相比老手，为什么新手更能买到性价比高的随车吊车?

从 2017年7月1日起，国五随车吊车就已经在国内全面执行，国四车辆随着国五的推行，已将逐渐被淘汰，对于随车吊车辆的用户来说，购买国五车辆意味着可以上牌，近几年不会有淘汰的风险.

由于随车起重运输车由货箱、底盘、吊机组成，大多数的随车吊整车都是具有改装资质的厂家分别负责其中的一部分，由具备整车资质的一方开具整车资质，且车辆大小不同和装多大吨位的吊机有关，这就导致了用户在购买整车时，就需要了解清楚自己的工况，需要吊载的货物有多重，一般吊货物时是需要伸几节臂工作，这样才能和厂家沟通好具体的需求，才能经销售人员介绍，选到合适自己的，价格最优的产品。

但是需要提醒各位吊机用户:不要经常超载，宁可买大吨位的随车吊，也不要经常超载，这样会很快导致吊臂断裂，不同的随车吊厂家同吨位的产品虽然吊臂的材料、吊机截面的形状可能相同，但是吊臂内部的结构、吊臂的长短都在一定的程度影响吊臂的质量，比如:四通随车吊，新品出厂前都做万次试验，最大的超载量在额定载荷的1.25倍，也就是8吨的随车吊，最大的超载量是10吨，这时要用基本臂工作，可以达到工作要求。

如果是新的用户，以前从没有接触过随车吊，那就需要提前和厂家了解产品，比如，济宁四通8吨随车吊一般可配单桥东风、重汽底盘，如果货箱要求长一些，可选配底盘，遵循的原则是:大吊配大车、小吊配小车。

随车吊除了能够吊装外，还能够对货物运输，做到了一车两用，随车吊具有更广泛的使用前途。汽车吊生产企业已从16T以下市场逐步撤离，可以预言，随车我国公路建设的发展和随车吊技术水平的不断提高及产量的不断扩大，今后小吨位汽车吊必将被性能先进、功能齐全的随车吊相比较汽车吊的优势：汽车起重机只能单独的吊装，大吨位随车吊机所取代 。