过滤器LYC-G100润滑油高配高固含量过滤机
本滤油机特别适应于油液污染严重、油中固体含量较高的场合。尤其适应废油再生及食品油的澄清过滤。
过滤器LYC-G100润滑油高配高固含量过滤机
过滤器LYC-G100润滑油高配高固含量过滤机
型号 | LYC-G100 |
额定压力MPa | 0.6 |
滤芯更换压差MPa | 0.2 |
推荐使用粘度cSt | 10~160 |
使用温度℃ | 5~80 |
粗过滤精度μm | 180、120、80 |
澄清过滤精度μm | 5、10、20 |
精过滤精度μm | 3 |
原始压力损失MPa | ≤0.1 |
电 源 | AC 380V三相,50Hz |
电机功率kw | 2.2 |
外形尺寸mm LxBxH | 1200x880x1280 |
重量kg | 220 |
额定流量L/min | 100 |
注:*-过滤精度,如03为3微米
**-过滤介质,省略:普通液压油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液压油
***-防爆型: 型号前加F,省略:普通型
外形尺寸:
机器使用一段时间后,如油封磨损量超过设计标准,油泵轴端会出现油液渗漏,及时更换密封圈。
每次接通电源前,应确认电源电压是否与本机要求相符。
起动前,应打开进出口球阀。
起动后,如发现有异常震动和噪音,请按故障处理一节中的步骤处理。
接通电源后,正常情况下电源指示灯亮,报警指示灯(压差、相序)和蜂鸣器不工作;如不正常,请按故障处理一节中的步骤处理。
车辆齿轮油是润滑油重要产品,主要用于各种汽车手动变速器和驱动桥中。自1925年Gleason Works 开发了第一个双曲线齿轮驱动桥以来,在短短几年间,几乎全部的美国制造商都推广使用。接着,在欧洲也逐步得到应用。为了满足双曲线齿轮驱动桥的润滑要求。开发了极压车辆齿轮油,这种早期的齿轮油为S-Pb型或S-P-Cl型。二次世界大战以后,为了制得具有高速冲击性能和高扭矩性能的多效齿轮油,引入了S-P-Cl型复合剂。以后由于卡车载重和功率的提高,加上轴偏置增大,复合剂在原来的S-P-Cl基础上又引入了二烷基二硫代磷酸锌,大大提高了极压性能。进入60年代,由于汽车工业不断追求高速度,大马力,需要热氧化安定性更高的润滑油,研制出第一代S-P型双曲线齿轮油,并逐渐在全世界得到普及。
硫磷型车辆齿轮油经过40年的使用,经久不衰,其主要是围绕着含磷添加剂和添加剂复配技术的发展。第二代、第三代硫磷型齿轮油具有好的热稳定性和水解稳定性,解决了含磷剂消耗快的问题,并可作为车辆、工业齿轮通用油。
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