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泵车管卡说的是连接泵车输送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵车变径管之前的管卡型号不同，下面我们为您详细介绍一下泵车管卡有几种型号。


125泵车管卡从泵车变径管开始一直到臂架末端，都是这种规格的泵车管卡，它的作用是连接125的泵管、弯管。

150泵车管卡。泵车变径管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵车使用的150管卡不同，三一泵车上使用的150管卡用来连接184的泵管法兰，中联泵车上使用的150管卡用来连接205的泵车法兰。

180泵车管卡。180管卡主要用在1号弯头（也称作是铰链弯头）的出口，用来连接230的泵管法兰，中联泵车上都是这种管卡，三一泵车上没有这种管卡。

中联140管卡。中联泵车上有的变径管是2节的，在两节连接处使用的是中联140管卡，泵管法兰的直径是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一种c8泵车，使用新式的铰链，铰链出口使用175管卡，用来连接200的泵管法兰。

另外泵车上还有固定座管卡与u型管卡，泵车固定座管卡主要用在转塔、臂架折叠处，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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此次的合作将为两家企业后续的深入合作奠定基础，双方也将在正硅新能源董事长吴协祥和清峰新能源总裁徐鸣共同合作下不断企业优势，为美丽事业继续开拓进取。双方本着以诚相待、互利互惠、共同发展的原则，积极服务东台三个分布式光伏项目，将项目打造成引领智能光伏示范基地，较终实现互惠互利、合作双赢。

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实施原料替代战略，引导生产企业加大再生原料的使用比例。分类发布再生产品和再生原料和目录，建立再生产品（再制造产品）优先采购制度。率先推动电器电子产品生产企业再生原料使用比例。推广建筑再生产品，在投资的

电工网讯：与炙手可热的纯电动汽车相比，氢燃料电池能量密度更高（单位体积下约为电池的7倍）、加注更快（平均3~5分钟）、发电效率更高（可达50%以上，是内燃机的2~3倍）、续航里程上限更高（如ClarityFuelCell续航里程达750公里）。近乎的性能，让燃料电池没有理由不成为人们关注的焦点。6月26日，全球瞩目的夏季达沃斯公布了2017年度全球十大新兴技术，燃料电池赫然入围。而对于国内燃料电池产业的未来发展，电动汽车百人会执行副理事长则显得更为自信。他认为，2017年将会是我国燃料电池商用化的元年，当然规模不会像车用锂电池那么大、那么快，而是一个长期稳步的发展。补贴不退坡，双积分政策倾斜明显新能源汽车是七大战略性新兴产业之一，纯电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCV）都属于新能源汽车。从2016年年底发布的《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可以看出：除燃料电池车外，各类车型2017－2018年及地方补贴和上限，在现行基础上退坡20%。

西班牙太阳能资源分布图4）智能电网计划提上日程，强化伊比利亚半岛能源互联的计划也正推进，加上大量可再生能源电力消纳对于电网的压力，未来电网投资存在机遇；凡关注西班牙电力体系者，无不知其电网之强大。据悉，西班牙电网能够随时接入几乎所有可再生能源，其不能并网的可再生能源电量少于总量1%，灵活性极高。同时，西班牙电网与法国、葡萄牙、摩洛哥及安道尔电网相接，电力往来高、体量大，未来西班牙计划深化区域电力市场，区域间电力往来趋于。再考虑到其雄心勃勃的智能电网计划，无论是对于新建设施、或是升级现有线缆以确保其负荷能力，西班牙对电网的投资必不可少。