盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供黄山市水下护管公司方案服务】【韩经理：153-7117-5555】 所有运输工具与防腐管的接触部位必须加衬橡胶板或其它软质材料。 当运管时采用捆扎措施时，应采用尼龙带或外套橡胶软管的钢丝绳捆扎，并在凸起部位加衬软质材料。 防腐管的装卸应有专人指挥，并使用专用吊具，做到轻起轻放，严禁撞击管子。 5.3组对焊接 有些钢管管端直径和周长偏差较大，容易出现两个钢管的周长不同，在某些方向的曲率半径不相同，这样在施工时容易产生较大的错边量，从而直接影响整个焊口的焊接质量，所以在钢管进入现场之前必须对每根钢管两端管口的周长和圆度进行测量和检查，掌握所有管子两端管口的情况，对口前要进行级配选管，尽量使进行组对的两个钢管周长差不超过管径的1%即4.5mm。如果欲组对的两管口周长差较大，或椭圆度较大而又难以避开，这种情况下，当管端变形不大于公称直径的3.5%时，可用胀管器进行校正，校正后的管道周长差不得超过管径的1%，错口误差小于1mm；当管端变形不大于公称直径3.5%时，应将变形超标段切除。 预热采用环形火焰加热器进行，并用远红外测温仪控制温度。 在隧道内设置温度计、湿度计、风速仪，随时监测隧道内的焊接环境。 为保证组对焊接质量，除隧道内沿线的一般照明灯外，组对焊接的作业面各设置2个大功率照明灯具，另配备2只手提式探照灯，以便探照管道下方作业部位。 5.4防腐补口 为保证隧道内管口的除锈质量，手工除锈采用电动钢丝刷打磨。 由于隧道内湿度较大，除锈之后，焊口可能出现湿气和反锈，补口人员应配带电动钢丝刷，在补口之前先用烤把去除湿气，然后用电动钢丝刷清除返锈。 补口严格控制预热、除锈、除锈与包口的工作间隙，除锈后在30min内进行包口，如果超过30min或者出现返锈必须重新进行除锈。 黄山市水下护管公司方案。

盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
——剥离强度检查：聚丙烯胶带缠绕完毕24h后，可与粘弹体防腐胶带密封性检查同时进行，分别进行聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带、聚丙烯胶粘带层间的剥离强度测试，聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带间剥离强度值应不低于5N/cm（粘弹体防腐胶带应呈内聚破坏），聚丙烯胶粘带层间剥离强度值应不低于20N/cm。每100个补口至少应抽查一个口，若不合格，应加倍抽查，仍不合格，则该台班所施工的管段全部进行返修。 锚固法兰采用双层辐射交联聚乙烯热收缩带包覆的方式防腐。内层采用三层结构热收缩套（带底漆），外层采用两层结构热收缩套（无底漆）。热收缩套间、热收缩套与三层PE管道防腐层的搭接宽度均不应小于100mm。对锚固法兰采用喷砂除锈，Sa2.5级。施工时应由法兰中间向两侧进行加热，首先将法兰顶部包紧，然后收缩法兰端部。锚固法兰用热收缩套整体包覆处理完成后，再现场浇筑在锚固墩指定位置。 支墩上的所有钢构件均采用不锈钢材质，对外露部分的不锈钢材质钢构件进行粘弹体防腐处理。 由于隧道内不见阳光且通风差，空气湿度大，容易造成表面结露，因而除锈前将钢管表面均匀加热以除去表面露水，除锈后立即进行防腐，防止重新生锈和结露。 使用电火花检漏仪进行防腐层检测，对发现的破损处及漏点，按照设计要求进行补伤，补伤完成后，对补伤部位进行复检。 其它防腐措施同线路要求。 4.10管线试压 在管线拆除临时支墩，将管线整体就位于正式管墩后，进行水压试验。 穿越段整体焊接检测完成后，单独进行试压。试压应在环境温度5℃以上进行，否则应采取防冻措施。 试压流程：试压准备→清管→测径→上水、排气→强度试验→严密性试验→吹扫 检查管道、阀门、压力表及与试压作业有关的设备仪器是否完好，压力表是否经过检定合格并在有效期内，压力表精度不低于1.5级，量程为16MPa，表盘直径不小于150mm,最小刻度能显示0.2Mpa，试压压力表不少于两块，分别安装在试压管段的首末端。试压管段的首端还应安装一个压力自动记录仪和压力天平，管段压力读数以压力天平为准。 在进行试压前必须采用清管器进行分段清管，清管应确保将管道内的污物清除干净。采用清管器清管时，清管器运行速度宜控制在2km/h～3km/h 为宜，工作压力宜为0.05MPa～0.2MPa，如遇阻可提高其工作压力，但最大压力不得超过管道设计压力。清管器使用前，应检查清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度，对磨损较大的皮碗应更换。清管应不少于2次，以开口端不再排出杂物为清管合格，停止清管。 清管合格后应进行测径，测径采用带铝质测径板的清管器。测径板直径为试压段中最大壁厚钢管或弯头内径的90%。当测径板通过管段后，无变形、皱褶为合格。 管道试压注水时，为排尽管道内空气，采取先装入清管器后注水的方法，以水推动清管器将整个管段注满水，注满水24h 后，开始升压。 启动试压泵设备升压，升压应均匀平稳。当压力达到强度试验值的30%即4.5MPa时，停止升压并稳压15min，稳压期间对试压设备及管线进行检查，检查无异常后，继续平稳升压。当压力达到强度试验值的60%即9.0MPa时，停止升压并稳压15min，稳压期间对试压设备及管线进行检查，检查无异常后，继续平稳升压。继续升压至强度试验压力15MPa，停止升压，并再次检查阀门和管线是否有异常现象。强度试验稳压4h，每间隔0.5h记录一次。强度试验时，若压力出现急剧下降，要及时查找泄漏点，泄压后组织抢修，并重新进行试压。试压以管道无断裂、无变形、无渗漏，压降不大于0.15MPa为合格。

