大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 我们致力于:倍感信赖的卓越品牌,最广泛的产品选择,提供全套解决方案,不断的技术创新,严谨优质的专业技术服务,经常被模仿,从未被超越! 我公司码头加固有多年施工经验，可根据图纸出色完成施工任务，也可出具施工方案。多年来成功实施了多例码头加固工程，如码头沉降控制加固、码头淘空加固、码头混凝土缺陷加固、码头碳纤维加固、码头桩水下加固等施工。 浙江某公路大桥桥墩因潮水冲刷等种种原因，需进行植筋加固施工。该大桥长856米，水面跨度527米，桥面宽38米，双向4车道。桥下每排三个直径1米的灌注桩，水上用一个大承台将三个灌注桩连成整体。 我公司接到任务后，安排了水下加固和桥墩加固施工经验最为丰富的第三工程队赴现场施工。该工程技术要求非常高，施工工艺较为复杂，较为困难的是，水下立模后，还要进行水下堵漏作业，堵漏成功后要将模板里的水抽干，才进行混凝土浇筑。这在我公司以前施工中从未遇见过，以往大多数是水下不分散混凝土浇筑施工。为了保持江苏瀚明潜水这块金子招牌，我公司技术人员和施工人员克服种种困难，顺利完成施工任务，经监理方验收，全部合格，工程质量达优良。目前，第三工程队已经凯旋。

为探索并寻求解决这些问题的答案,解决海洋油气勘探、生产实践中所遇到的具体问题,各国与海洋开发有关的研究机构便如雨后春笋般地涌现出来。

大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 (4)封底混凝土的施工 搭设封底混凝土平台，进行水下混凝土封底。封底混凝土厚度根据施工时水深计算或设计图纸确定。 封底砼的施工采用垂直导管法多点同时灌注。水下砼靠自身流动性向四周摊开。导管采用φ300mm无缝管，顶部设漏斗，导管数量根据钢围堰内净空面积确定。封底混凝土施工完成后，拆除施工平台。 2、双壁钢围堰下沉施工安全注意事项(1)双壁钢围堰运输 双壁钢围堰分接装车、运输卸车时，应安排专人指挥，认真检查道路、车辆、吊车、吊具和钢丝绳情况，确认不影响安全后，方可按分节安装顺序装运。双壁钢围堰运到现场后，应按指定位置卸存，并保证摆放稳固。(2)双壁钢围堰起吊、接高 双壁钢围堰起吊前，应认真检查起吊龙门吊的各部运转和制动情况，并检查钢丝绳情况，根据起吊能力计算可吊起的双壁钢围堰高度（重量），防止超负荷情况。 在平台顶面接高时，底节双壁钢围堰用龙门吊吊起至平台顶面接高位置后，应用不少于6对手拉倒连（葫芦）将双壁钢围堰吊紧固定。 双壁钢围堰吊装时，顶面指挥人员应通知双壁钢围堰内施工人员暂时避开。 双壁钢围堰接高时，要有专人指挥对位。焊接人员按焊接安全要求进行焊接施工。在平台顶面以下接高时，在双壁钢围堰两侧搭设（吊挂）作业平台，操作人员必须穿救生衣、戴安全绳（带）。作业时安全防护设施应齐备。 (3)双壁钢围堰下沉 当双壁钢围堰注水下沉时，必须对称均衡进行施工，并防止产生过大的倾斜。双壁钢围堰采用抽砂下沉时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。双壁钢围堰下沉中，各部位应均匀抽砂，不得超挖超吸。在刃脚处抽砂，应对称均匀进行，并保持双壁钢围堰均衡下沉。下到双壁钢围堰内操作人员，安全防护用品必须配戴齐全。双壁钢围堰分格支撑内的各侧面均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需（防止涌水、涌砂）。 (4)其它 双壁钢围堰施工平台顶面外围应设安全防护围拦。双壁钢围堰内要有充足的照明。双壁钢围堰平台上搭设的设备台座(架)必须安装牢靠。电路应使用防水胶线，防止漏电。 双壁钢围堰上的机具应固定牢固，小型工具宜装箱存放。 在双壁钢围堰刃脚和双壁钢围堰横支撑下侧，不得有人停留、休息。当必需进行双壁钢围堰底的潜水检查时，要防止双壁钢围堰突然下沉和大量涌砂而导致双壁钢围堰歪斜或造成机械和人员损伤。 双壁钢围堰下沉需要配重时，配重物件应堆码整齐，捆绑牢固；采用偏配重、偏抽砂和施加水平力纠正倾倾时，荷载应逐级增加，并不断观察双壁钢围堰下沉情况。

