引进上的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，（1）工作????为了防止对周围河流造成污染，在施工区域设置污染预防膜，柱脚的沉积淤泥。（2）临时工程????搭设施工工作平台，依靠既有桥墩，设置起重设备。（3）混凝土表面处理????采用高速等除去桥墩表面的附着物。（4）底部锚孔制作????转削弯曲加强钢筋锚孔。（5）抗弯钢筋设置????对锚孔注入钢筋固定用胶粘剂，植入弯曲加强钢筋。（6）混凝土面板预制与拼装?????生产预制混凝土面板（预制厂生产），在现场沿四周水下拼装预制混凝土面板，底部固定锚栓安装。（7）填充水中不分散砂浆????填充水中不分散砂浆。（8）水上部分施工????包括水上加强钢筋的链接，水上预制混凝土面板组件拼装，水上砂浆浇筑，水上砂浆采用低收缩砂浆。（9）临时设施拆除????加固完成，拆除起重设备等工作设施，去除污染预防膜等。? 预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为其加固时的砂浆浇筑外侧模板，相对于一般的钢模板施工钢材用量低，且混凝土面板内置横向加强钢筋可实现对桥墩的抗震或抗剪加固。其装配式施工，速度快，工艺简单，具有以下工艺特点：1）内含加强筋的预制混凝土面板可提供抗剪加；2）桥墩柱脚设置弯曲加固的加强钢筋，可弯曲加固效果；3）中间贯通的横向钢筋为桥墩延性实现约束加固；4）采用高耐久性预制混凝土面板，使用寿命长；5）不排水加固成为可能，缩短施工期限，成本。? 介绍与总结了新型沉箱干作业法加固水下结构技术，钢管加固技术，预制混凝土面板快速桥墩加固法。其中，新型沉箱干作业法利用工作钢沉箱为水下结构加固创造了干燥的作业，已加固工作与陆上无异，工作和性，施工的具有可靠保证，但是，虽然钢沉箱可重复利用，投入仍然较大：钢管加固技术所需设备简单，工艺简便，尤其可实现基础下部入土一定深度的加固，这是一般加固加护所不具备的，但对上部空间具有一定要求，尤其是对于我国许多桥墩底部设置连梁的结构加固常常存在一定困难：预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为加固时填充材料的模板，节省钢材用量，由于现场快速拼装，加固速度快，采用不分散砂浆填充，同样属于无排水施工，在工期与费用方面相对于具有较显著的减小。在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等专业技术。 水下抛石护岸施工 抛石前→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。
    1.抛石前 器材设备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。

