潍坊市带水施工公司需求万变15805100866技术咨询 通过招标,由杭州国电大坝安全工程有限公司中标,对柘溪大坝1#、2#支墩劈头裂缝进行水下修补,1#支墩处理工程于2002年1月10日正式开工,并于同年3月25日完工。2#支墩处理工程于2002年12月初进点,于2003年3月中旬完工。该工程共处理裂缝总长184延米。据电厂水工分场反映,处理效果良好。5.3新疆乌鲁瓦提面板坝坝面裂缝修补处理 新疆乌鲁瓦提面板堆石坝,坝高135米,是目前我国在建最高的砂砾石面板坝,1998年和1999年分别浇注一、二期面板。由于当地气候条件十分恶劣,年平均蒸发量为2400毫米,而年降水量则只有20多毫米,再加上日温差高达20多度,因此给面板养护带来困难,在面板浇注完成后不久即发现大量裂缝,最宽达3毫米,有些已贯穿面板。为此施工单位于1998年请新疆一家防水施工单位进行了防水修补处理,但由于选择材料不当,直到1999年5月蓄水验收时发现部分灌浆材料尚未固化,因而未能通过蓄水验收。1999年7月,业主单位委托华东院科研所进行裂缝的处理。我们根据裂缝的不同情况,采用了以下三种方法:(1)对于缝宽小于0.3mm的非贯穿性裂缝,只进行表面处理,其止水结构如图2(如有必要,可对裂缝先进行HK-G环氧材料灌浆)。(2)对于缝宽大于0.3mm、小于0.5mm的非贯穿性裂缝,建议首先进行灌浆处理(用LW:HW=30:70的混合浆液),然后进行表面处理,其止水结构如图3。(3)对于缝宽大于0.5mm的裂缝,建议首先进行灌浆处理(LW:HW=30:70),然后沿缝凿出40×30mm的V型槽,槽中嵌填SR塑性止水材料,最后进行表面处理,其止水结构示意如图4(注:对于贯穿性裂缝,也可采用此种结构,但对于小于0.3mm的裂缝可不进行灌浆处理)。经过一个月的紧张施工,对总长达3000米的裂缝进行了处理,并于1999年8月通过了专家的验收,正式下闸蓄水。该方法已先后在白溪、珊溪等许多面板坝及其它水利工程中得到应用,是处理面板坝裂缝一种简便可行、效果明显的办法。 5.4温瑞灌区续建工程渠道伸缩缝处理
为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。
潍坊市带水施工公司需求万变15805100866技术咨询 六、注意事项 1、施工注意事项 (1)注浆时,注浆管尖埋放合理,密切注视压力以防爆管。 (2)操作人员应配戴眼镜、口罩、手套等劳保用品,以防止浆液溅到眼内。 2、对化学灌浆材料的保管的注意事项: (1)化学灌浆材料应密封储存在冷暗的库内,并有专人保管,保管人员应熟悉材料的性质。 (2)装有材料的容器应贴上明显的标签,并需分类存放。 (3)存放化学灌浆材料的地方应严禁烟火。 3、化学灌浆工作人员应注意下列事项: (1)工作人员应戴防毒面具、橡皮手套,并穿长统靴和抗酸工作服。 (2)在工作中如有疲倦、脚起泡、手趾麻木、头晕等感觉应立即脱离现场,到空气新鲜的地方静卧休息。 (3)遇浆液或粉末进入眼睛或触及皮肤时,应迅速用大量的清水冲洗,如有疼痛现象应立即医疗。 (4)吃饭之前必须立即洗手,工作后应洗澡。 (5)要注意不使浆液流入排水沟及江河中,以免污染水质。 七、质量保证措施 1、严格把好材料质量关,使用的化学灌浆材料,具有产品合格证、说明书和技术报告,经现场抽样复试合格后方可施工,绝不使用伪劣产品。 2、严格操作规程和技术规范,施工中不偷工减料。 3、坚持检查验收制度,坚持自检、互检和专检。 概述 水中墩为7#和8#墩,水深7#墩约为4.2m,8#墩约为5.0m,设计为低桩承台,承台尺寸为9.1m×9.1m×2.0m(其中7#墩承台顶面高程为+2.072m,8#墩承台顶面高程为+0.835m),地质情况自上而下依次为淤泥质粉质粘土、粉土、粉细砂、粉质粘土等。水文资料:秦淮河地段桥址设计行洪水位11.35m,河段现状流量为:1400m3,行洪流速为1.24~1.3m/s。施工常水位为7.35m,7#和8#墩河床标高,7#墩+3.15m,8#墩+2.35m。二、施工墩总体方案 根据施工墩位处地质情况来看,适合使用钢板桩围堰施工,桩基完成后拆除水中钢平台,打设钢板桩围堰,钢板桩围堰施工完毕后及时进行承台位置的清淤、挖土工作,边开挖边支撑。支撑体系成形,并对围堰结构进行水下低桩承台及水中墩身部分施工。利用简易栈桥进行小型设备运输、施工操作人员行走及砼输送管铺设,方便施工并减少受水位变化影响。经计算该围堰内需进行水下砼封底,封底砼厚度≮1m,封底后使用排水泵向围堰外排水,边排水边进行内支撑施工。三、钢板桩围堰施工方法1、钢板桩的处理