有人潜水技术和装备。从世界水下工程技术的发展历程来看,?20世纪60~70年代水下工程技术的研究重点围绕着解决海洋油气勘探生产中的水下作业技术(即有人潜水技术和装备),以及由此引发的一系列的生理医学和安全问题。一些潜水技术较先进的国家开展了一系列生物医学实验,进行了以增加潜水深度和延伸有效作业时间为方向的研究,提高潜水员向大深度海洋进军的能力。同时,在工程技术上解决了潜水设备系统、作业母船、深潜水装具之后,终于使潜水技术出现了划时代的飞跃。
常压潜水系统。研究表明,潜水员从事有效的潜水作业深度很难超过400~600?m。为了适应海洋开发水下施工对潜水技术的需求,常压潜水系统的研究和使用应运而生。在单人常压潜水系统中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等带缆单人常压铠装潜水服(ADS)和Mantis型系缆单人常压潜水器。21世纪初,美国Oceaneening公司利用WASP形单人常压潜水系统与大功率作业型无人遥控潜水器(ROV)配合,在645?m水深切除受损的海底管段,安装Smart接头,成功地完成直径8英尺海底管线的维修作业。目前,单人常压潜水系统的最佳潜水深度一般在150~600?m。
大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 1问题提出 在水利工程中广泛使用各种闸门进行挡水。由于各种原因闸门在运用中发生漏水是经常遇到的问题。工程运行管理中经常遇到在闸门后加建设施或维修工程的情况，如果闸门漏水就会影响工程施工，甚至使工程无法进行，这时就需要采取临时措施进行闸门堵漏。在时间紧迫或止水维修困难的情况下，有几种简单易行的闸门堵漏方法特别有效。 2堵漏方法 2.1炉渣堵漏方法 在闸门堵漏之前，必须首先检查闸门漏水情况，查清漏水量大小，位置，分析漏水原因以便对症下药。 炉渣堵漏方法适用水封磨损，闸门发生小变形，水封不能封严以及闸门安装偏差而造成的闸门漏水情况。这种漏水现象往往十分普遍，闸门漏水十之八九为此原因。这种原因造成的闸门漏水，其水量多不是十分巨大，最适合用炉渣堵漏。 炉渣是煤燃烧后剩下的残余物。炉渣自然容重根据含水量不同约为10—14KN/m3。炉渣形状大小不一，小的成灰状，粉状，直径小于1mm，有的成块状，直径几毫米至几厘米不等。炉渣的这些物理性质使它成为堵漏的绝好材料。根据实验炉渣在静水中下落的速度约为0.5m~0.7m/秒（石子约为1m/s），在动水中一般随水流斜向下运动，水流速度越快，炉渣运动速度也越快。炉渣闸门堵漏的机理是，当在闸门临水面投放炉渣时，由于炉渣容重比水稍大，它就慢慢向水底沉落，沉到闸门漏水点附近时，由于漏点出现流速，压强沿水流方向降低，在周围高压的作用的，炉渣顺水流被吸收到漏水点，堵到漏水的缝隙上。开始时较大的炉渣堵在缝上，随着炉渣不断积聚，漏水点漏水量减小，压差逐渐减小，堵在漏水点的颗粒不断减小，甚至基本堵严。根据上述机理，用这种方法堵漏时，要选择级配较好的炉渣，如果炉渣比较均匀堵漏效果就不好。炉渣倾倒时，应尽量贴近漏水点，以使炉渣能较好的吸在漏水点上。