新闻：安阳市水下打混凝土单位欢迎您无处不在2.水下地形测量
（1）抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。
（2）施工小区（网格）划分 采用GPS全球定位测量及海洋成图对抛石区水下地形测量后，绘制下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。根据测量成果对抛投区进行划档分格，5.2钢管加固技术普通加固一般仅能对结构基础以上部分进行加固，但经常也存在桥墩与桩基础直接相连，不能像一般结构那样明确区分桥墩和基础，且对于桥梁下部结构，尤其是桩基础等水下结构，其大弯矩点理论上并不位于基础顶部，通常位于基础以下数米。因此，对基础下部入土一定范围进行加固是十分必要的，而通常限于现有技术的局限一般无法实现这一目标。近，Raito公司了钢管法加固桥墩技术（SSP工法），加固原理如图3所示，其利用静力技术，将节段焊接拼装的加固钢管沿加固结构四周基础，灌注无收缩高性能砂浆，这一技术可实现位于基础以下部分结构的加固，同样也适合于水下桥墩或桩基础的加固，（1）反力钢板的设置???为了实现静力压力钢管的目的，在桥墩或桩基础靠近顶部设置反力钢板，反力钢板固定于特加固结构四周侧面，在静力时，其反力通过自身实现平衡。（2）装置和加固钢管的设置???沿加固结构四周布置千斤顶装置，千斤顶顶部反力于上部反力钢板，加固钢管按施工方便需要划分节段，沿环向由多片现场焊接。（3）加固钢管的???通过装置施压，将加固钢管静力基础。（4）千斤顶的???在加固钢管中，根据千斤顶形成千斤顶位置。（5）次加固钢管的链接??一节钢管，依次循环，直至达到设计要求。（6）高压清洗???高压清洗加固钢管与特加固结构之间的泥土。（7）填充砂浆的填充????待泥浆清洗完毕，灌注无收缩高性能砂浆，加固完成。? ?钢管加固技术适用于碎石土（碎石大直径小于现有结构与加固钢管之间的间隙）、淤泥质土、粘性土、有机质土等土质条件下的直径300~1500mm各种桥墩、桩基础构件的加固，梁下空间不小于2.5m（如果空间过小，可从基础顶面向下挖掘），其具有以下显著工艺特点：1）适用于水中结构的部分修复与加固：2）焊接工作为与陆上，可靠：3）对基础加固时无需重新构筑基础，加固的同时实现原结构的防腐施工：4）上部开放的工作面，工人工作的条件就：5）作业低噪声，无污染：6）作业条件受恶劣条件影响小：7）无需大规模的临时隔水措施，不需要大型设备，经济性：8）加固对路面交通无影响：9）对结构尺寸及外观基本无改变，不影响通航净空。? 5.3预制混凝土面板快速桥墩加固法? 除了采用拼装钢沉箱或钢管的形成水下桥墩加固的封闭空间或填充模板，又利用预制混凝土面板作为加固时填充材料时的模板，而预制混凝土面板快速桥墩加固法（PRI工法，Precast?Rapid?Intensification?System?to?Manipulate?RC?Piers），该施工技术是以神户地震为契机发展起来的一种加固，采用高耐久性的预制混凝???节钢管之后，拼装焊接下土面板包裹既有桥墩，用特殊的钢扣件闭合连接后，对预制混凝土面板与既有桥墩间灌注水下不分散砂浆，实现在不排水的条件下对水中桥墩进行加固，了加固中大规模的临时设施，对抗震加固工程在施工工期与经济性方面出良好的优势，适用于码头、河流、运河、港口等水下结构的加固。绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较。且能够一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按 2 抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。 【24H联系夏经理：13515131766】
（3）测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。

2.2抛石作业中施工控制 1)抛石施工分段、分层进行,根据抛石时的水位、流速情况,通过计算和试抛确定定位船的停泊。 2)抛投中潜水员经常下水察看抛投情况,以便随时抛投位置及抛投方量。工程概况 本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好施工。新型沉箱干作业法加固水下结构技术? 上，进行桥梁水下结构的检测与加固需使用水下设备或使用临时钢板桩围堰，这些都耗用大量费用和时间。五洋建设公司针对水下结构加固难题了下沉钢箱法加固桥墩技术（Neo-Dry?Repair?Method,NDR工法），该技术是为了干燥的作业实施桥墩水中部分的加固而的施工，其利用拼装的钢沉箱，下沉环抱与桥墩四周，在钢沉箱与桥墩之间设置反力支撑抵抗深水压力，钢沉箱底部设置止水装置，形成一个与水隔离的空间，为加固工程创建一个干燥的工作，可用于河流和港口的水下结构检测、修复和加固。? 该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水构造，钢沉箱由可利用浮力的双板单元构成，沿特加固结构四周拼装成平面环状箱体，设于加固结构外侧，并设置了止水构造，提供防水隔断，内部排水实现内部干燥的作业空间，内部支撑间段布置于钢沉箱与特加固结构之间，在抽水之后为钢沉箱提供侧向水压力平衡，由于两侧支撑之间互相平衡，整个临时设施是自平衡体系。新型沉箱干作业法通过水上作业及钢沉箱小限度的隔水作业完成加固施工，由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，隔离了四周的水，在钢沉箱内部了干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和性，由于钢沉箱可以重复使用，具有的经济性能。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。