有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
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沉井制作程序:场地整平→放线→挖土3~4m深→夯实基底,抄平放线验线→铺砂垫层→垫木或挖刃脚上模→安设刃脚铁件、绑钢筋→支刃脚、井身模板→浇筑混凝土→养护、拆模→外围围槽灌砂→抽出垫木或拆砖座。
沉井下沉程序:下沉准备工作→设置垂直运输机械、排水泵,挖排水沟、集水井→挖土下沉→观测→纠偏→沉至设计标高、核对标高→降水→设集水井、铺设封底垫层→底板防水→绑底板钢筋、隐检→底板浇筑混凝土→施工内隔墙、梁、板、顶板、上部建筑及辅助设施→回填土。
在软弱地基上制作沉井,应采用砂、砂砾或碎石垫层,用打夯机夯实使之密实,厚度根据计算确定。
当地基土质较好,宜分节一次制作完成,然后下沉;对于较高(≥12m)的沉井应先挖下3~4m土方,在基坑中一次制作下沉,或分节制作,分节下沉,以减少沉井自由高度,增加稳定,防止倾斜。
沉井制作宜采取在刃脚下设置木垫架或砖垫座的方法,其大、小和间距应根据荷重计算确定。安设钢刃脚时,要确保外侧与地面垂直,以使其起切土导向作用。
沉井刃脚及筒身混凝土的浇筑应分段、对称均匀、连续进行,防止发生倾斜、裂缝。第一节混凝土强度等级达到70%,始可浇筑第二节。
浇筑的筒身混凝土应密实,外表面平整、光滑。有防水要求时,支设模板穿墙螺栓应在其中间加焊止水环;筒身在水平施工缝处应设凸缝或设钢板止水带,突出筒壁面部分应在拆模后铲平,以利防水和下沉。 (三)沉井下沉
下沉前应进行井壁外观检查,检查混凝土强度及抗渗等级,并根据勘测报告计算极限承载力,计算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系数(≥1.15~1.25),作为判断每个阶段可否下沉,是否会出现突沉以及确定下沉方法及采取措施的依据。
?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
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(1)同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口,按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量,以确保够用;(2)剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩;
(3)剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤;
(4)在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。2、插打钢板桩:
Ⅰ、钢板桩的插打及合拢
(1)导向架施工:由上游中间一根导向钢管桩开始打设导向架定位桩,在定位钢管桩侧面焊接牛腿(牛腿焊接位置在+7.0m标高),再将双拼I40工字钢搭在牛腿上焊接固定,导向架可分几次制作(方便浮吊施工),即先做好一侧面,开始打桩,完成此面后再依次制作其他各面导向架;(详见导向架示意图)(2)
钢板桩插打:将组拼好的钢板桩运至铁驳上,按插桩顺序堆码,停靠在桥墩旁;钢板桩在堆存期间
应防止变形及锁口内积水。按插桩顺序逐层堆码,最多堆放四层,上下层垫木应在同一垂直线上,插打作业应按下列规定施工:
a)插打前在钢板桩锁口内涂黄油,锯末等混合物,以防漏水b)插打顺序自上游分头插向下游
c)插打钢板桩,先将全部钢板桩逐根或逐组打到稳定深度,然后依次打到设计深度,在保证钢板桩垂直条件下,每根或每组钢板桩亦可一次打到设计深度
d)用浮吊起吊,吊装时桩顶系钢丝绳一根,在桩的下端系缆绳二根。安绑主副吊点钢丝绳。其中主吊点钢丝绳兼做保险绳,直径不宜小于19.5mm,副吊点(下端吊点)用钢丝绳捆扎,并垫以木块,以防滑移和损坏锁口;当提升到一定高度时,放松、解除副吊点,使钢板桩接近垂直状态,并利用缆绳控制正反方向插第一根板桩时,要确保其位置的准确及其自身的竖直,经检验无误后,用10吨浮吊吊振动锤将板桩插打到位,然后以第一根板桩为基准,沿定位导向架将板桩逐根插打到位。钢板桩起吊后以人力扶持插入前一块桩的锁口内,动作要缓慢,防止损坏锁口,插入锁口后吊机下钩,使钢板桩凭自重和锤重滑下直至不能下滑,然后开动振动锤将桩打至设计标高。
