新闻车载10kw静音柴油发电机TO14000ET
大泽发电机控制有什么特点? (1)保持供电的连续性和可靠性。 大泽发电机组自动化控制能准确而迅速地调节柴油发电机组的运行。当大泽发电机组出现不正常状况时,自动化控制能正常判断和及时处理,发出相应的和紧急停机,避免损坏发电机组。同时,还能自动的起动备用大泽发电机组,缩短电网断电时间,保证供电的连续性。 (2)电能指标和运行经济性,并使各用电设备处于良好的工作状态。用电设备对电能的和电压都有较高要求,允许的偏差范围都是很小的。自动调压器可使电压保持恒定,操纵调速器来调节。自动化柴油电站依靠自动调节装置完成和有用功率的调节。 (3)加快控制和操作,的连续性和性。实现柴油电站自动化后,能及时改变运行工作状况以及适应要求,机组操作按预定的次序不间断的进行,并可不断器完成情况。以应急启动发电机组为例,如果采用人工操作,快也要5-7分钟,采取自动控制的话,通常不到10秒就能启动成功,恢复供电。 (4)操作能源,劳动条件。大泽发电机组的机房运行时的条件相当恶劣,影响操作人员的健康。自动控制为无人值班创造了条件。发电机转速不的因素 普通柴油发电机,转速就是,是一定的,能发多少电,要看发电机的额定功率是多少。一般在购买发电机的时候都有相关的说明书,当然包括相关参数等。 据同步发电机运行极限图可知受以下几个方面的:发电机定子绕组温升(即视在功率)、励磁绕组温升(即励磁电流)、发电机额定有功功率、发电机定子端部温升和静态性等.1:电压、周波变动范围在允许值内2:发电机事故过负荷能力3:功率因素在迟相0.85~0.95,自动励磁调节时允许功率因素为1运行4:未进行温升试验,不允许过铭牌数据运行5:进相运行时,应符合进相运行条件6:机、炉无影响机组运行缺陷7:主变温升在允许值内8:要求 1、发电机有功率亏损过大的故障; 2、PT泵的电子执行器磨损以及PT泵内部机件故障; 3、EFC电子调速板工作失效。
大泽动力柴油发电机对温度的要求:实践证实,柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。 在机油压力过低的情况下运转 柴油机工作中,冷却水温渡过低,气缸壁温度随之下降,产生的水蒸气凝聚成水珠,与废气天生酸性,附着于气缸壁,产生侵蚀磨损。柴油机冷启动后猛轰油门 柴油机熄火后冷却系水的轮回休止,散热能力急剧,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使卡死在缸套内。柴油机怠速时,油压力低,顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧加,轻易拉缸;还可造成雾化不良,不完全,积炭严峻,有时甚至气门和环卡死、缸套穴蚀。因此,柴油机温渡过高时应先卸除负荷,轻微进步转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。 在冷却水和机油油温过低的状态下运转 柴油机冷却水量不足会其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此外,还会使、气门及室积炭显著多,引起喷油嘴堵塞和卡死。若发现机油压力低于划定压力时,要立刻停机,排除故障后再继承行驶。
【公司名称】:上海欧鲍实业有限公司 品牌-大泽动力
【公司地址】:上海市宝山区金宝路188号
【销售经理】:孙登航
【联系电话】:021-51987486
【联系手机】:13023225087
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【交易】:购销合同 交易 现场交易
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【关于产品】:含值税17%,不包含运费 24小时送货。
【公司主营】:汽油发电机、数码变频静音发电机、柴油发电机、自吸泵、发电电焊机、液化气发电机等
【推荐理由】 :厂家直销 质保一年 终身 联保
柴油发电机组气门导管易产生的故障及原因 大泽动力是专业生产、销售柴油发电机组的企业,生产的 华全牌发电机组 以其良好的赢得了用户和市场的认可。下面是华全技术人员介绍的机组气门导管容易产生故障的原因。气门在柴油机运转中主要的故障是内表面出现磨损、外径过盈量消失以及破裂等。这 大泽动力是专业生产、销售柴油发电机组的企业,发电机组以其良好的赢得了用户和市场的认可。机组气门导管容易产生故障的原因。气门在柴油机运转中主要的故障是内表面出现磨损、外径过盈量消失以及破裂等。这将会严重阻碍柴油发电机组的运行,生产工作的延误。内表面磨损的主要原因是由于气门杆外表面与导管发生。若导管在条件较差的下工作,这种磨损就更为严重。随着柴油机运转时间的加,内表面磨损蜂屯蚁聚民在逐步加。当磨损到一定程度后,气门导管与气门杆就会出现松动现象,造成的结果是室内部密封性能减弱,柴油机功率,同油的消耗量也在加。当磨损间隙过大后,汽缸盖上部的机油就会通过间隙室内,气门盘锥面以上的机油也会烧成残渣而卡在气门杆与导管之间,造成气门卡死或上下运动出现卡滞现象,这又进一步使气门与导管的磨损加剧。
产品型号 | TOTO10 | |
50HZ | ||
额定电压 | 220/380V | |
额定功率 | 10KW | |
功率 | 11KW | |
相数 | 单/三相 | |
电流 | 30A | |
功率因素 | 1 | |
启动 | 电启动 | |
发动机型号 | TOR-670 | |
燃料类型 | 90#以上汽油 | |
重量 | 180 | |
发电机备注 | 自带稳压器 | |
油箱容积 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分贝 |
连续工作时间 | 12hrs | |
尺寸(毫米) | 1150*770*900 | |
发动机型式 |
| 四冲程 双缸 风冷 单顶凸轮轴 |
汽缸直径*行程 |
| 76*77(mm) |
压缩比 | 8.8:1 | |
点火 | 电感器 | |
油容积 | 4L | |
油牌号 | 夏SF级15W/40,冬SF级10W/30 | |
全自动装置 | 选配 | |
配置 | 电子调速,数字显示,低噪音 |
产品型号 | TOTO12 | |
50HZ | ||
额定电压 | 220/380V | |
额定功率 | 12KW | |
功率 | 13KW | |
相数 | 单/三相 | |
电流 | 32A | |
功率因素 | 1 | |
启动 | 电启动 | |
发动机型号 | TO-465F1 | |
燃料类型 | 90#以上汽油 | |
重量 | 245 | |
发电机备注 | 自带稳压器 | |
油箱容积 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分贝 |
连续工作时间 | 12hrs | |
尺寸(mm) | 1130*715*650 | |
发动机型式 |
| 四冲程 四缸 水冷 单顶凸轮轴 |
汽缸直径*行程 |
| 76*77(mm) |
压缩比 | 8.8:1 | |
点火 | 电感器 | |
油容积 | 4L | |
油牌号 | 夏SF级15W/40,冬SF级10W/30 | |
全自动装置 | 选配 | |
配置 | 电子调速,数字显示,低噪音 |