河南焦作市吊装式喷浆机组欢迎咨询豫工机械

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1. 高效率，低能耗  配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料

2. 省工、省料 2-3人轻松操作，料口设有调节下料速速闸门，避免浪费。

3. 操作简单，操作面广   简单易懂无需专业培训即可熟练操作。

产品特点：

本产品采用自带动力轮式行走，转向灵活，在同行业中率先采用载重汽车底盘，相关零部件采用名优产品，质量稳定，坚固耐用，电气控制操作面板集中设计简单易学，操作方便

先进的液压系统。在同行业中首次采用全液压系统。其结构由电机、高压油泵、电液换向阀（电磁换向阀）、溢流阀、二个主液压缸、四个液压支腿组成。工作前，将机器电源接好，启动油泵电机，只需按下按钮，即可将喷浆机组调整水平，并使轮胎离开地面2－5cm。

豫工喷浆车的特别之处：

1.豫工喷浆车配备四个液压支腿，支撑稳定。

2.豫工喷浆车采用断气刹，安全性能更强。

3豫工喷浆车采用时风品牌车身，维修点遍布全国各地，维修方便快捷，全国联保。

4.豫工喷浆车主梁通身采用国标矩型钢，夯实耐用。

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高效率，低能耗

本产品配备有一个大容量料斗同时采用强劲而稳定的智能液压系统来控制机械下料，在喷浆机供料方面，下料速度及下料连续性上同人工上料常受人体机能的影响相比较有质的提高。从而降低喷浆机空转率，提高喷浆机效率，经测试条件下本产品比采用人工上料喷浆的效率提高了30%左右。

自动上料喷浆车目前是国内比较实用的隧道边坡工程大型混凝土喷射机器，该产品成本适中，操作简单工作效率快省工生料，我厂生产的联合自动上料喷浆车质量高，价格低，相对于耿立喷浆车来讲他们的成本价格都比较高，适合国有企业，所以我们为了方便我们民用企业我厂自制的自动上料喷浆车更适合，在这个科技的时代只有不断的创新实践才能做出更好的产品，没有什么产品是一成不变的，没有的产品只有更适合你的产品，我公司有一流的技术团队专为各个工程研制最实用，最省力，施工。成本价格最的产品，选择我们相信是你最明智的选择

以图片上的联系方式或以下联系方式为准，我们将以真诚的态度给您满意的服务和合理的价格

喷浆车技术参数

型号 PZ-7I（单料斗）     PZ-7S（双料斗）

生产能力 2台7立方干喷机 3台7立方干喷机

料斗容积 6立方            6立方+2立方

最大输送距离（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒径 20mm         20mm

工作风压 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗风量 喷浆车技术参数

8-10立方/分 8-10立方/分

喷浆机电机功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵电机功率   11kw        11kw

输料管内径   51/57mm        51/57mm

柴油机动力 28匹马力        35马力

电压等级  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整机重量 6.5t            7t

适用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

适用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

转速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

喷浆管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

选择河南豫工机械的三大理由：
1、拥有多年工程设备生产经验，厂家直销，正品保证及质量服务保证。
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河南豫工是一家专门生产机械的厂家，在长期得经营中受到广大客户得支持和厚爱，我公司举行'回馈客户“活动，本次活动 买产品我们送配件。

（原标题：南京长江隧道工程科技创新巡礼精准工艺助巨龙穿江） 南京长江隧道使用两台当今世界最先进的泥水平衡盾构机，刀盘直径达14.93米，重约4000吨，长134米，有五层楼高，成功了直径超大、水压超高、覆土超薄等六大世界级技术难题，形成了多项专利，填补了国内盾构施工领域的多项技术空白。经济日报记者齐慧摄 2016年3月30日上午，第十三届中国土木工程詹天佑奖大会在北京召开，由中铁建十四局集团承建的南京长江隧道等38项精品工程获奖。这是中国土木工程领域的最高奖项，被称为建筑业的“科技创新工程奖”。 至此，南京长江隧道工程先后荣获科技进步奖、优质工程奖金质奖、詹天佑奖和鲁班奖等重要奖项，在创优之路上实现了“大满贯”。 多项技术取得突破 为缓解南京跨江交通压力、促进沿江开发，2005年9月30日，南京长江隧道盾构始发井正式动工。 “在长江流域所有超大直径盾构隧道中，这是地质条件最复杂、技术难题最多、施工风险的工程，号称中国‘水下施工第一难’，被誉为‘万里长江第一隧’。”亚洲岩土学会主席、中国工程院院士、南京长江隧道专家委员会主任钱七虎说。 如此复杂的隧道工程资料：锚杆施工注浆作业遵守规定⑴注浆前，首先检查排气管是否畅通，若排气管堵塞，应先将其疏通再开始注浆。 ⑵注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。 ⑶注浆时，注浆管应插入至距孔底50～100mm。先注浆的永久支护锚杆，应在孔内注满浆后立即插入杆体；后注浆的永久支护锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆。若孔口无砂浆溢出，则应及时采取措施进行补注。 ⑷杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95％。锚杆安装后，在砂浆凝固前，不得随意敲击、碰撞和拉拔锚杆，三天内不得悬挂重物。责任编辑：soso一体。在应用此技术对混凝土表面进行施工后，结构物表面平整光滑，无明显色差。在高频振捣下，混凝土密实度高，强度大，线形非常优美，获得了客户广泛的肯定。