e)若地质较软,带桩厉害,可采取将已插好的钢板桩焊接成整体,也可点焊固定于导向架上,防止钢板桩变形。
f)钢板桩插打质量要求:已插下的钢板桩,其倾斜度小于1%,如发现倾斜应立即进行纠正,当钢板桩倾斜无法进行纠正时,应使用特制楔形钢板桩,但楔形钢板桩的上下宽度差不得超过桩长的2%;g)插入桩位的钢板桩须紧靠导向框架,如不能紧靠时,其间隙应小于20mm;且用钢楔或木楔塞紧,每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位,每组偏差应小于±15mm
h)在打至最后一面时和即将合拢时,均要测量并计算出钢板桩底部的直线距离,再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数,按此确定下一步钢板材如何插打(是增加钢板桩,还是钢板桩插打时向外绕圆弧)。特别是角桩的插打很重要。在插桩过程中要求做到“插桩正直,分散偏差,有偏即校,调正合拢”,力求不用锲形钢板桩而达到合拢目的。板桩合拢困难时,可用导链滑车调整合拢口的宽度,以便合拢。为了便于合拢,合拢处的两片桩应一高一低。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内,一定要调整好角桩方向,让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。
Ⅱ、插打过程的控制
在插打过程中,钢板桩下端有上挤压,钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大,上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此,每打四五根钢板桩就要用垂球吊线,将钢板桩的倾斜度控制在1%以内,超过限定的倾斜度应予纠偏(一次性纠偏不能太多,以免锁口卡住,影响下一片钢板桩的插打)。当钢板桩偏移太多时,只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量,若因土质太硬纠编困难时,可采用滑轮组纠偏。
Ⅲ、插打注意事项
(1)插打次序自上游开始,在下游合拢;(2)插打时要严格控制垂直度,特别是第一根桩;
(3)在硬塑性粘土上插打钢板桩时,可采用“插打一拔起一再插打”的方法,让水渗人到钢板与粘土之间,减小摩擦,加快插打速度;(4)当钢板桩难以下插时,应停下来分析原因,检查锁口是否变形,桩身是否变形,钢板桩有无障碍物等,不能一味蛮干,损毁钢板桩;
(5)定期检查高架浮吊上的螺栓,以防松动掉落;
(6)振动锤的夹板由液压控制,必须经常检查液压设备,防止因液压泵失灵而引起钢板桩掉落;(7)
振动锤的电动机长期超负荷运转,容易发热烧毁,尤其在硬塑性粘土上打拔钢板桩时更应注意。
可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
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(1)同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口,按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量,以确保够用;(2)剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩;
(3)剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤;
(4)在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。2、插打钢板桩:
Ⅰ、钢板桩的插打及合拢
(1)导向架施工:由上游中间一根导向钢管桩开始打设导向架定位桩,在定位钢管桩侧面焊接牛腿(牛腿焊接位置在+7.0m标高),再将双拼I40工字钢搭在牛腿上焊接固定,导向架可分几次制作(方便浮吊施工),即先做好一侧面,开始打桩,完成此面后再依次制作其他各面导向架;(详见导向架示意图)(2)
钢板桩插打:将组拼好的钢板桩运至铁驳上,按插桩顺序堆码,停靠在桥墩旁;钢板桩在堆存期间
