产品简介
可自行二次开发的公交车载机收费与数据采集功能一体
可自行二次开发的公交车载机收费与数据采集功能一体
产品价格:¥999
上架日期:2018-07-13 13:46:31
产地:深圳
发货地:深圳
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详细说明
    可自行二次开发的公交车载机收费与数据采集功能一体
      活在数据化时代的当下,大数据的价值是非同寻常的一种能产生效益和利润的赚钱工具,而这种大数据来源于线上、或者是开发商的APP吸引来用户进行使用所产生的绑定效应。同样,当下数据化时代从食堂、商场、医院、游乐园、公交等很多娱乐项目和出行交通工具上也正在使用互联网线上支付的模式,加快收费速度增加用户的体验感。化时代的当下,大数据的价值是非同寻常的一种能产生效益和利润的赚钱工具,而这种大数据来源于线上、或者是开发商的APP吸引来用户进行使用所产生的绑定效应。同样,当下数据化时代从食堂、商场、医院、游乐园、公交等很多娱乐项目和出行交通工具上也正在使用互联网线上支付的模式,加快收费速度增加用户的体验感。 
    《统计公报》显示,2017 年常规公交客运量降低的趋势下,具备路权、信号优先的 BRT 客运量则同比增长了 24%,这充分说明了不是市民不愿意选择公交,而是常规公交「来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便」等问题影响了公交的吸引力。
    2017 年,湖北省武汉市的常规公交客运量自 2013 年以来首次出现增长。武汉市交通委公交办负责人介绍,这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前,武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
    但是越来越多的人也会「吐槽」扫二维码乘客并不是很方便,尤其是在体验过 NFC 刷卡之后。
    支付宝也表示 2014 年到 2015 年,支付宝尝试了手机 NFC 支付技术,遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现,在中国的现状下,只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是最佳的载体。所以以二维码作为切入点,探索并设计了二维码离线支付技术方案。
    同时支付宝也承认了二维码方案面临很多挑战。首先,二维码信息承载能力有限,编码的信息越多,识别率和解码效率越差,因此信息编码需要尽可能紧凑,同时算法安全强度不能降低。蚂蚁金服技术团队最终采用了 ECC 的两级非对称算法,在信息长度和识别
    现在对小编而言,交通出行现在越来越方便了,大众普遍看到的共享单车,扫码就能骑车节约一部分的时间加速到达目的地的速度,公交扫码支付,微信、支付宝、云闪付甚至是美团的闪付都已经在公交车扫码上使用了,1~2秒的时间完成整个过程的支付,已经不再是以前的投币或者是刷卡带来的不便了,增加了公交停靠站的效率和提升乘车的体验感乘坐地铁也是同样的二维码扫码慢慢开始摆脱了卡片支付给人们带来的不方便。
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