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缸体

发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架

 发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。

    缸体材料应具有足够的度、良好的浇铸性和切削性，且要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，作可减少冷热冲击所产生的热应力。

起动和关闭发动机注意事项
  1 为防止损坏起动马达，起动时，马达啮合不要超过30秒钟。
  2 对于电起动马达，两次起动间隔要等2分钟。
  3 发动机起动后15秒钟之内，必须有机油压力显示，否则，要立 刻停机。
  4 发动机在加载前，要在600转/分怠速运转3到5分钟。
  5 如果发动机是冷机，要逐渐增加发动机转速，以使发动机各部 位有充分的机油。
  6 发动机怠速不允许超过10分钟。
  7 发动机满负荷作后停机，需怠速运转3到5分钟

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