应防止变形及锁口内积水。按插桩顺序逐层堆码,最多堆放四层,上下层垫木应在同一垂直线上,插打作业应按下列规定施工:
a)插打前在钢板桩锁口内涂黄油,锯末等混合物,以防漏水b)插打顺序自上游分头插向下游
c)插打钢板桩,先将全部钢板桩逐根或逐组打到稳定深度,然后依次打到设计深度,在保证钢板桩垂直条件下,每根或每组钢板桩亦可一次打到设计深度
d)用浮吊起吊,吊装时桩顶系钢丝绳一根,在桩的下端系缆绳二根。安绑主副吊点钢丝绳。其中主吊点钢丝绳兼做保险绳,直径不宜小于19.5mm,副吊点(下端吊点)用钢丝绳捆扎,并垫以木块,以防滑移和损坏锁口;当提升到一定高度时,放松、解除副吊点,使钢板桩接近垂直状态,并利用缆绳控制正反方向插第一根板桩时,要确保其位置的准确及其自身的竖直,经检验无误后,用10吨浮吊吊振动锤将板桩插打到位,然后以第一根板桩为基准,沿定位导向架将板桩逐根插打到位。钢板桩起吊后以人力扶持插入前一块桩的锁口内,动作要缓慢,防止损坏锁口,插入锁口后吊机下钩,使钢板桩凭自重和锤重滑下直至不能下滑,然后开动振动锤将桩打至设计标高。
e)若地质较软,带桩厉害,可采取将已插好的钢板桩焊接成整体,也可点焊固定于导向架上,防止钢板桩变形。
f)钢板桩插打质量要求:已插下的钢板桩,其倾斜度小于1%,如发现倾斜应立即进行纠正,当钢板桩倾斜无法进行纠正时,应使用特制楔形钢板桩,但楔形钢板桩的上下宽度差不得超过桩长的2%;g)插入桩位的钢板桩须紧靠导向框架,如不能紧靠时,其间隙应小于20mm;且用钢楔或木楔塞紧,每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位,每组偏差应小于±15mm
h)在打至最后一面时和即将合拢时,均要测量并计算出钢板桩底部的直线距离,再根据钢板桩的宽度,计算出所需钢板桩的片数,按此确定下一步钢板材如何插打(是增加钢板桩,还是钢板桩插打时向外绕圆弧)。特别是角桩的插打很重要。在插桩过程中要求做到“插桩正直,分散偏差,有偏即校,调正合拢”,力求不用锲形钢板桩而达到合拢目的。板桩合拢困难时,可用导链滑车调整合拢口的宽度,以便合拢。为了便于合拢,合拢处的两片桩应一高一低。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内,一定要调整好角桩方向,让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。
Ⅱ、插打过程的控制
在插打过程中,钢板桩下端有上挤压,钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大,上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此,每打四五根钢板桩就要用垂球吊线,将钢板桩的倾斜度控制在1%以内,超过限定的倾斜度应予纠偏(一次性纠偏不能太多,以免锁口卡住,影响下一片钢板桩的插打)。当钢板桩偏移太多时,只能采用多次纠偏的方法逐步减少偏移量,若因土质太硬纠编困难时,可采用滑轮组纠偏。
Ⅲ、插打注意事项
(1)插打次序自上游开始,在下游合拢;(2)插打时要严格控制垂直度,特别是第一根桩;
(3)在硬塑性粘土上插打钢板桩时,可采用“插打一拔起一再插打”的方法,让水渗人到钢板与粘土之间,减小摩擦,加快插打速度;(4)当钢板桩难以下插时,应停下来分析原因,检查锁口是否变形,桩身是否变形,钢板桩有无障碍物等,不能一味蛮干,损毁钢板桩;
(5)定期检查高架浮吊上的螺栓,以防松动掉落;
(6)振动锤的夹板由液压控制,必须经常检查液压设备,防止因液压泵失灵而引起钢板桩掉落;(7)
振动锤的电动机长期超负荷运转,容易发热烧毁,尤其在硬塑性粘土上打拔钢板桩时更应注意。
无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。潍坊市带水施工公司需求万变15805100866技术咨询(三)施工及现场养护原因
1.现场浇捣混凝土时,振捣或插入不当,漏振、过振或振捣棒抽撤过快,均会影响混凝土的密实性和均匀性,诱导裂缝的产生。
2.高空浇注混凝土,风速过大、烈日暴晒,混凝土收缩值大。
3.对大体积混凝土工程,缺少两次抹面,易产生表面收缩裂缝。
4.大体积混凝土浇注,对水化计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位,引起混凝土内部温度过高或内外温差过大,混凝土产生温度裂缝。
