一、简介

1、用途:

a、为轿车及微型车辆发动机低温启动。

b、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源

2、功能：

加热发动机循环介质，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。

二、系统组成及工作原理

加热器系统由燃烧室、热交换器、助燃风系统、水路循环系统、燃油系统、控制系统、线路开关等部分组成。

a、风扇电机带动风扇转动，将助燃空气送入燃烧室，同时电磁泵供给的燃油经过吸油锥称吸附，再经陶瓷电热塞预热挥发与助燃空气混合，同时被电热塞点燃，火焰在燃烧室内充分燃烧后产生的热气折返，经过热交换体内壁的散热片将热量传给热交换器夹层中的冷却液介质，被加热的冷却液介质在水泵的作用下，在整个系统中循环，达到加热的目的，燃烧废气由排烟口排出。

b、水泵由单独的电机驱动，冷却液介质由水泵进口吸入，经出水口进入加热器进水管，经加热器加热后进入主循环系统。

三、注意事项

a、加热器与发动机组成整体循环系统：

加热器及其散热系统一定要与发动机小循环联接。

b、加热器自成循环系统：

在系统中,必须安装膨胀水箱,并在其上加装0.4~2kgf/c㎡释压阀。

四、助燃空气的供应

a、进气口应安装在不易被异物堵住的地方，不得将进气口朝向汽车行进方向。

b、必须安装进气管。如果可能，进气口必须位于防水溅区域。

c、决不能从室内抽取空气。如果加热器安装在一封闭区域，则通风口面积至少要达到3cm²。

d、当加热器安装在油箱附近，助燃空气必须从车室外抽入，燃烧废气要排向车外。

说明：将带槽形端口（约18mm）的进气管（*长度：400mm）接到加热器的进气口上，并用喉箍夹紧。

注意：进气管应与排气系统保持充分距离。

五、排气管安装

a、排气管（内径为22mm）可有几个弯曲，最小弯曲半径为50mm。

b、排气管的总长度不应小于500mm。 排气管的总长度不应大于 1000mm。

c、排气管的排气口不能朝向汽车行进方向。 排气管道只能用管壁厚度在1.0mm以上的非合金管或柔性合金管。

注意： 排气管中的所积存的冷凝水必须马上排掉。如果需要，可在排气管上钻一冷凝水排放孔。