盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供宝鸡市补水管道水下安装公司方案服务】【韩经理：153-7117-5555】 4.10管线试压 在管线拆除临时支墩，将管线整体就位于正式管墩后，进行水压试验。 穿越段整体焊接检测完成后，单独进行试压。试压应在环境温度5℃以上进行，否则应采取防冻措施。 试压流程：试压准备→清管→测径→上水、排气→强度试验→严密性试验→吹扫 检查管道、阀门、压力表及与试压作业有关的设备仪器是否完好，压力表是否经过检定合格并在有效期内，压力表精度不低于1.5级，量程为16MPa，表盘直径不小于150mm,最小刻度能显示0.2Mpa，试压压力表不少于两块，分别安装在试压管段的首末端。试压管段的首端还应安装一个压力自动记录仪和压力天平，管段压力读数以压力天平为准。 在进行试压前必须采用清管器进行分段清管，清管应确保将管道内的污物清除干净。采用清管器清管时，清管器运行速度宜控制在2km/h～3km/h 为宜，工作压力宜为0.05MPa～0.2MPa，如遇阻可提高其工作压力，但最大压力不得超过管道设计压力。清管器使用前，应检查清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度，对磨损较大的皮碗应更换。清管应不少于2次，以开口端不再排出杂物为清管合格，停止清管。 清管合格后应进行测径，测径采用带铝质测径板的清管器。测径板直径为试压段中最大壁厚钢管或弯头内径的90%。当测径板通过管段后，无变形、皱褶为合格。 管道试压注水时，为排尽管道内空气，采取先装入清管器后注水的方法，以水推动清管器将整个管段注满水，注满水24h 后，开始升压。 启动试压泵设备升压，升压应均匀平稳。当压力达到强度试验值的30%即4.5MPa时，停止升压并稳压15min，稳压期间对试压设备及管线进行检查，检查无异常后，继续平稳升压。当压力达到强度试验值的60%即9.0MPa时，停止升压并稳压15min，稳压期间对试压设备及管线进行检查，检查无异常后，继续平稳升压。继续升压至强度试验压力15MPa，停止升压，并再次检查阀门和管线是否有异常现象。强度试验稳压4h，每间隔0.5h记录一次。强度试验时，若压力出现急剧下降，要及时查找泄漏点，泄压后组织抢修，并重新进行试压。试压以管道无断裂、无变形、无渗漏，压降不大于0.15MPa为合格。 宝鸡市补水管道水下安装公司方案。

盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
试压工作进行前，对所有参加试压人员进行工作前的有关安全教育。试压期间，应对试压设备、各种用具进行安全技术检查，确保施工中的安全。 所有操作人员，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止错误操作，重要操作流程由专人负责。架设临时电缆或电线都要符合安全要求，不得有漏电发生。 管线试压前，必须对管线、阀门等设备进行检查，其开闭状态应符合要求。试压的管道不准同时进行其它作业。 升压时封头对面不准站人，发现泄漏时应立即停止升压，不准带压补焊和紧固螺栓。 6.2.6其他安全措施 运、布管时，应垫放牢固，防止滚管。必须统一指挥、服从命令、协调配合，并按相应各工种操作规程操作。 斜井地段组焊时，吊架应注意固定，管道尽量不要前后摆动，防止侧翻。 管道运输中，为防止行车途中路滑翻车，必须封车牢固，由专人随车监护，坚持出车前、行车中、收车后检查，发现问题及时排除。 图9 隧道内轮式机车布管示意图 防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。 在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。 管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采购 1）土建施工机组上报施工原材料。 2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。 3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。 4.7.2钢筋施工 1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。 2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图：

