大泽动力10kw低噪音柴油发电机组多少钱
(●)非专业人员不得化油器一般是油泵发卡或者电子执行器卡死,油门开到的位置,转速会比正常的一千五百转高出很多,而我们大多数机组控制模块本身就具备有速停机保护功能,即是说如果控制模块控制模块检测到转速参数比控制模块的设定值高的话,控制程序会自动断电保护停机? 当然基本的原因还是燃油过脏,或者长期不用而引起的
1)搭载享誉大泽动力发动机; 2)全新设计外观专利产品,2个AC交流欧式插头和电压表; 3)坚固的框架型防震设计; 4)新款系列机组功率大10%-15%; 5)能大泽OHV四冲程发动机比对同级耗油30% 6)大泽设计方体电机,输出10%-15%。
【公司名称】:上海欧鲍实业有限公司 品牌-大泽动力
【公司地址】:上海市宝山区金宝路188号
【销售经理】:孙登航
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【关于产品】:含值税17%,不包含运费 24小时送货。
【公司主营】:汽油发电机、数码变频静音发电机、柴油发电机、自吸泵、发电电焊机、液化气发电机等
【推荐理由】 :厂家直销 质保一年 终身 联保
柴油发电机的故障解析 柴油发电机排气冒黑烟是柴油未充分,在高温情况下分解出炭质随废气的一种现象。排气冒黑烟,不但了大泽发电机组的发动机功率,加了柴油消耗量,且易形成积炭,缩短发动机使用寿命。原因如下: 一、气缸内新鲜空气不足 原因:(1)空气滤清器滤芯积尘过多;(2)消声器锈蚀、积炭或油污;(3)进、排气门间隙过大,使气门开度减小;(4)配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确。 二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因 (1)缸筒、环磨损过多,环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气;(2)气门间隙过小,热车时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严;(3)缸盖与机体,喷油器与缸盖接合面漏气;(4)气门严重下陷,与销,销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使室容积大,压缩比下降。 三、柴油雾化不良 原因:(1)大泽发电机组的喷油器压力过低;(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;(3)喷油器针阀与阀座积炭,针阀卡滞或磨损过甚;(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚,使喷油器滴油。 四、供油时间及供油量不正确 原因是:(1)供油时间过迟;(2)起动初期,气体压力和温度较低,供油时间过早时;(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供程使用;(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大,以致供油量过多。
产品型号 | TOTO10 | |
50HZ | ||
额定电压 | 220/380V | |
额定功率 | 10KW | |
功率 | 11KW | |
相数 | 单/三相 | |
电流 | 30A | |
功率因素 | 1 | |
启动 | 电启动 | |
发动机型号 | TOR-670 | |
燃料类型 | 90#以上汽油 | |
重量 | 180 | |
发电机备注 | 自带稳压器 | |
油箱容积 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分贝 |
连续工作时间 | 12hrs | |
尺寸(毫米) | 1150*770*900 | |
发动机型式 |
| 四冲程 双缸 风冷 单顶凸轮轴 |
汽缸直径*行程 |
| 76*77(mm) |
压缩比 | 8.8:1 | |
点火 | 电感器 | |
油容积 | 4L | |
油牌号 | 夏SF级15W/40,冬SF级10W/30 | |
全自动装置 | 选配 | |
配置 | 电子调速,数字显示,低噪音 |
产品型号 | TOTO12 | |
50HZ | ||
额定电压 | 220/380V | |
额定功率 | 12KW | |
功率 | 13KW | |
相数 | 单/三相 | |
电流 | 32A | |
功率因素 | 1 | |
启动 | 电启动 | |
发动机型号 | TO-465F1 | |
燃料类型 | 90#以上汽油 | |
重量 | 245 | |
发电机备注 | 自带稳压器 | |
油箱容积 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分贝 |
连续工作时间 | 12hrs | |
尺寸(mm) | 1130*715*650 | |
发动机型式 |
| 四冲程 四缸 水冷 单顶凸轮轴 |
汽缸直径*行程 |
| 76*77(mm) |
压缩比 | 8.8:1 | |
点火 | 电感器 | |
油容积 | 4L | |
油牌号 | 夏SF级15W/40,冬SF级10W/30 | |
全自动装置 | 选配 | |
配置 | 电子调速,数字显示,低噪音 |