在施工中，我们曾多次使用这种方法进行闸门堵漏，屡试不爽，其操作简单，节省投资，方便快捷，成效显著，效果令人满意。2.2潜水员水下堵漏 当投放炉渣的地点离漏水点的水平距离较大（≥0.5m）,炉渣下落过程中就无法遇到流速较大的水流，漏水点对炉渣就没有吸附作用；或者漏水孔洞较大，炉渣不足以堵塞在孔洞上，就不能用炉渣堵漏，这时最有效的办法是潜水员水下堵漏。2007年10月，在安装清河电厂低位取水口超声波流量计工程中，恰好遇到这种情况。电厂取水工程2号闸门井是水库高低位取水的汇合点，井中分别布置低位进水口（接低位引水隧洞）、高位进水口（接高位引水隧洞）和一个出水口（接电厂引水主洞），在高低位进水口上分别设有闸门。为了在低位引水隧洞中安装流量计，电厂倒至高位引水隧洞取水。在关闭该井低位闸门后，发现闸门漏水十分严重，无法满足施工要求。在堵漏过程中，开始时向闸门前投放60多袋炉渣没有丝毫作用。仔细查找原因，发现炉渣投放点是挨着闸门前的胸墙，而胸墙面离闸门面有近一米的距离，这就使得下落炉渣无法靠近漏水点，造成炉渣堵漏失灵。找到失灵原因后，我们就另外选择了潜水员水下堵漏方法。这种方法堵漏的材料一般是用棉被卷成圆柱形，用布条扎好。粗细根据漏水孔洞的大小确定，一般应比孔洞直径大3倍以上，否则强大的水流吸力会把棉被抽挤出洞外。当圆柱形棉被塞到漏水点上，就可堵住漏水。用这种方法堵漏时，如果漏水量大，潜水员一定注意安全，系好安全绳，慢慢靠近漏水点，用手探摸，万不可身体贴上漏水点，否则一下被吸在漏水处，潜水员会发生生命危险。2.3其它方法 在检查漏水中，如果发现水封断裂，有条件可以更换水封，所以在工程管理现中，备用一点水封最好。如果是闸门被异物（如木杆）卡住，就想法把异物处理掉。如果是闸门没有落好，可以重新起落闸门，试几次就可能关严了。

?据不完全统计,?20世纪70年代末至80年代初,为了开展潜水及水下作业技术装备的研究和开发,世界各国纷纷投入巨资,相继建造了80多套实验模拟系统。最高压力在3MPa以上的深海潜水模拟舱群就有30多座。其中,载人舱的最高压力达到17MPa(加拿大国防与民用环境医学研究所,DCIEM),动物舱的最高压力30MPa(英国牛津大学),设备实验舱的最高压力156MPa(日本海洋技术中心,?Jamstec)。
大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 杭州湾大桥Ⅴ标单壁钢吊箱保温层构造示意图 （1）钢围堰的拼装 同着床型钢围堰相比较，双壁钢吊箱围堰的高度较小，一般分节不超过2节，其拼装方式、运输及吊装等基本同着床型钢围堰施工：既可拼装后整体吊装，又可以先加工成块件现场拼装、利用葫芦起吊、注水下沉，不同的是钢吊箱围堰带有底板，因而二者施工工艺又有所不同。 1）在岸上或驳船上拼装成整体的钢吊箱围堰，在吊装前需精确测出桩身偏差及倾斜度等参数，根据钢护筒顶口及吊箱底板设计高程处的平面桩位，采用“投影法”在吊箱底板上预留长圆形（两端为半圆形、中间为矩形）孔洞，以便钢吊箱下放到位，防止钢吊箱在下放过程中被群桩“卡”住； 2）钢吊箱围堰采取在现场拼装时，其底板开孔较容易控制，可根据现场桩位的偏位及倾斜情况预留孔洞，方法同上； 3）双壁钢吊箱整体吊装时需在壁体内侧增加纵横支撑，防止在吊装过程中围堰发生较大变形，对于单壁围堰由于其壁体刚度较小，吊装时尤其要采取可靠支撑，必要时可采用吊具吊装； 4）双壁钢吊箱吊放入水后可利用其自身受到的浮力自浮，通过向壁仓内注水或增加配重调整钢吊箱的入水深度。