4.4.3排水系统安装 由于隧道为水下穿越，隧道内会有严重的渗水、漏水现象。隧道内排水是隧道施工的一个难题。 土建施工单位已在隧道底部645米处和910米处各设置了一个长8米，宽2米，深1.5米的集水井。同时在出洞口斜坡上1110米处设置一个长1米，宽0.6米，高2米的水箱用于集底部抽上来的水，以便连续向出洞口处进行排水。 考虑到隧道的纵向高度H和漏水流量VL，选用3台排水泵2级连续排水法，将隧道里的漏水排出。 根据排污泵的流量VP和扬程h，选用的排水泵要满足： Vpη≥VL hη≥H/2 其中，η为排水泵的效率，η取0.7。 由于隧道出口距隧道底部的高差较小，只有73m。可在隧道出口按图7所示布置。隧道渗水量为5/h，因此可使用1台2.2kW的排水泵，由平巷一端的集水井向靠近出洞口一端的集水井抽水，隧道出口方向使用2台2.2kW的排水泵，在隧道斜巷上设置集水箱一处，2级连续进行排水。排污泵的流量为15/h，扬程为60m，可代入公式进行验算： 15/h×0.7=10.5/h≥5/h 60m×0.7=42m≥73m/2=36.5m，满足排水要求。 （2）焊接工艺 1） 焊接方法及焊接电源 管道焊接应用手工电弧焊，采用交流电焊机或直流电焊机，用直流电焊机焊接时采用直流反接法；管材厚度＞16mm 时，采用普通手工电弧焊，双面焊。 2）焊接材料 管道母材为Q235-A 时，焊接材料选择与之匹配的纤维素型焊条。 现场用的焊条应放在保温筒内，次日使用时应重新烘干，重新烘干次数不得超过两次；若发现焊条有药皮裂纹和脱皮现象，不得用于管道焊接；纤维素型下向焊焊条施焊时，一旦发现焊条药皮严重发红，该段焊条应作废。 3）焊接前的准备 ①焊接前应检查组装的管道坡口是否要求，确保坡口间隙及对口内壁齐平；内壁错边量应符合： 等厚对接焊缝不应超过管壁厚度的10%，且不得大于1mm； 不等厚对接焊缝不应超过薄壁管管壁厚度的20%，且不得大于2 mm； ②焊接前应将坡口表面及坡口边缘内外侧不小于10 mm 范围内的油漆、 污垢、铁锈、毛刺及镀锌层等杂物清除干净，并不得有裂纹和夹层等缺陷。 4）焊接施工 ①管道焊工必须经焊工考试合格并具有相应的焊接合格项目，方可参加焊接；管道开始焊接前，每个焊工在施工现场采用与实际管道焊接相同的焊接工艺焊一道管道焊缝试件，经机械性能试验合格后方可施焊； ②施工单位首次使用的钢材应做焊接工艺评定；以前做过焊接工艺评定，有储备的施焊项目应提取焊接工艺评定报告；并根据焊接工艺评定编制焊接工艺卡； ③在下列焊接环境下，如不采取有效防护措施，应停止野外焊接：

盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。
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4.6管道下沟稳管及回填 4.6.1对管道焊接、检测、防腐、补口补伤之后进行管道下沟。 4.6.2 管道下沟完成之后，按设计要求对管道进行稳管，稳管采用麻袋装土或石子，稳管形式按设计给定的图纸进行。 4.6.3 稳管完成后，敷设硅管套管，之后进行回填，回填时对管沟内的回填土进行人工分层夯实，每层夯实厚度不能大于300mm，并用挖掘机进行碾压，确保回填土的密实度符合设计要求。 4.7管沟及公路开挖 开挖前，应向地方公路交通管理部门和水利部门申请，经同意后方可进行开挖。由于所穿越的公路为当地重要的通行道路，而且开挖方式为整体大开挖（地形条件特殊，不具备修筑绕行路的条件）所以公路开挖开挖时间安排应避开行车高峰，在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守交通秩序，并同当地交通部门一道动员来往车辆配合施工，尽量绕行。要先将公路两侧的管沟挖出，最后再进行公路路面的开挖，以减少交通阻塞时间。 由于公路管沟要求沟深较深，易采用分级开挖的方式，在开挖过程中，由于沟深较深，管沟内会有大量的积水，管沟开挖的同时应挖出作业坑在作业坑内开挖集水坑，采用水泵抽水。 式中： G为管材重量，T； μ为摩擦系数，一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02； 隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm，经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。 运管时，先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上，采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上，钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输，方向和速度由机车驾驶员控制，缓慢向下运管，其运管速度控制在0.15m/s以内，同时有专职人员进行指挥，当运管车到达布管位置时，需用枕木垫住轮胎，防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置，钢管下方铺设3根长度为1000mm，厚50mm，宽100mm的枕木用来保护防腐层，采用从低处往高处布管，每根管子之间用木条格挡，使钢管就位于顺气流方向的右侧，为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后，运管车在回到隧道口，继续运输下一根管材。 钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段，使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。

