齐齐哈尔三通产品优，价格低
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焊接三通
焊接三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管·
中文名：焊接三通
种 类：等径、异径
产品介绍
焊接三通一般分为等径三通，异径三通，材料有碳钢，合金钢和不锈钢。
焊接三通就是一段主管加上一个小的分支管，显然，两个大的尺寸是主管，中间接出来的小尺寸就是支管. 在纯氧管线中，一般是有压力的，这时氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管内杂物在随氧气流移动时，因管径变化，流速产生变化可能引起杂物与管子的碰撞产用火源或者因流速变化产用的静电放电，都可能引起纯氧管的着火。
焊接三通被广泛用石油、航天制药、化工、冶金、电力、军工、工程配套等工业管道上。
在生产工艺上分两种：一种是无缝冷拔三通，另一种是有缝焊接三通。
焊接三通材质：A105 、 20# 、Q235、碳钢 、 不锈钢、合金钢；焊接三通口径DN10--100；
执行标准：
GB/T12459-2005
GB/T13401-2005
GB/T10752-1995
GB/T14383-93
HGJ514-87
DL/T695-1999
D-GD0418
焊接三通产口压力：SCH10 。
产品特点
◆秉持高质量、高质量、高可靠性
◆结构紧凑流线
◆现代化美学造型设计更增工业艺术的美感
◆高性能动作、准确度高
齐齐哈尔三通产品优，价格低
电工网讯：光伏的产业，在很多发达发展的比较早，其中比较有代表性的就是德国。其光伏的产业，政策，市场还有技术均有很多值得新兴市场学习和借鉴的地方。其中，德国光伏产业的降价趋势可以作为我们未来光伏平价上网的参考。同时我们看到，随着光伏产业度电成本的下降，海外的市场需求逐渐放量，存在着巨大的市场潜力和机会。兔子君就为大家列举下德国光伏的降价历史，并简要阐释海外光伏电站的未来市场空间。FiT制度带来的装机波动
电工网讯：11月22日，承建的重要跨越较多、协调难度较大的26标较后一根Z字形三跨博深高速公路导线展放完毕，南方电网公司天字一号工程滇西北至广东800千伏特高压直流输电工程实现全线贯通。滇西北直流工程是南方电网西电东送的重点工程之一，是胜利召开后南方电网公司首条建成的特高压直流输电线路，将大幅度缓解了珠江三角洲经济区的用电压力，进一步火电等供电带来的大气污染问题。该工程是南方电网建设较长的直流线路，同时也是施工量较大、施工困难较大、施工情况较复杂的的直流工程。其中，广东省输变电工程公司负责的26标段沿线面积占全线的70%。在参建各方的共同努力下，该工程前后历经586个日夜的艰苦奋战。该工程跨越段多且复杂，施工难度相当大，是我们全体参建次直面的较严峻挑战和考验。明年即将到龄退休的省输老队长、劳模余荣瑞感慨道。26标段沿线主要跨越京九铁路、莞惠城际、广深铁路，广深港客运专线等铁路共计3处5次;跨越跨博深高速、从莞高速、G94、南光等高速公路9条次，省道11条次;跨越500千伏线路7次;220千伏线路18条次、110千伏线路21条次(含粤港供水3条6次)，跨越35千伏电力线路1次等。再难啃的硬骨头，也难不倒省输铁军。经过多方协调配合，省输制定的专项方案，合理利用凌晨短暂的铁路部门天窗时间，对京九铁路、莞惠城际和广深港高铁实施架线跨越施工。其中，广深港高铁的天窗时间只有3个小时，京九铁路、莞惠城际的天窗时间仅1个小时。据悉，滇西北直流工程下一步将附件安装、消缺和质检验收阶段。变压器
电工网讯：小编在整理广东月度交易数据时，发现有些月份有些电量是成交不了的，5月份需求方总申报量为.3万千瓦时，成交电量为.3万千瓦时，有1748万千瓦时电量未能成交；6月份需求方总申报电量为万千瓦时，成交电量.1万千瓦时，有2家售电公司未能成交电量1063.9万千瓦时的电量；8月份需求方总申报电量为.8万千瓦时，成交电量为.8万千瓦时，有1家售电公司未能成交10万千瓦时电量。这些未能成交的电量，小编认为要么就是售电公司报价策略有问题，要么就是用作钓鱼探底的。前者容易解决，一下策略，避免成为改革的先烈，然后者就需要一点技术含量，咱们来分析辩证下。根据《广东电力交易中心关于开展2017年8月份集中竞争交易的通知》，售电公司月度集中竞争电量可分为三段申报，每一段申报电量占总申报电量的比例不得低于20%。单端申报电量下限值为400万千瓦时，总申报电量低于下限值的只能按一段申报。用户侧申报电量低于400万千瓦时的，该段电量申报价格不作为统一出清价差计算依据。那么就是说，如果售电公司想要钓鱼探底的话，就要拿出400万度电量出来，如果成交不了的话，就要承担偏差考核，小编算了一下，总电量要在2亿度电以上时，才有可能不被考核。达到这一数字的，在广东8月份的竞价交易中，有4家售电公司，其中民营的就只有2家。整个需求侧市场就指望这两家电量大的售电公司给探底了，如果能做到的话，那就是真正意义上的英雄啊！再来看看发电侧，根据《通知》中规定，发电侧单段申报电量下限值为100万千瓦时，总申报电量低于下限值时只能按一段申报。这么看来，发电侧想要把价格抬高比用户侧钓鱼探底要容易得多，
中西部发展正当时，以德力西电气为代表的民族低压电气企业，依托航天级产品品质、坚持不懈的科技创新以及优质卓越的服务理念，悄然谋划着自己的格局之变，不断为中西部发展注入自己的一份绵薄之力。而伴随着德力西电气在中西部市场业务的不断增加，也必将继续巩固德力西电气全球中档低压电气行业领军者地位，为全力实现红遍全球的企业愿景奠定坚实的基调。
现在，我们正式到退役动力电池市场当中。这个市场容量有多大？想必大家都很清楚。2015年电动车产量接近38万辆，2016年产量超过50万辆，预计到2020年产销200万辆，我相信届时总保有量很容易达到500万辆。随着大家对污染、碳排放等问题越来越，对于退役动力电池进行梯次利用，已经成了必然趋势。前几天我曾去某个电池PACK厂参观，非常壮观。这家厂一个月内从汽车厂接到了8万套的电池订单，开足马力每个月交1万套，这在以前是难以想象的。通常情况下，因为车不同，退役动力电池会有不同的容量等级。基本上乘用车电池容量为20-70度电：小的有油电混合动力，十几度电；中巴车80-120度电；以前大巴车的容量顶峰是200度电左右，现在做到了250度电。由此，可以估算出每年动力电池的市场容量。按照规定，电动车满五年或行驶到达八万公里，电池额定容量低于正常容量的80%，都要被退下来。而且当电动车运行几年之后，容易出现的问题是单体电压差会越来越大，从而触发内部的BMS保护，车无法运行，这从技术上来说是一个必然现象。运行四、五年之后，车上的动力电池必须更换下来，由于换下来的电池一般本身还有70%-80%的额定容量，这就是我们要利用的空间。