5.现场养护措施不到位,混凝土早期脱水,引起收缩裂缝。
6.现场模板拆除不当,引起拆模裂缝或拆模过早。
7.现场预应力张拉不当(超张、偏心),引起混凝土张拉裂缝。
这些因素都会造成砼较大的收缩,产生龟裂裂缝或疏松裂缝,致使砼微观裂缝迅速扩展,形成宏观裂缝。
养护是使砼正常硬化的重要手段。养护条件对裂缝的出现有着关键的影响。在标准养护条件下,砼硬化正常,不会开裂,但只适用于试块或是工厂的预制件生产,现场施工中不可能拥有这种条件。但是必须注意到,现场砼养护越接近标准条件,砼开裂可能性就越小。
与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
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七、施工实例
(一)着床型钢围堰
着床型钢围堰通常采用双壁结构,一般适用于泥沙淤积河段承台淹埋于河床内(承台底面底于河床面)或承台底面虽高于河床面但河床覆盖层较浅的桥梁基础施工中,前者如江阴大桥A标主墩基础、润扬大桥E标主墩基础等,其承台底面均位于河床面以下,都采用了着床型钢围堰施工承台,如图“着床型钢围堰(一)”所示;安庆大桥A标则属于后一种情形,墩位处由于河床冲刷,虽然承台底面高于河床,但其河床覆盖层较浅,不适于搭设钻孔平台进行桩基础施工,因而也采用着床型钢围堰,该钢围堰兼有钻孔平台和承台施工的挡水结构二种功能,如图“着床型钢围堰(二)”所示。
着床型钢围堰(一)
着床型钢围堰(二)
着床型钢围堰的壁体厚度由所受到的最大水头压力及土压力决定,通常大于80cm、小于200cm,一般在100cm-150cm之间,适当增加钢围堰的壁体厚度可有效提高钢围堰的整体刚度。钢围堰的总高度由刃脚入土深度、施工期承受的最大水头高度以及施工需要共同决定。
(1)着床型钢围堰的拼装、就位
钢围堰的拼装方式受到拼装场地、运输条件、起吊能力等诸多因素的影响,施工时可根据具体情况,采用适宜的拼装工艺:
1)若桥位区附近有造船厂、钢结构加工厂等可利用的拼装场地,且有大型起重船配合,则可将钢围堰竖向分节在工厂加工制作,利用驳船将制作完成的节段运至现场后整体吊装、上下对接后焊成整体;
2)若桥位处水流平稳,又有大型驳船可以利用,则可就近在驳船上将钢围堰分节拼装成整体,利用起重船吊装;
3)在没有大型起重船的情况下,则可将钢围堰按构造分片(块)在陆上或驳船上加工,块件的重量可根据现有的起重能力进行划分,如将分块重量控制在30t-50t之间以满足小型起重船的吊装能力。散拼钢围堰的施工工艺较复杂,拼装前需在承台外围设置定位桩、导向桩、支承牛腿及起吊钢梁等。
第1)、2)二种施工方法可减少现场的操作环节,加快施工进度,但需要配备大型起重设备;第3)种施工方法虽增加了现场焊接工作量,但有效解决了没有大型起重船的限制,只要组织严密、合理配备设备和人员投入,也不失为一种较好的施工方法。
4)对于河床覆盖层较浅的情况,则施工工艺要复杂得多,如在安庆大桥A标施工中钢围堰不仅是承台施工的挡水结构,同时也是钻孔桩施工的操作平台。这种情况下的钢围堰通常采用整体浮运,现场利用导向船、定位船抛锚定位的施工工艺。
(2)钢围堰的着床、下沉
双壁钢围堰就位后自浮于水中,通常在钢围堰刃脚段浇注一定高度的水下混凝土,以增加刃脚部分的刚度,由于刃脚混凝土客观上增加了钢围堰自重,又可加大钢围堰入土后的下沉速度。着床型钢围堰受到的水流力在围堰刃脚接近河床顶面时达到最大值,此时应在严格控制钢围堰定位精度的情况下及时着床。钢围堰刃脚着床后,利用深水抓斗或吸泥机辅以高压射水管吸泥取土,同时向钢围堰壁仓内注水,增加围堰的下沉重量。吸泥取土时从围堰中间逐步向刃脚处对称分层进行,以保证钢围堰平稳、竖直下沉。
为保证钢围堰顺利下沉,可事先在刃脚内部埋设高压水枪喷嘴,当钢围堰下沉困难时利用高压射水冲击刃脚底部土体,以减少围堰刃脚处的端阻力,同时采取在隔仓壁体内浇注混凝土或灌砂、围堰顶部配重以及空气幕等方法达到助沉目的。
(3)钢围堰的下沉纠偏
钢围堰在下沉过程中可能会出现偏位或倾斜现象,此时可通过及时采取调整偏侧取土量的方法逐步达到纠偏纠斜的目的。
(4)钢围堰的清基封底
钢围堰下沉到位后,采用高压射水冲洗围堰内壁和钢护筒外壁,利用空气吸泥机吸除底部浮泥清基,为浇注封底混凝土做准备。若河床覆盖层较浅,可由潜水员用袋装混凝土堆砌封堵刃脚,也可采用水下不离析混凝土封堵刃脚部位孔隙以防堰外泥砂流入。