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四、成品保护： 1、因管线水下穿越都必须进行防腐处理，因此，施工中应注意保护好防腐层。 2、为保证施工坐标及标高的准确性，应保护好岸标或浮标。 3、冬季施工时，管线做完闭水实验后，应立刻放净管内的水，以防冻裂。 五、安全注意事项： 1、施工时水上作业人员必须穿救生衣，并安排一艘救生船，以防溺水事故。 2、现场用电要把接头部位架空，开关箱必须离地1.2m，防雨防水良好，并且每个用电设备必须安装漏电保护器。 3、施工用的一切用电设备均要在施工前及施工中检查其机械的可靠性，并将电缆导线维修好，以防漏电伤人。 4、施工现场的防护设施、安全标牌和警告牌不得擅自拆除，需要拆除的要经工地负责人同意。 5、夜间施工要安装可靠的照明设备。 六、附录： 在本工艺施工过程中，常发生以下质量通病： （一）管线下沉后位置、标高不准确： 1、原因分析： a、岸标被碰歪造成测量误差。 b、管线沟槽回淤速度太快，未及时下管。 c、水下晾槽时间太长。 2、预防措施： a、应注意保护岸标等所有参照物，避免测量误差。 b、应增加槽底宽和开挖深度。 c、为防止回淤影响，可以采用分段开挖铺管的施工方法，缩短水下晾槽时间。 （二）管线下沉后上浮： 1、原因分析： a、压块重量不足。 b、管内存有空气。 2、预防措施： a、根据计算公式计算出压块重量，并按此重量制造。 b、排净管内的空气。 c、管线上浮后，必须整理沟槽，重新施工。 二、操作工艺： （一）工艺流程： 支架泥浆泵安装冲泥器开启冲泥器冲击水底 形成水 ↘开启泥浆泵，吸出液化土层↗ 下沟槽运管至沟槽上方加压块，使管线沉入水底 （二）操作具体步骤： 1、确定施工方案： （1）管线穿越工程的最佳方案首先决定于穿越点的位置选择是否合理，它是整个施工的关键。较好的穿越位置一般应符合下列条件： a、穿越点的位置应服从线路的总方向。 b、河段自然边界条件固定，主槽较稳定，河道顺直的地方。 c、河床的横断面较规则，以单一对称U字型河床为最佳。 d、以河床的纵断面看，管道穿越部位以定在逆坡段上较好。 e、急流、沙滩、桥梁上下游100米，船舶抛锚地段、泥石流沉积区均不得作为穿越点的位置。 （2）铺设在水下的管线依靠管线自重不能达到下沉的要求时，应采取加压块在管线上的方法增加水下管线的重量，以保持管线在水下的稳定。 a、压块一般应要求稳定性好，施工制作和安装方便，经常采用的压块形式有铰链式和马鞍式两种，均由混凝土制成。 b、压块重量的计算：压块的重量可按下式计算： W=KB+C 式中：W---每米管线上压块的重量 B---每米管线的浮力 C---压块的浮力 K---安全系数，通常取1.2～1.5 （3）每个冲泥器的活动范围大约为直径4～5米，如果需穿越距离较短，并要求一次冲埋管完毕，可每隔4～5米，设一个冲泥器。 （4）泥浆泵的个数及间距与冲泥器相同。 2、用木方搭成支架，每个支架上用倒链悬吊一台泥浆泵，并沉入河底。 3、用胶管连接泥浆泵，排泥点设在距穿越点下游15米以外。 4、将高压水泵设置在工作船上，连接好冲泥器。 5、为了保证水下沟槽中心位置准确，应设立岸标或浮标，确定中心线的位置，并用经纬仪或激光准直仪测量。

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