盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供南充市管道潜水安装 公司业绩服务】【韩经理：153-7117-5555】 管线强度试压合格后，将试压管段的压力缓慢平稳地降到严密性试验压力10MPa。严密性试验稳压不少于24h，每隔0.5h记录一次压力值。稳压期间，试压巡检人员定期检查试压管道和压力表。压降不大于0.1MPa和管道无变形为严密性试验合格。 清管测径试压完毕，现场监理确认合格，技术员填写管道清管测径试压记录并请监理签字确认。 试压合格之后要进行管道吹扫，将管道内积水清扫干净，以不再排出游离水为合格。 4.11其他 所有隧道内工作完成后，拆除隧道内的电缆和照明及通风等设施，并将所有现场遗留物品清理干净。 按设计要求对隧道进行封堵。 按设计要求在隧道穿越段两洞口外各设置一个管道标志桩。 对破坏的地貌按业主及当地政府的要求进行恢复。 5质量控制措施 南充市管道潜水安装 公司业绩。

盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
式中： G为管材重量，T； μ为摩擦系数，一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02； 隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm，经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。 运管时，先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上，采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上，钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输，方向和速度由机车驾驶员控制，缓慢向下运管，其运管速度控制在0.15m/s以内，同时有专职人员进行指挥，当运管车到达布管位置时，需用枕木垫住轮胎，防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置，钢管下方铺设3根长度为1000mm，厚50mm，宽100mm的枕木用来保护防腐层，采用从低处往高处布管，每根管子之间用木条格挡，使钢管就位于顺气流方向的右侧，为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后，运管车在回到隧道口，继续运输下一根管材。 钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段，使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。 图9 隧道内轮式机车布管示意图 防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。 在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。 管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采购 1）土建施工机组上报施工原材料。 2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。 3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。 4.7.2钢筋施工 1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。 2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图： 图5 通风机及轴流风机 要特别注意风筒防护，避免机械摩擦损失，尤其要注意隧道内龙门架对风筒的影响，破损的风筒要及时修复。 在动力线路上，每隔100m安装一个小型三相漏电断路器、四个三相插座和一个单相插座（开关和插座均安装在一个小配电盘上后再固定在隧道内壁），作为电焊机和磨光机等供电之用。 电缆及用电设备安装示意图如图6。

4.8组对焊接 先进行平巷段的组对焊接，然后组焊上平巷两端的冷弯和热煨弯管，再进行斜巷段的组对焊接。平巷段可先将钢管运管到位后进行组焊，斜巷段为由下向上进行组焊。 组对管道采用外对口器进行，使用龙门架的手拉葫芦进行垂直和平面方向移动。运管车的管子卸在所需位置后，运管车撤出，使用龙门架的手拉葫芦拧起钢管，在垂直方向及前后左右方向移动，采用外对口器进行组对，达到设计及规范要求的组对规定。 由于隧道内焊接环境比较潮湿，焊接过程中使用干湿度仪监控焊接环境，按照焊接工艺评定要求进行焊口预热，每道焊口要求连续焊接完成。 与检测单位做好协调工作，焊接完成后及时进行焊道的射线及超声波检测。 完成焊接后，利用手拉葫芦将管道放回支墩上，再进行下一道焊口的组对和焊接。 4.9防腐补口补伤 补口、补伤、热煨弯管外防腐均采用粘弹体材料。粘弹体防腐材料的性能指标应符合《粘弹体材料技术规格书》中的要求。 粘弹体胶带宽度为100mm，厚度≥1.8mm。粘弹体胶带缠绕时搭接宽度最小不低于40mm，粘弹体胶带与管道的聚乙烯防腐层搭接宽度不应小于120mm。粘弹体带施工完成后，外层再缠绕配套的聚丙烯保护带，聚丙烯保护带的搭接宽度50%～55%，且应一次缠绕成型。 ——剥离强度检查：聚丙烯胶带缠绕完毕24h后，可与粘弹体防腐胶带密封性检查同时进行，分别进行聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带、聚丙烯胶粘带层间的剥离强度测试，聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带间剥离强度值应不低于5N/cm（粘弹体防腐胶带应呈内聚破坏），聚丙烯胶粘带层间剥离强度值应不低于20N/cm。每100个补口至少应抽查一个口，若不合格，应加倍抽查，仍不合格，则该台班所施工的管段全部进行返修。 锚固法兰采用双层辐射交联聚乙烯热收缩带包覆的方式防腐。内层采用三层结构热收缩套（带底漆），外层采用两层结构热收缩套（无底漆）。热收缩套间、热收缩套与三层PE管道防腐层的搭接宽度均不应小于100mm。对锚固法兰采用喷砂除锈，Sa2.5级。施工时应由法兰中间向两侧进行加热，首先将法兰顶部包紧，然后收缩法兰端部。锚固法兰用热收缩套整体包覆处理完成后，再现场浇筑在锚固墩指定位置。 支墩上的所有钢构件均采用不锈钢材质，对外露部分的不锈钢材质钢构件进行粘弹体防腐处理。 由于隧道内不见阳光且通风差，空气湿度大，容易造成表面结露，因而除锈前将钢管表面均匀加热以除去表面露水，除锈后立即进行防腐，防止重新生锈和结露。 使用电火花检漏仪进行防腐层检测，对发现的破损处及漏点，按照设计要求进行补伤，补伤完成后，对补伤部位进行复检。 其它防腐措施同线路要求。

盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。
公司注重工程技术人员在企业运作中所发挥的骨干作用，聘请技术专业性强，经验丰富公司对协作单位、对发包方单位重视沟通，建立长效信誉网络关系，对客户重信誉，守合同；严格履行合同，树立企业良好印象。

??公司从事业务范围为：港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修；水下管道敷设、养护、检测；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船坞工程；水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打辉煌水利工程经过多年的发展，公司已经取得水下作业机构三级资质，水利水电建设三级资质，建筑防水工程三级资质。公司现有固定资产2700多万元，设12个施工工程队，专业潜水员62人，技术人员35人，全体职工320人。水下作业队伍大多由退役海军潜水员组成，大部分人员参加过国家重点工程项目施工，如秦山核电站二期取水管道建设、马当阻塞线清理、长江口截流整治工程等。

4.3测量放线 根据施工图纸、设计交桩记录和测量成果表对隧道口、隧道内的管线走向和隧道两侧的固定墩位置进行测量放线。在隧道的进出口设置两个水准基桩，以控制进出口管线的高程。 4.4隧道内辅助设施安装 隧道内辅助设施的安装包括：照明设施、通风设施、排水设施、通信设施等。 如果在施工时采用常规的发电设备近距离取电，由于隧道较长，发电设备来回倒运，且要多台发电机，加之发电装置在隧道内噪声太大，且危险性高，所以照明、通风、焊接及其他所需动力电源均采用外接电缆线，可租用隧道土建施工单位安装好的变压器。 粘弹体防腐胶带的施工检查： 1）粘弹体防腐胶带 ——外观检查：粘弹体防腐胶带缠绕完毕，应目测检查防腐胶带缠绕质量。防腐胶带表面应平整、搭接均匀、无鼓包、无破损；如搭接部位存在小褶皱，可用手按压直至褶皱部位完全密封。 ——厚度检查：缠绕完毕的粘弹体防腐胶带厚度应≥1.8mm。 ——漏点检查：采用电火花检漏仪对粘弹体防腐胶带进行漏点检查。检漏时，探头移动速度不大于0.3m/s，检漏电压15kV，以无漏点为合格。如存在漏点，应修补直至检漏合格。 ——密封性检查：在防腐施工完成24h后进行，用锋利刀刃环向划开20mm宽、长度大于100mm的防腐胶带层，直至管体或管体原防腐层。与管表面垂直剥离胶带，剥离后管体或管体原防腐层表面粘弹体覆盖率≥90%（常温），无连续孔洞或气泡，粘弹体平均驻留厚度≥0.6mm（常温）。 2）聚丙烯胶粘带 粘弹体防腐胶带缠绕外观、厚度、漏点质量检查合格后才能包覆聚丙烯胶粘带。完成补口施工后内层粘弹体防腐带应外露1～3mm。并应进行外观、厚度、漏点及剥离强度检测。 ——外观检查：目测检查防腐层的整个表面，表面应平整、搭接均匀、无永久性气泡、皱褶和破损，不合格部位应重新进行局部修复施工。 ——厚度检查：在补口部位任意选取1个截面，在该截面上选取均匀分布的4点（避开搭接部位）进行防腐层厚度检测，防腐层总厚度应≥2.8mm。 ——漏点检查：对补口部位的整个表面进行电火花检漏，以无漏点为合格，发现漏点应及时修补。检漏时，探头移动速度不大于0.3m/s，检漏电压15kV。

