3.3.4 热力（供热、供冷）管道  热力管道特点是自身散热较大，需隔一定距离设臵伸缩器，且在综合管廊内会引起管廊温度升高，对其他管线安全性不利，因此需做保温隔热处理后入廊，且不得同电力电缆同仓敷设。

 3.3.5 燃气管道  燃气管道是一种安全性要求较高的压力管道，容易受外界因素干扰和破坏造成泄露，引发安全事故。鉴于燃气管道的特殊性，暂不宜纳入综合管廊。  3.3.6 电力电缆、通信电缆  电力电缆、通信电缆具有不易受管廊纵断面、横断面变化限制的优点，因此宜纳入综合管廊。由于电力电缆对通信电缆有干扰，在管廊内应分开布臵。电力仓内环境温度不得超过40℃。

 3.3.7 废物收集管道  近年来，随着科学技术的不断进步，发达国家在综合管廊的建设中，纳入了垃圾的真空运输管道。

我国在21世纪初，逐步在深圳、天津、上海等广应用。输送生活垃圾的废物收集管道可根据实际条件和发展预测，规划纳入综合管廊。

 3.3.8 其它管线  其它管线应根据管线类型、特点和要求综合分析确定。   3.4 综合管廊的断面形式  综合管廊的断面形式应根据容纳的管线种类、数量、施工方法综合确定。采用明挖现浇施工时宜采用矩形断面；采用明挖预制装配施工时宜采用矩形断面或圆形断面；采用非开挖技术施工（如盾构法）时宜采用圆形断面。

预埋槽道是预先安装在地铁隧道工程内的构件，是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，目前，地铁隧道工程采用的预埋槽道尽管形式各异、多种多样，由预埋槽体连接座和固定于连接座上的预埋筋组成，采用螺纹钢作为预埋筋，主要是依靠螺纹钢表面的螺纹增加预埋筋与混凝土的接触面积，进而提高预埋槽道的承载能力，采用H形钢作为预埋筋，主要是依靠H形钢预埋筋一端的矩形挡块来保证预埋槽道的承载能力，这两类预埋槽道结构简单，结构单一，无法形成双保险，承载力小，安全隐患较大，力学性能不好，安装拆卸不便。