水下隧道管道安装工程 2工程概况 2.1施工内容和范围 隧道穿越处于XXX输气管道工程，北岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为285.5m，中部河床最低约为48.0m，南岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为150.2m，相对最高差约为230m。 隧道净空断面为：3m×3m（宽×高）。原设计隧道参数如下：进洞斜巷坡面坡度为24.87%，水平长度为476m，斜长490m，竖向角度为14°，水平转角位37°，空间叠加转角为41°，进洞口与平巷的高度落差为118.36m。平巷长646m，平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%，水平长度323m，斜长323m。出洞斜巷坡面坡度为46.46%，水平长度为171m，斜长189m，竖向角度为25°，出洞口与平巷的高度落差为79.45m。 经到隧道施工现场了解，隧道局部已做修改，具体参数如下：进洞斜巷坡面坡度为18.08%，水平长度为614m，斜长627m（需52根钢管），竖向角度为11°，水平转角为37°，空间叠加转角为39°，进洞口与平巷的高度落差为113.4m。平巷长303m（需25根钢管），平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%。出洞斜巷坡度为18.86%，水平长度379m，斜巷长386m（需32根钢管），竖向角度为11°，出洞口与平巷的高度落差为72.8m。 穿越段管道水平长度为1298.9m，管道实长1316m。穿越段的平面、纵断面及安装见下方示意图。 式中： G为管材重量，T； μ为摩擦系数，一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02； 隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm，经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。 运管时，先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上，采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上，钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输，方向和速度由机车驾驶员控制，缓慢向下运管，其运管速度控制在0.15m/s以内，同时有专职人员进行指挥，当运管车到达布管位置时，需用枕木垫住轮胎，防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置，钢管下方铺设3根长度为1000mm，厚50mm，宽100mm的枕木用来保护防腐层，采用从低处往高处布管，每根管子之间用木条格挡，使钢管就位于顺气流方向的右侧，为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后，运管车在回到隧道口，继续运输下一根管材。 钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段，使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。 图9 隧道内轮式机车布管示意图 防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。 在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。 管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采购 1）土建施工机组上报施工原材料。 2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。 3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。 4.7.2钢筋施工 1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。 2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图：

盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。
公司注重工程技术人员在企业运作中所发挥的骨干作用，聘请技术专业性强，经验丰富公司对协作单位、对发包方单位重视沟通，建立长效信誉网络关系，对客户重信誉，守合同；严格履行合同，树立企业良好印象。