2.3抛石作业后测量控制 1)抛石施工前,利用GPS和测探仪,测绘抛石区域水下原始地形,沿堤轴线方向每25m测1个断面图,报监理人复核,再进行抛石施工。 2)抛石施工前,通过Autocad2004测绘并计算出放样数据,利用全站仪在岸边精密放点,测放各抛石断面方向线及距离控制点,并进行复核,对控制点进行保护。 3)加强抛前、抛投期间的水下测量,及时把数据反映到图纸上,便于修整后面的抛石施工。 4)GPS和测深仪跟踪作业,随时对抛前、抛后断面进行比较;检查抛石的均匀程度,确定漏抛区域,并及时对其补抛。5)抛填完毕,按设计断面进行测量,并对所有设计断面线附近加密检测,以指导后期的石料补抛工作。 6)抛投均匀度检验。抛石均匀度要在准确定位、按档施工前提下,根据设计抛石厚度,首先将抛石船吨位控制在40~80t范围,并统一其石料堆码形态,根据不同设计抛石厚度,调度不同吨位运料船分区挂档,吨位较小料船抛近岸档位,吨位较大料船挂深泓区档位,同时现场严格每档区抛石量,实行全程监控,准确记录,按需调度,使抛石均匀度控制在设计范围,如有悬差,应在移位前及时进行。 控制河势，水下抛石护岸工程施工是关键，水下抛石护岸对治理河岸崩坍十分有效,施工方便、投资较少、易于组织控制,对河势及堤防防洪均起到了积极的作用。施工中应严格对工程加以控制和检验,以发挥大的工程效益。 测量放样：    【jsxasl公司陪你同行】
a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的在岸上测设一点，由此点放出施工基线
b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。
c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。
d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。     【24H联系夏经理：13515131766】

   1.施工控制措施 (1)测量控制。用业主(监理)提供的控制点作为引据点,采用仪按基线测量,利用控制导线布设施工。组织测量人员根据施工桩坐标,在岸上放出施工断面,布设断面桩,作为平面定位的基准。 (2)定位控制。定位是抛石护岸施工的关键。首先选定的定位船(通常80~100t),根据测量断面,确定起始断面桩位置,根据施工档位图确定拟抛区长度、宽度,进行施工放样。依照先上游后下游,先深泓后近岸的原则,通过仪确定定位船船尾位置,并在每条垂线断面插上两根标志杆,岸边打粗木桩,将定位船船尾、标志杆、木桩定在一条直线上,定位船船尾与岸边木桩用钢缆连接紧固,其上由定位船船尾至岸边每2m系红布条(考虑抛石船抛宽一般为4m)作标志,以备装料船挂档投抛。定位定位船船尾时,应考虑水平冲距L,抛石料船船头空位S,故在断面上向上游推进L+S的位移。水平冲距L可采用张瑞瑾阻力平方区块石流速公式推导出抛石冲距公式: L=0.8VH/W1/6 其中,L为块石水平落距,m;V为抛石部位水面流速,m/s;H为水深,m,W为块石重量,kg。抛石料船船头空位S视装料船而定,一般为3.5m~4m。(3)石料控制。护岸块石要求采用石质的石灰岩、花岗岩等,不得采用风化石、泥岩、裂隙发育岩石和片状、条状、带尖角岩石。块石的尺寸,以能抵抗水流冲击,不被冲走为尺度,并有级配。一般要求粒径0.3m~0.5m间,个重20~100kg,施工前,由监理对块石进行随机抽样,送具备资质的检测部门进行检测,合格后方能使用。 属潜水技术特种行业研讨会认可的企业，拥有专业的施工团队，丰富的施工，精湛的施工技术，先进的施工设备专业承揽水下管道铺放、水下清污、水库坝体施工、水下安装与焊接、土工布铺设施工。      

  新闻：安阳市水下打混凝土单位欢迎您无处不在江苏信安水利工程有限公司主要技术骨干集中在建筑工程、桥梁工程、水下安装等加固领域，拥有多年的从业并娴熟的专业技能，形成了一个充满活力、创造力、凝聚力的团队。公司拥有一批素质高、丰富的高、中级施工技术人员和数支高素质的施工队伍，丰富，能够适应各种复杂的工程。凭借多年的施工严格的体系完善的方案设计,完成了一批精良工程。公司将不断努力创新，以高品质的产品工程 于社会！

 2.1抛石施工前的人机料组织控制1)人员控制方面 根据工程流程要求,在项目部的工程技术部指导下现场施工人员分成测量组、材料供应组、量方组(包括定位船移位、抛前和抛后断面测量)、定位船监抛组。每个小组间工作要求衔接严谨,在施工前,对每个小组成员进行岗前培训。施工人员上岗后,整个抛投工作一名项目副经理负责,对每一名现场工作人员进行跟踪考察,对不合格者立即转岗或按处理2)机械控制方面

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