单壁钢围堰由于没有壁体空腔，不能满足自浮要求，因此在设计时一般采取在吊箱顶部设置钢挑梁，利用挑梁将钢吊箱悬挂于钢护筒上直接定位。 （2）钢吊箱围堰的就位、固定 钢吊箱围堰与着床型钢围堰除了有底或无底的区别外，拉压杆的使用也是钢吊箱围堰与着床型钢围堰的重要区别。 1）拉压杆 拉压杆在钢吊箱围堰的定位过程中起到平衡吊箱重力、封底混凝土重力及所受浮力的作用，拉压杆的设计必须满足吊箱围堰封底、围堰内排水等不同工况下的受力要求。为方便拉压杆调整角度，通常将拉压杆下端与套箱底板采用转铰连接。 2）钢吊箱入水、定位 钢吊箱吊放入水后，通过向壁仓注水使之下沉。对于高度较大、分层拼装下放的钢吊箱，施工时先将拉压杆下端与钢吊箱底板铰接固定，当首节吊箱入水下沉至预定高程后，吊装拼焊下节吊箱，然后重复前述操作向壁仓注水使之下沉，拉压杆随着吊箱的分次接高相应依次接长。 钢吊箱到达设计高度、精确定位后，将拉压杆与钢护筒（钢管桩）顶面的“十”字撑杆焊接固定，通过拉压杆将钢吊箱所受的力传递到钢护筒（钢管桩）上。 （3）底板封孔 钢吊箱安装完成后，潜水员水下用环形（半环形、二只）封堵板封堵吊箱底板与钢护筒（或钢管桩）之间的缝隙。二块封堵板间用螺栓连接固定，封堵板与吊箱底板间加装一层橡胶垫片以利止水。 （4）水下混凝土封底 底板封孔完成后采用竖管法浇注水下封底混凝土，混凝土由中央集料斗统一供料，沿溜槽流向要浇注的导管。 钢吊箱水下封底混凝土直接浇注在吊箱底板上，封底施工质量比着床型钢围堰封底施工易于控制，因此钢吊箱围堰的水下混凝土封底厚度相对着床型钢围堰而言可适当减小。 围堰结构的类型是多种多样的，除钢围堰外，还有板桩围堰、钢筋混凝土围堰等，无论哪种结构型式的围堰，其目的都是为了止水，以实现承台干施工的作业环境。工程施工中采用哪种类型的围堰通常会受到工程规模、工程进度的影响，只有经过多方技术论证、进行经济比较后方可决定所采用方案的合理性，满足既保证工程质量、又降低工程投入、加快施工进度的总体目标。

可以说,从20世纪60年代中期至90年代的近30年里,是世界潜水技术发展最快的一个时期。目前,常规潜水技术和装备都已达到了一个相当成熟的阶段。常规空气潜水的最大作业深度为60?m左右,氦氧常规潜水能够完成深度为60~150?m(较多在120?m以浅)的各项水下作业任务。对于潜水深度更大、水下工作时间更长的深海潜水作业任务,则通常采用饱和潜水技术。
大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 （八）其他堵漏法 1．磁压法利用磁钢的磁力将置于泄漏处的密封胶、胶粘剂、垫片压紧而堵漏的方法，称为磁压法。这种方法适用于表面平坦、压力不大的砂眼、夹碴、松散组织等部位的堵漏。 2．冷冻法 在泄漏处适当降低温度，致使泄漏处内外的介质冻结成固体而堵住泄漏的方法，称为冷冻法。这种方法适用于低压状态下的水溶液以及油介质。3．凝固法 利用压入管道、容器、设备中某些物质或利用介质本身，从泄漏处漏出后，遇到空气或某些物质即能凝固而堵住泄漏的一种方法，称为凝固法。某些热介质泄漏后析出晶体或成固体能起到堵漏的作用，同属凝固法的范畴。这种方法适用于低压介质的泄漏。如适当制作收集泄漏介质的密封腔，效果会更好。 4．液封气法 利用液体的液膜性能以及液体、气体的压力阻止泄漏处介质的漏出，这种方法为封液封气法。这种方法适用于填料泄漏和其他动密封的泄漏部位。 （九）综合治漏法 综合以上各种方法，根据工况条件、加工能力、现场情况、合理地组合上述两种或多种堵漏方法，这称作综合性治漏法。如：先塞楔子，后粘接，最后有机械固定；先焊固定架、后用密封胶，最后机械顶压等。