南充市管道潜水安装 公司业绩公司的业务忠旨：以优秀的潜水人员，一流的技术设备，优质的服务质量，高效的服务效率，热情的服务态度立足江浙沪市场，为全国的所有客户提供全方位优质的潜水服务。 

施工人员进入现场要按规定穿戴劳动保护用品。 设置必要的警示标志，照明系统良好，各作业面配置2台应急灯以备用。 各岗位人员必须遵守有关安全操作规程，严禁违章指挥和违章作业。 定时检查隧道内的氧气浓度，当氧气浓度过低时应增设通风机。 施工前，划出施工作业区域，并用警戒线隔离。施工期间，设警示牌，并用围栏将施工现场围上，严禁非施工人员进入施工现场。 施工期间安排专职安全人员巡查现场，保证施工现场安全防护。除现场质量和安全巡视人员外，其他上岗人员不得随意串岗、聚众闲聊或从事与本职工作无关的事情。 机组施工作业界面必须保持清楚，施工器具摆放整齐，标识牌警示牌规范齐全，严格执行施工现场工完、料净、场地清的施工管理规定。 实行各项工种安全操作规程、措施的标牌挂牌制度，标牌应字迹清楚和坚固醒目。 参加施工的工人，要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门培训，考试合格发给上岗操作证，方准独立操作。 进入施工现场，必须戴安全帽，穿工作服、劳保鞋。 应根据现场编制应急处置预案，对应急处置预案演练，现场明显处放置应急物资，设置紧急集合点，划定撤离路线。 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的有上岗操作证的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作地点，所有信号事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 图10：锚杆分布图 3）绑扎钢筋时，在隧道底板面上弹出绑扎控制线，以保证间距尺寸。 3）钢筋搭接搭接长度为40d，钢筋保护层厚度为50mm；当采用绑扎搭接时，搭接钢筋的位置应相互错开。 4）钢筋绑扎完毕后，应根据设计图纸检查钢筋钢号、直径、数量、间距是否正确，钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定，在浇砼前，应对钢筋及预埋件进行隐蔽验收，并做好记录。支墩配筋图如下： 图11：支墩配筋图 4.7.3支模 1）模板使用前表面必须清理干净。 2）安装模板前，先复查隧道底板标高及轴线尺寸，弹出边线。 3）注意支撑体系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必须依据试块的试压情况而定。 4.7.4混凝土浇筑 1）隧道支墩、锚固墩采用自拌混凝土浇筑；运输方式采用单斗自卸小铲车运输。 2）浇捣砼前，应认真检查各机电设备，确保运转十分正常，充分保证砼的连续供应。 3）浇捣时应经常观察模板、支撑系统、钢筋、预埋件和预留凹槽的情况，发现问题及时处理。 4）砼浇捣前及浇捣时，基坑表面积水由人工清理。 5）砼浇捣过程中，应注意振捣密实，防止出现“夹心层”，必须做到：采用Φ50振动棒捣实，严格控制振捣时间（使砼表面呈现浮浆和不再沉落）、移位间距（750mm）和插入深度（插入下层砼内的深度不小于50mm），严禁用振动棒震动钢筋和模板的方法来捣实砼。 5）砼浇筑完毕，外露表面应及时覆盖浇水养护，视气候情况决定养护天数。 6）应认真做好工地试块的管理工作，从试模选择，试块取样成型、编号以至养护等都要指定专人负责，以提高试块的代表性，正确反映砼结构的构件强度。

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