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消防排烟风机安装规范中没有规定减震吊钩怎么安装。
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002，7.3.1的第3条说明通风机是需要安装隔振器的，但是并未特别说明排烟风机不应设置减震装置。其他规范均未明文规定排烟风机不应设置减震装置。
一般来讲，排烟风机也是要避震装置的。如果不装也可以理解为：当排烟系统启动排烟风机运行时，一般是出于紧急状态，排烟风机引起的震动可以忽略不计。但还是建议安装时避震。
消防排烟风机安装减振支吊架方法：
风机箱机组安装时,其底部与基础之间应垫两层橡胶减震垫,外型尺寸:240x240x20。长边长小于1000mm时,每边垫两组；1000～2000mm时,每边垫三组；大于2000mm时,每边垫四组。
消防排烟风机安装规范中没有规定减震吊钩怎么安装。
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002，7.3.1的第3条说明通风机是需要安装隔振器的，但是并未特别说明排烟风机不应设置减震装置。其他规范均未明文规定排烟风机不应设置减震装置。
一般来讲，排烟风机也是要避震装置的。如果不装也可以理解为：当排烟系统启动排烟风机运行时，一般是出于紧急状态，排烟风机引起的震动可以忽略不计。但还是建议安装时避震。
消防排烟风机安装减振支吊架方法：
风机箱机组安装时,其底部与基础之间应垫两层橡胶减震垫,外型尺寸:240x240x20。长边长小于1000mm时,每边垫两组；1000～2000mm时,每边垫三组；大于2000mm时,每边垫四组。
早期的喷气式发动机分为离心式和轴流式两种，离心式是利用离心力将气体向四周甩而压缩气体，轴流式则是将气体向中轴线的方向压缩。二战前英国和德国就已经开始研制喷气式发动机，英国主要研制轴流式喷气发动机，而德国主要发展离心式喷气发动机。 离心式的喷气式发动机结构简单，技术要求较低，但是效率较轴流式的喷气式发动机低。轴流式的喷气式发动机结构比离心式的要复杂，技术含量也要高一些，但是其效率比离心式的发动机要高得多，现在轴流式的喷气式发动机已经完全取代了离心式的喷气式发动机。但是相对于老式的涡轮喷气发动机来说，在喷气式发动机前面加装一级或者几级风扇的涡轮风扇发动机——简称涡扇发动机——效率又要大大高于单纯的涡喷发动机，而且十分节油，已经成为了现在的主流喷气式发动机，同样的飞机，采用涡扇发动机的航程至少要比涡喷发动机高出30%以上。目前新型战斗机的动力全部采用了涡扇发动机。
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