无人潜水技术。从20世纪70~80年代初期,由于欧洲北海油气资源的开发,迫切需要解决水下勘探、采油生产及输送等生产实际问题。而当时人们对于人类在水下的承受能力尚认识不足,在生产实践中潜水疾病及事故频频发生,且又缺乏必要的研究手段。为了创造一个与水下环境相类似的实验条件,先后成立的水下技术实验研究机构纷纷筹建高气压舱群,开展有关人体生理学研究及水下作业技术装备的开发和实验。大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 杭州湾大桥Ⅴ标单壁钢吊箱保温层构造示意图 （1）钢围堰的拼装 同着床型钢围堰相比较，双壁钢吊箱围堰的高度较小，一般分节不超过2节，其拼装方式、运输及吊装等基本同着床型钢围堰施工：既可拼装后整体吊装，又可以先加工成块件现场拼装、利用葫芦起吊、注水下沉，不同的是钢吊箱围堰带有底板，因而二者施工工艺又有所不同。 1）在岸上或驳船上拼装成整体的钢吊箱围堰，在吊装前需精确测出桩身偏差及倾斜度等参数，根据钢护筒顶口及吊箱底板设计高程处的平面桩位，采用“投影法”在吊箱底板上预留长圆形（两端为半圆形、中间为矩形）孔洞，以便钢吊箱下放到位，防止钢吊箱在下放过程中被群桩“卡”住； 2）钢吊箱围堰采取在现场拼装时，其底板开孔较容易控制，可根据现场桩位的偏位及倾斜情况预留孔洞，方法同上； 3）双壁钢吊箱整体吊装时需在壁体内侧增加纵横支撑，防止在吊装过程中围堰发生较大变形，对于单壁围堰由于其壁体刚度较小，吊装时尤其要采取可靠支撑，必要时可采用吊具吊装； 4）双壁钢吊箱吊放入水后可利用其自身受到的浮力自浮，通过向壁仓内注水或增加配重调整钢吊箱的入水深度。单壁钢围堰由于没有壁体空腔，不能满足自浮要求，因此在设计时一般采取在吊箱顶部设置钢挑梁，利用挑梁将钢吊箱悬挂于钢护筒上直接定位。 （2）钢吊箱围堰的就位、固定 钢吊箱围堰与着床型钢围堰除了有底或无底的区别外，拉压杆的使用也是钢吊箱围堰与着床型钢围堰的重要区别。 1）拉压杆 拉压杆在钢吊箱围堰的定位过程中起到平衡吊箱重力、封底混凝土重力及所受浮力的作用，拉压杆的设计必须满足吊箱围堰封底、围堰内排水等不同工况下的受力要求。为方便拉压杆调整角度，通常将拉压杆下端与套箱底板采用转铰连接。 2）钢吊箱入水、定位 钢吊箱吊放入水后，通过向壁仓注水使之下沉。对于高度较大、分层拼装下放的钢吊箱，施工时先将拉压杆下端与钢吊箱底板铰接固定，当首节吊箱入水下沉至预定高程后，吊装拼焊下节吊箱，然后重复前述操作向壁仓注水使之下沉，拉压杆随着吊箱的分次接高相应依次接长。 钢吊箱到达设计高度、精确定位后，将拉压杆与钢护筒（钢管桩）顶面的“十”字撑杆焊接固定，通过拉压杆将钢吊箱所受的力传递到钢护筒（钢管桩）上。 （3）底板封孔 钢吊箱安装完成后，潜水员水下用环形（半环形、二只）封堵板封堵吊箱底板与钢护筒（或钢管桩）之间的缝隙。二块封堵板间用螺栓连接固定，封堵板与吊箱底板间加装一层橡胶垫片以利止水。 （4）水下混凝土封底 底板封孔完成后采用竖管法浇注水下封底混凝土，混凝土由中央集料斗统一供料，沿溜槽流向要浇注的导管。 钢吊箱水下封底混凝土直接浇注在吊箱底板上，封底施工质量比着床型钢围堰封底施工易于控制，因此钢吊箱围堰的水下混凝土封底厚度相对着床型钢围堰而言可适当减小。 围堰结构的类型是多种多样的，除钢围堰外，还有板桩围堰、钢筋混凝土围堰等，无论哪种结构型式的围堰，其目的都是为了止水，以实现承台干施工的作业环境。工程施工中采用哪种类型的围堰通常会受到工程规模、工程进度的影响，只有经过多方技术论证、进行经济比较后方可决定所采用方案的合理性，满足既保证工程质量、又降低工程投入、加快施工进度的总体目标。 与此同时,也开始开发无人遥控潜水器(ROV),但由于受技术条件的限制,无人遥控潜水器的应用非常有限。从潜水及生理学的角度看,?20世纪70年代为解决潜水员高压神经综合症(HPNS),开展了深入的生理学研究,并提出了一些预防措施。但对于深度大于457?m的潜水,仍然无法控制高压神经综合症对潜水员的影响。
