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详细说明
东风多利卡6方压缩式垃圾清运改装配置，购车热线：13597825079黄（微信同号）
东风多利卡压缩式垃圾车, 厢体容积6立方米)，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形;
推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
东风多利卡压缩式垃圾车采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
该系统主要有以下功能：
A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾;
B、料斗举起和放下;
C、推板作预压缩及排卸垃圾。
五十铃6方压缩式垃圾收集车改装配置：
五十铃压缩式垃圾车, 厢体容积6立方米，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形;
推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
五十铃压缩式垃圾车采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
该系统主要有以下功能：
A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾;
B、料斗举起和放下;
C、推板作预压缩及排卸垃圾。
压缩式垃圾车填装压缩机构的工作过程，分4阶段。
第1阶段：摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。
第2阶段：导向板带动摆动板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾。
第3阶段：摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。
第4阶段：导向板带动摆动板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
东风多利卡压缩式垃圾车, 厢体容积6立方米)，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形;
推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
东风多利卡压缩式垃圾车采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
该系统主要有以下功能：
A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾;
B、料斗举起和放下;
C、推板作预压缩及排卸垃圾。
五十铃6方压缩式垃圾收集车改装配置：
五十铃压缩式垃圾车, 厢体容积6立方米，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，底面为凹型平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形;
推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
五十铃压缩式垃圾车采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
该系统主要有以下功能：
A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾;
B、料斗举起和放下;
C、推板作预压缩及排卸垃圾。
压缩式垃圾车填装压缩机构的工作过程，分4阶段。
第1阶段：摆动板向上摆动，做好插入松散垃圾内的准备。
第2阶段：导向板带动摆动板向下移动，插入收集箱中的松散垃圾。
第3阶段：摆动板向下作圆弧摆动，刮动垃圾使其开始进入主厢中。
第4阶段：导向板带动摆动板向上移动，将垃圾填装到主厢中去，这样就完成一次填装循环。
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