??公司从事业务范围为：港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修；水下管道敷设、养护、检测；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船坞工程；水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打辉煌水利工程经过多年的发展，公司已经取得水下作业机构三级资质，水利水电建设三级资质，建筑防水工程三级资质。公司现有固定资产2700多万元，设12个施工工程队，专业潜水员62人，技术人员35人，全体职工320人。水下作业队伍大多由退役海军潜水员组成，大部分人员参加过国家重点工程项目施工，如秦山核电站二期取水管道建设、马当阻塞线清理、长江口截流整治工程等。

b、焊缝要求 采用单面焊接。 纵向焊缝放在管中心上半圆的45°左右。 各管节对口时，纵向焊缝错开，其间距c不小于100mm。 内壁要平整。 c、焊后检查 无损探伤检验，取样数量与要求等级按设计规定执行，不合格的焊缝，进行返修，次数不超过3次。 焊缝外观质量指标要求： 项目 指 标 外观 不能有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面无裂纹、气孔、弧坑和灰渣。 宽度 应焊出坡边口边缘2—3mm(特指加强面)。 表面余高 小于等于1+0.2倍坡口边缘宽度且不大于4mm。 咬边 深度小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不大于100mm。 错边 小于或等于0.2t(t为壁厚),且不大于2mm 水下隧道管道安装工程 施工方案 2.1施工内容和范围 隧道穿越处于XXX输气管道工程，北岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为285.5m，中部河床最低约为48.0m，南岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为150.2m，相对最高差约为230m。 隧道净空断面为：3m×3m（宽×高）。原设计隧道参数如下：进洞斜巷坡面坡度为24.87%，水平长度为476m，斜长490m，竖向角度为14°，水平转角位37°，空间叠加转角为41°，进洞口与平巷的高度落差为118.36m。平巷长646m，平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%，水平长度323m，斜长323m。出洞斜巷坡面坡度为46.46%，水平长度为171m，斜长189m，竖向角度为25°，出洞口与平巷的高度落差为79.45m。 经到隧道施工现场了解，隧道局部已做修改，具体参数如下：进洞斜巷坡面坡度为18.08%，水平长度为614m，斜长627m（需52根钢管），竖向角度为11°，水平转角为37°，空间叠加转角为39°，进洞口与平巷的高度落差为113.4m。平巷长303m（需25根钢管），平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%。出洞斜巷坡度为18.86%，水平长度379m，斜巷长386m（需32根钢管），竖向角度为11°，出洞口与平巷的高度落差为72.8m。 穿越段管道水平长度为1298.9m，管道实长1316m。穿越段的平面、纵断面及安装见下方示意图。

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市政道路DN200供水管道安装工程 （钢管安装专项施工方案） 一、工程概况 本工程位于广场前市政道路DN200供水管道安装工程，工程安装总长为36m，新旧管连接方式为直接焊接与包扶管头连接。 二、主要材料 1）DN200内衬防腐钢管36m。 2）DN200钢弯头4只。 3）新旧钢管连接2处，法兰连接。 三、工程特点. 1）施工条件较复杂，主要是在道路涵洞内作业，用电、运输难度较大。 2）时间紧、任务重，施工配合面较大。 3）随时有施工造成破坏的可能，维护、维修较频繁，增加维护维修成本。 4) 关闭给水管网主控制阀门。 四、编制的依据 1）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）。 2）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。 试压工作进行前，对所有参加试压人员进行工作前的有关安全教育。试压期间，应对试压设备、各种用具进行安全技术检查，确保施工中的安全。 所有操作人员，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止错误操作，重要操作流程由专人负责。架设临时电缆或电线都要符合安全要求，不得有漏电发生。 管线试压前，必须对管线、阀门等设备进行检查，其开闭状态应符合要求。试压的管道不准同时进行其它作业。 升压时封头对面不准站人，发现泄漏时应立即停止升压，不准带压补焊和紧固螺栓。 6.2.6其他安全措施 运、布管时，应垫放牢固，防止滚管。必须统一指挥、服从命令、协调配合，并按相应各工种操作规程操作。 斜井地段组焊时，吊架应注意固定，管道尽量不要前后摆动，防止侧翻。 管道运输中，为防止行车途中路滑翻车，必须封车牢固，由专人随车监护，坚持出车前、行车中、收车后检查，发现问题及时排除。

盐城志瑞水下工程从事业务范围为：港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修；水下管道敷设、养护、检测；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船坞工程；水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打捞工程和其它水下工程。

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