大兴安岭市水下挂钩公司需求万变15805100866技术咨询 “嵌”是指沿裂缝凿槽，并在槽中嵌填弹塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。一般来说变形缝宜采用弹塑性止水材料，且在迎水面采用塑性止水材料，而在背水面则采用弹性止水材料，非变形缝则可采用刚性止水材料。弹性密封材料种类有许多，如聚氨酯材料、丙烯酸酯材料、有机硅材料等，应用也较广泛。塑性止水材料以往常用的有聚氯乙烯胶泥等，但这些材料由于需加热施工，施工极不方便，且环境污染严重，目前已逐渐淘汰。ＳＲ塑性止水材料是华东院结合我国面板堆石坝工程而专门为面板坝周边缝和伸缩缝止水研制的嵌缝止水材料，具有接缝变形适应性强、抗渗耐老化性好、与混凝土基面粘接性强、冷施工操作简便、材料成本低等特性，在我国面板坝工程建设中获得广泛应用，到目前为止，已先后在包括黑龙江莲花电站、吉林松江河电站、新疆乌鲁瓦提电站、广州抽水蓄能电站、浙江天荒坪抽水蓄能电站、湖北古洞口电站等近五十项大中型面板坝工程以及数百项水利及民用工程中得到应用，均取得了良好的工程防渗效果。其主要性能见表４。４．４喷涂 “喷”是指聚合物水泥砂浆喷涂。聚合物水泥砂浆简称ＰＣＭ，是采用水泥和聚合物作为胶结料来胶结骨料的砂浆，当水泥与水形成水泥石的同时，聚合物乳液本身脱水干燥在砂浆集料表面形成了有自粘性和粘结性的聚合物薄膜，封闭了砂浆内的细微裂缝和毛细通道，将水泥石和填料牢固地结合在一起。因此，聚合物水泥砂浆具有优良的防水、抗冻、防腐、防碳化及其它物理力学性能，已在水电、交通、土建、市政等工程中得到广泛的应用。华东院在开展国家“八五”攻关项目“普定碾压混凝土拱坝筑坝技术”过程中，针对混凝土表面防渗材料的要求和聚合物水泥砂浆的特性研制了聚合物水泥砂浆ＰＣＣＭ。与普通的水泥砂浆相比，ＰＣＣＭ的粘结强度提高了２—３倍，极限拉伸值提高了３—４倍，抗拉弹模降低了２—３倍，抗裂系数提高了２０多倍，防碳化能力提高了约３倍；ＰＣＣＭ具有明显的减水性，优良的耐久性、抗冲刷性和耐老化性能。ＰＣＣＭ经浙江省卫生防疫站检验为实际无毒类。聚合物水泥砂浆ＰＣＣＭ主要力学性能见表５。４．５涂布 “涂”就是指在裂缝表面涂刷合成高分子防水涂料，这种涂料是以合成橡胶或合成树脂为主要成膜物质，具有理想的防水防渗效果。常用的合成高分子防水涂料有聚氨酯、环氧防水涂料等。聚氨酯防水涂料是一种通用的涂膜防水材料，其特点和性能就不在此赘述。鉴于许多混凝土裂缝的处理要在潮湿甚至水下环境中进行，这里介绍一种新型的涂膜防水材料——ＨＫ－９６系列增厚型环氧涂料。ＨＫ－９６增厚涂料是一种性能优越的系列环氧涂料，主要用于混凝土、金属、塑料和木材等材料的粘结和防水处理，混凝土裂缝封缝处理及水上或水下金属结构的防腐蚀处理。ＨＫ９６１用于干燥面，强度增长快；ＨＫ９６２用于潮湿面；ＨＫ９６３为水下涂料；ＨＫ９６４为弹性涂料。特别是９６２和９６３具有可在潮湿面，甚至水下的金属和混凝土面上进行涂刷的独特性能，这将有利于大坝的水下部份、船闸、廓道、码头、隧道、地下室等混凝土和金属结构的防水或防腐处理，利用这一特性，还可以和其它材料如ＳＲ塑性止水材料配合，直接进行水下防渗施工。ＨＫ－９６系列增厚涂料主要性能指标见表６：４．６粘贴