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随着公路交通量和汽车载重量的增大，对路面结构的破坏日渐加重，越来越多的旧混凝土路面面临着修复工作。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，即使在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施，但在沥青加铺层中出现反射裂缝仍是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大，但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度，或减薄沥青罩面层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功经验，也吸取了许多失败的教训。 ——————————宁通公路六合东至扬州段水泥混凝土路面经过12年的运营，水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,包括板块断裂、板角断裂、错台等情况,严重影响行车的舒适性和安全性,需在旧水泥混凝土路面上进行沥青混凝土罩面，并对如何延缓沥青罩面层反射裂缝的产生进行研究。 2、国内外防治反射裂缝的研究概况 ——————————沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等，达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久，自三十年代开始掺加石棉纤维,到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用，均因材料不过关未能推行。八十年代开始对PG(Polymer Geogrid聚合物网栅)进行应用研究，英国以NETLON有限公司为代表，研究了塑料格栅的材料性能及路用性能，并逐步推广应用。这种格栅具有两种功能：一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,最终达到防止沥青路面开裂的目的。 国内自八十年代末开始研究此技术。1992年北京市公路局设计研究院结合八达岭公路水泥混凝土路面大修，采用金属网加筋沥青混合料结构修筑了500m试验段，使用效果较好。哈尔滨建筑工程学院道路研究所于1993年7月提出了《塑料网格在柔性路面结构工程中的应用》研究报告，对室内外试验进行了详细阐述,并提出了施工工艺。长沙交通学院也对塑料格栅进行了室内研究，提出了《土工格栅对沥青路面抗车辙、抗开裂性能的试验研究》初步报告。北京市政设计院研究所对加拿大贝密尔斯有限公司生产的自粘式沥青路面加劲网格进行了室内试验，得到了初步结果。 国内外对加筋格栅沥青混凝土试验研究的结果表明，加筋格栅具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点，能够加强沥青路面的结构性能，提高道路的使用寿命。

防渗膜规格的选择与下垫层平整度、材料允许拉应力、材料弹性模量、铺设范围内的最大水头及覆盖层最大粒径等有关，其厚度设计除考虑主要由水压力 要求的强度外，还需考虑暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，并按国家现行有关标准的规定确定设计厚度及实际厚度。 防渗膜施工质量控制要点是进场原材料质量控制、施工过程控制、施工完质量检测。 ——————————公路HDPE土工膜的接缝处理是施工的关键程序，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊方法比较理想，热焊方法比较理想，热焊接法是土工材料相接的表面加热处理，使之表面溶化，然后通过压力使之熔合成一体。 ——————————公路HDPE土工膜的销售市场一片火爆，因为此类土工材料集防渗排水于一体、强度高、摩擦系数大、耐穿刺、耐老化、耐酸碱、防止水土流失等诸多优点，使得 公路土工膜在人工湖防渗及垃圾填埋场防渗等防渗工程中运用的越来越多、越来越广泛，公路土工材料以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强 度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成型，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅 增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力。 ——————————根据膜搭接的要求，采用双轨焊接中，膜的搭接宽度应为100mm。以1.5mmHDPE膜宽度7.0m，长140m计算，搭接条共76/（7-0.1）-1＝10条，损耗HDPE膜56*2*0.1*10＝112m2。边角折叠面积为保持边角平整，须对边角进行裁剪搭接，在坑底部转角处须打补丁防渗漏，边角线长5.2m，补丁的面积为1.3m2，四个角共6.76m2。 而且，由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的磨擦系数，有利于公路HDPE土工膜及保护层的稳定。 ——————————浅析施工HDPE土工膜对气候的要求是怎样的——————————1、温度5-40℃为宜，扩大HDPE土工膜，热收缩，根据经验，当它是冷的，土工膜的安装必须承担一些热的天应该是轻松的，但要小心，应避免在夏季的温度中午。——————————2、在雨天刮风下雨的4号楼应该休息小时的风速，砂袋正确删除土工膜塔的向前发展，以满足设计要求，促进质量建设施工现场基面必须干燥，致密，光滑，无裂 纹，无显着差异锯齿状的不均匀。必须平整度的允许偏差平均缓坡倾斜厚的范围内。一些详细的规定的工作人员和固定无关施工现场。模块B的参考姿态的方法和装 置，它是必要的不损坏土工膜或土工布作为基材的。中齐土工材料集团zqtgcljt ——————————3、在工地上的施工人员必须穿运动鞋，不要损坏HDPE土工膜。——————————4、必须有足够的压载水或锚材料土工膜，以防止被风吹。真正的铺设顺利HDPE土工膜表贴，以减轻皱纹：安装完毕后及时压水或锚。——————————5、选择刚铺设方向上尽可能地减少劳动力，防止破坏任何土工材料因素造成的，携带工具必须不损坏HDPE土工膜。HDPE防渗膜的铺设应注意下列事项：（1）铺膜过程中应随时检查膜的外观有无破损、麻点、孔眼等缺陷。（2）发现膜面有孔眼等缺陷或损伤，应及时用新鲜母材修补，补疤每边应超过破损部位10～20cm。现场连接HDPE土工膜可采取以下步骤：（1）用干净纱布擦拭焊缝搭接处，做到无水、无尘、无垢；土工膜应平行对正，适量搭接。（2）根据当时当地气候条件，调节焊接设备至最佳工作状态。（3）在调节好的工作状态下，做小样焊接试验；试焊接lm长的HDPE防渗膜样品。（4）采用现场撕拉检验试样，焊缝不被撕拉破坏、母材被撕裂认为合格。（5）现场撕拉试验合格后，用已调节好工作状态的热合机逐幅进行正式焊接。 （6）用挤压焊接机进行T字型结点补疤和特殊结点的焊接。 ——————————防渗膜在垃圾填埋场铺设过程中有哪些损耗？　根据2004年6月1日起实施的建设部最新颁布的行业标准《生活垃圾卫生填埋技术规范》（CJJ17-2004）的强制性条文规定要求：“填埋场必须 进行防渗处理，防止对地下水和地表水的污染，同时还应防止地下水进入填埋区”。填埋区防渗主要有天然防渗和人工防渗系统，天然粘土防渗要求其渗透系数不大 于1.0*10-7cm/s。对于达不到防渗系数要求的填埋库区须采用铺设高密度聚乙烯（HDPE）土工膜作为防渗衬里。目前，填埋场的防渗膜铺设工程越 来越多，由于国家相关的建设工程定额中还没有对填埋场防渗膜铺设有相关的规定，因此，填埋场的防渗膜铺设的工程量需要有一个统一的计算口径来进行规范，本 文就防渗膜实际铺设中的一些经验结合工程预算对防渗膜铺设的损耗进行一些探讨。 ——————————填埋是现在普遍采用的垃圾处理方式，技术相对成熟，管理比较简单。只要把底层防渗做好（国内一般一两层HDPE防渗膜，实际上欧美国家好多都采用多层 防渗，安全系数可以做到很高），再配套渗滤液净化处理，可以基本消除地下水的污染。隐患归隐患，但毕竟还是相对安全的。相比焚烧的大量二恶英排放来讲，还 是优势明显的。毕竟二恶英污染大气、土壤，而且随风扩散，更不可控。

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复合土工膜是用土工织物与土工膜复合而成的不透水材料，它主要用于防渗，复合土工膜分为一布一膜和两布一膜、宽幅4-6m，重量为200-1500g/m2，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，能满足水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。一、产品性能复合土工膜（复合防渗膜）分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，重量为200-1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。——————————能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。——————————一布一膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-1.5mm两布一膜（布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm）一布两膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm多布多膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）产品的主要性能及技术指标，复合土工膜是由长丝土工布或短纤土工布与PE土工膜经热复合而成，具有平面排水、有防渗的优良特性。复合土工膜分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，重量为200—1500g/平方 米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能好，变形模量大，耐酸碱抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理， 以及废料场的防污处理。 化工厂专用1.5mmEVA防水板查询价格和生产厂家