产品简介
详细说明
《统计公报》显示，2017 年常规公交客运量降低的趋势下，具备路权、信号优先的 BRT 客运量则同比增长了 24%，这充分说明了不是市民不愿意选择公交，而是常规公交「来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便」等问题影响了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武汉市的常规公交客运量自 2013 年以来首次出现增长。武汉市交通委公交办负责人介绍，这背后是公交线网调整、公交换乘优惠政策、公交专用道使用、夜行公交运行等一系列硬件设施和软件服务的配套调整优化。目前，武汉市常规公交年客运量已接近 15 亿人次。
一、 投资分析由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化：
一、 城市一卡通项目建设目标
1.为进一步方便市民生活，解决市民缴费难，优化电子商务环境，促进金融IC卡产业发展，城市一卡通系统建设按照“统一名称、统一标识、统一平台、统一标准”的要求，遵循“并存过渡和逐步取代”的原则，逐步整合市民用于日常生活消费的有关卡证，向广大市民发行享受所在单位内部服务、公共服务和小额支付时可使用的金融IC卡。
2.2014年的目标是：发行城市一卡通（金融IC）并在传统金融支付领域、公共事业缴费和出租车交通领域使用，实现城市一卡通的多渠道代缴费和电子现金小额支付的初步应用。
▼消费方式快捷、方便，极大地提高了工作效率，优化了服务质量。
▼消除了现金交易的繁琐和误差。
▼收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低维护成本，减少管理费用。
▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。
但是越来越多的人也会「吐槽」扫二维码乘客并不是很方便，尤其是在体验过 NFC 刷卡之后。
支付宝也表示 2014 年到 2015 年，支付宝尝试了手机 NFC 支付技术，遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战。尝试了一遍各种技术后发现，在中国的现状下，只有二维码技术是在兼容性、普适性和用户使用习惯下是最佳的载体。所以以二维码作为切入点，探索并设计了二维码离线支付技术方案。
在线询盘/留言
免责声明：以上所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，本网对此不承担任何保证责任。我们原则 上建议您选择本网高级会员或VIP会员。
企业信息
最新供应
- 6ES7405-0DA00-0AA0原装正品
- 6ES7400-1TA00-0AA0产地
- 6ES7414-2XG02-0AB0质保一年
- 6ES7417-4XL00-0AB0量大从优
- 6ES7414-1XG01-0AB0库存现货
- 6ES7498-8AA00-8AB0产地
- 6ES7408-1TA00-7AA0库存现货
- 6ES7405-0RA01-0AA0库存现货
- 6ES7421-5EH00-0AA0新品上架
- 6ES7417-4HL04-0AB0库存现货
- 6ES7416-3XL00-0AB0现货
- 6ES7455-0VS00-0AE0品质保证
- 6ES7412-1XF03-0AB0模块
- 6ES7452-1AH00-0AE0新品热卖
- 6ES7416-2XK01-0AB0新品热卖
推荐供应
