龙岩加强网遇水膨胀止水条总代理今日报价

橡胶止水条是采用一种既有橡胶制品特性，又有遇水自行膨胀以止水的功能。广泛应用于人防、地铁、隧道、污水处理工程、游泳池等以及其他混凝土工程施工缝、伸缩缝、裂缝。

产品分类

1.腻子型止水条

腻子型遇水膨胀止水条是近期研制的新产品，它具有遇水膨胀的特殊性能。具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性。在材料膨胀范围以内仍然能起止水作用。whf2017

2.制品性止水条

制品型遇水膨胀橡胶止水条它具有吸水后膨胀率高，加压不失水，与空气接触不风化，耐酸碱性稳定，抗老化等优点。该产品主要应用于盾构施工法现砌接缝防水，建筑物变形缝、施工缝用止水带。

龙岩加强网遇水膨胀止水条总代理今日报价

采用橡胶胶囊工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。与一次性投入的木模比较，橡胶胶囊可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。通过严格的橡胶胶囊施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

GB自粘型止水条，是我公司在生产GB柔性填料的过程中，开发出的一种挤出型止水条，其外观为黑色，有较强的粘结性，可在外力作用下与混凝土牢牢粘结在一起，同时由于其生产的主要成分为丁基橡胶，使得自身有很强的扯断伸长率

3.自粘性胶条

自粘性胶条是由丁基橡胶填充挤增塑剂及其它特种助剂，经过特殊工艺加工而成的一种新型橡胶防水材料。它不仅填充砼土气孔缝隙，而且在一定压力下，与混凝土有良好的粘结力，使其与混凝土联为一体，起到防水止水的作用。 wanhaifeng19771024

 本产品具有良好的气密性，较好的粘接强度，极强的自粘性和变形性，可以不用粘接剂在一定条件下与新浇混凝土直接粘接，克服过去止水材料因与混凝土界面粘接不牢引起的环绕渗漏问题，具有良好的耐水性、耐酸碱性及耐老化性能，可广泛应用于水利、水电工程及各类工民建工程。

手机：15603189333

电话：0318-7923996

传真：0318-7923997

地址：衡水市高新技术开发区

龙岩加强网遇水膨胀止水条总代理今日报价

辉煌橡胶止水条厂家直销，质量保证，全国发货，价格实惠！

安装方法

1.在下一节混凝土浇筑前，已出现的纵（水平）向或横（环）向施工缝界面上均应安装止水条。

2.如何将止水条固定在当头板上，则要根据该框架的施工方法和机具设备能力来确定，可用铁钉、螺栓或铁丝固定。总之其固定方法可由施工人员充分发挥其想象力，达到预留凹槽方便、快捷、省料之目的。

3.需粘贴固定止水条的施工缝，后浇缝的界面应保持干燥、平缝、施工前须清除界面上的浮渣、尘土及杂物。

龙岩加强网遇水膨胀止水条总代理今日报价

目前橡胶支座在工程中最严重也最普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为局部脱空、完全脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于局部受压或完全的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在安装时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度不足，在受压后破损而引起脱空。而支座安装时气温过低或过高，后期梁体伸缩量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以恢复的半脱空。此外，脱空也可能由软基造成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力增加，并导致上部构造受力不均，而多处支座的局部甚至完全脱空会极大地降低桥体的抗剪、抗震能力，缩短其使用寿命。因此，必须对局部脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。

4.橡胶止水条安装部位确定后，在需安装止水条的界面上和止水条的底面均涂上薄薄一层胶粘剂，待胶液挥发一段时间后再进行粘贴，或用高强度锚钉将止水条固定在安装的部位。

5.若遇混凝土界面潮湿或凹凸不平，胶粘剂粘贴固定不牢时，可视具体状况用高强度锚钉进一步加强固定。总之，止水条必须与混凝土界面紧密接触固定牢实、防水止水条脱离界面而失去抗渗的作用

 聚乙烯闭孔泡沫板的密度很小因此有着较高的回复率，形成的气泡结构有着较高的独立性，表面光滑明亮所以可以排除水分，防渗透性的效果更是明显。可以很好的抵抗酸、碱、盐、油这些有机溶剂的腐蚀，相比其他的产品更加实用。该产品有着很好的坚韧性，同时也可以在高温的作用下不变形，低温的时候也不会出现干裂而破碎。

桥梁支座更换施工注意事项 （1）对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。（2）由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。 （3）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。