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新乡环槽铆钉机分解图列
新乡环槽铆钉机分解图列
产品价格:¥16000
上架日期:2017-06-20 14:42:47
产地:山东德州
发货地:山东德州
供应数量:不限
最少起订:1套
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详细说明

    新乡环槽铆钉机分解图列 

    山东派力恩生产研制的系列高强度环槽铆钉是是由一个钉杆和一个套环组成的,螺杆和螺母全部采用优钢经过精车,退火,调质多种工序精制而成。此款铆钉具防震功能,高强度夹紧力巨大!可代替高强度螺栓、螺母,由于其完全抗震,安装快捷,无需冲击或高温加热,以及比一般螺栓或焊接更加牢固等诸多优点,因此被越来越多地应用于铁路、航空、桥梁建筑、船舶及重型机械制造中!铆钉由钉杆和钉套组成。铆接时,先将铆钉插入被连接件的钉孔中,再从被连接件另一面将钉套套在铆钉的工作段环槽上,然后用专用工具---气动环槽铆钉枪的枪口套在铆钉的夹持段环槽上,并将枪口抵住钉套端面,再扣动枪上扳机,铆钉枪即将铆钉的夹紧段环槽钉杆拉紧,直到断裂为止。此时,钉套内壁挤入铆钉的工作段环槽中,形成新铆钉头,从而把被连接件铆接紧固。其特点是:操作方便,效率高,噪声低,抗震性好,故广泛用于各种车辆,船舶,航空,机械设备,建筑结构等领域中 目前国内使用的液压环槽铆钉机是从国外进口的,价格高,维修不方便,尽快使液压环槽铆钉机国产化已经成为铆钉机应用厂家的迫切需要.由于铆钉机设计中主要件的受力计算复杂,使铆钉机的国产化受到了限制,目前国内对铆钉机的主要参数的计算方法针对性的研究很少,国内部分的液压环槽铆钉机的生产还停留在盲目仿制阶段,仿制的铆钉机主要件的寿命短,性能差,无法保证正常使用.我集团公司科研人员根据能量法推导了铆钉机设计中的主要参数铆接力的计算公式,公式中考虑了摩擦力、附加剪切变形功及铆接速度对铆接力的影响,并用试验的方法进行了验证,计算结果较接近实际铆接力大小.成功的研制开发具有自主知识产权的90系列液压环槽铆钉机,我公司的液压环槽铆钉机可同时铆接20毫米及16毫米两种冷铆钉,真正实现了一机两用本机性能:体积小,重量轻,职工耗力小;铆接速度快,工作效率高!受到了国内外客户的一致好评!

    新乡环槽铆钉机分解图列 

     环槽铆钉工作原理分解图例:环槽铆钉也叫哈克钉,铆钉由钉杆和钉套组成。一套环槽铆钉是由一个钉杆和一个套环组成的,这种铆钉具有高强度夹紧力和防震功能。能够替代常规的螺栓螺母。环槽铆钉应用范围很广:例如集装箱、客车、建筑、航空航天。环槽铆钉虽然属于盲铆钉,但是它却不是盲铆钉,因为它是通入板面的两边来进行安装。他们比盲铆钉中的其他多数产品提供更高的切变强度、抗拉强度、钳位装载和抗振性。由铝,钢和不锈钢材质制成,直径范围可从3/16"到3/8 "。环槽铆钉与传统螺母螺栓利用扭力旋转产生的紧固力不同,环槽铆钉利用胡克定律原理,经由哈克枪在单向拉力的作用下,拉伸栓杆并推挤套环,将内部光滑的套环挤压到螺杆凹槽使套环和螺栓形成100%的结合,产生永久性紧固力。这个完整的铆接过程一般只需要5-8秒钟。用哈克铆钉枪来铆接环槽铆钉需要以下次序,下面的图例也简单介绍了它的工作原理;(1)、将哈克螺栓穿入连接孔,套环套在环槽螺栓上  (2)、哈克枪枪头套在栓杆尾部,按下哈克枪的开关,工具启动,枪头部爪片抓紧栓杆尾部,头部推动套环直到去掉任何间隙 (3)、头部开始将套环模压在栓杆的环形沟槽上,直到套环伸长并钳压在栓杆上(4)、套环在栓杆上的沟槽压模锁闭完成达到设计夹紧力后,栓杆尾部同栓杆拉断分离,安装全过程完成。 

    新乡环槽铆钉机分解图列

    环槽铆钉机,旋铆机的应用范围,铆接机|旋铆机主要是在汽车零部件、五金件、金属与非金属的连接件、轴承铆配、电子行业空心实心铆钉的铆接、有铆钉的或连接轴,螺母翻铆,高、低压配件,自行车零部件,渔具制造业,门窗五金等等行业。铆接机的分类主要是根据铆压能力来分类的,若需要空心冲铆有两种可以实现铆接,要求不高,自动送料,能不脱落,不承受拉脱力,的可以用自动送料铆钉机,而且空心铆钉壁厚要求很薄,不能太厚,否则也难以实现工艺要求,如果铆接要求很高实心的或空心壁厚较大铆接强度要高牢固外观要求较高,那必须用旋铆机铆接机来实现自冲铆接技术的应用和发展,铆接技术实际上就是一种特殊连接技术,通过铆钉或无铆钉连接技术将零件连接起来,现在的铆接工艺已经非常先进,自冲铆接是一种用于两种或两种以上金属板材的冷连接技术。特制铆钉穿透顶层板材之后,在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构扩张刺入而并不刺穿底层板材,从而形成牢固的铆接点。随着汽车T业技术的迅速发展和日趋激烈的竞争,汽车车身结构逐渐朝着减轻车重,降低成本的方向发展。车身结构中必须使用大量的轻型材料,这就给轻型材料之问的连接以及轻型材料与传统钢材之间的连接带来了很多新的问题。在考虑轻型材料与传统钢材之问的异种材料连接问题时,由于异种材料的熔点各不相同,使得像电阻点焊,弧焊等传统的车身连接技术,在异种材料的连接上有一定的局限性。

     


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