盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供过河水下管道安装公司报价服务】【韩经理：153-7117-5555】 管线强度试压合格后，将试压管段的压力缓慢平稳地降到严密性试验压力10MPa。严密性试验稳压不少于24h，每隔0.5h记录一次压力值。稳压期间，试压巡检人员定期检查试压管道和压力表。压降不大于0.1MPa和管道无变形为严密性试验合格。 清管测径试压完毕，现场监理确认合格，技术员填写管道清管测径试压记录并请监理签字确认。 试压合格之后要进行管道吹扫，将管道内积水清扫干净，以不再排出游离水为合格。 4.11其他 所有隧道内工作完成后，拆除隧道内的电缆和照明及通风等设施，并将所有现场遗留物品清理干净。 按设计要求对隧道进行封堵。 按设计要求在隧道穿越段两洞口外各设置一个管道标志桩。 对破坏的地貌按业主及当地政府的要求进行恢复。 5质量控制措施 过河水下管道安装公司报价。

盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
4.6管道下沟稳管及回填 4.6.1对管道焊接、检测、防腐、补口补伤之后进行管道下沟。 4.6.2 管道下沟完成之后，按设计要求对管道进行稳管，稳管采用麻袋装土或石子，稳管形式按设计给定的图纸进行。 4.6.3 稳管完成后，敷设硅管套管，之后进行回填，回填时对管沟内的回填土进行人工分层夯实，每层夯实厚度不能大于300mm，并用挖掘机进行碾压，确保回填土的密实度符合设计要求。 4.7管沟及公路开挖 开挖前，应向地方公路交通管理部门和水利部门申请，经同意后方可进行开挖。由于所穿越的公路为当地重要的通行道路，而且开挖方式为整体大开挖（地形条件特殊，不具备修筑绕行路的条件）所以公路开挖开挖时间安排应避开行车高峰，在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守交通秩序，并同当地交通部门一道动员来往车辆配合施工，尽量绕行。要先将公路两侧的管沟挖出，最后再进行公路路面的开挖，以减少交通阻塞时间。 由于公路管沟要求沟深较深，易采用分级开挖的方式，在开挖过程中，由于沟深较深，管沟内会有大量的积水，管沟开挖的同时应挖出作业坑在作业坑内开挖集水坑，采用水泵抽水。 图7 排水方式示意图 4.4.4通信设施 配备足够数量的大功率对讲机，至少保证每个作业点有两台对讲机。除使用对讲机外，配合传统的强光手电及口哨以事先约定的信号传递信息。 4.5龙门架制作 平巷用龙门架，使用φ133×10的钢管制作，示意图如图8所示，手拉葫芦可以在横梁上行走。斜巷用龙门架与平巷用龙门架类似，龙门架的角度为斜巷的角度11°，使得龙门架的立杆在斜巷中使用时仍与水平面保持垂直，避免在斜巷吊管时下滑。 图8 龙门架制作示意图 4.6运布管 采用轮式机车将钢管运至隧道口的作业平台上堆放。 在向隧道内运管之前，提前将每根管子两端的管口周长、椭圆度、坡口角度等进行测量，对符合管口组对要求的管子进行配对，有规划的向隧道内运管。且使用电火花检漏仪对防腐层进行检测，对有破损及漏点的防腐层进行防腐补伤，并用电火花检漏仪检测。 隧道内运布管采用轮式机车运布管。进洞口至11°马头门转角处共627米，需运布管约52根直管，另加一个11°冷弯，一个39°热煨弯头；平巷长度303米管材由出洞口处进管，需运布管约25根直管，另加一个11°冷弯；出洞口至11°马头门转角处共386米，需运布管约32根直管，另加一个11°冷弯。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮车通过此位置不易操控，因此平巷内的管材由隧道出口方向运输。先运输平巷的管材（25根钢管），再进行斜巷管材（入洞方向斜巷52根钢管，一个11°冷弯，1个39°热煨弯头；出洞方向斜巷32根钢管，1个11°冷弯）的运输。 由于隧道土建施工单位已经在平巷浇筑18个支墩，运管车无法开进，此处18根直管先由运管车运至平巷处，用龙门架倒链吊装二接一焊接，在焊好之后，在每个支墩上面放好滑动滚轮组，由卷扬机拉到相应位置。每到支墩处，用管托架支撑，防止防腐层和支墩混凝土接触损坏。 卷扬机的选用由卷扬机的额定牵引拉力F确定。额定牵引拉力F符合如下关系： F≥μG

6 HSE管理措施 6.1施工安全措施 6.6.1安全组织及安全教育 隧道作业机组除设置一名专职安全员外，每个作业面另设置一名专职警戒通讯人员。 安全人员应配备通讯工具（对讲机）、急救箱和便携式氧气瓶等救助器材。 隧道施工前对机组长和安全人员进行培训，了解隧道内施工的风险和应急对策。 对全体施工人员进行安全培训，至少应包括下列内容：现场条件、工作性质和工作范围，各种规程、警告和应急办法，各种安全器材的用途，功能以及使用方法，人身保护用品的使用与保管。 6.2.2一般要求 施工前编制专项施工方案和应急预案，并上报监理、业主审批；施工前和有关部门联系，办理好相关施工手续后再进行施工。 施工前项目部需对施工作业人员进行安全教育和技术交底，增强安全意识，并做好施工技术交底记录和施工安全交底记录。 式中： G为管材重量，T； μ为摩擦系数，一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02； 隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm，经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。 运管时，先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上，采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上，钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输，方向和速度由机车驾驶员控制，缓慢向下运管，其运管速度控制在0.15m/s以内，同时有专职人员进行指挥，当运管车到达布管位置时，需用枕木垫住轮胎，防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置，钢管下方铺设3根长度为1000mm，厚50mm，宽100mm的枕木用来保护防腐层，采用从低处往高处布管，每根管子之间用木条格挡，使钢管就位于顺气流方向的右侧，为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后，运管车在回到隧道口，继续运输下一根管材。 钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段，使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。 图9 隧道内轮式机车布管示意图 防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。 在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。 管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采购 1）土建施工机组上报施工原材料。 2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。 3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。 4.7.2钢筋施工 1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。 2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图：

盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。
公司注重工程技术人员在企业运作中所发挥的骨干作用，聘请技术专业性强，经验丰富公司对协作单位、对发包方单位重视沟通，建立长效信誉网络关系，对客户重信誉，守合同；严格履行合同，树立企业良好印象。

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b、焊缝要求 采用单面焊接。 纵向焊缝放在管中心上半圆的45°左右。 各管节对口时，纵向焊缝错开，其间距c不小于100mm。 内壁要平整。 c、焊后检查 无损探伤检验，取样数量与要求等级按设计规定执行，不合格的焊缝，进行返修，次数不超过3次。 焊缝外观质量指标要求： 项目 指 标 外观 不能有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面无裂纹、气孔、弧坑和灰渣。 宽度 应焊出坡边口边缘2—3mm(特指加强面)。 表面余高 小于等于1+0.2倍坡口边缘宽度且不大于4mm。 咬边 深度小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不大于100mm。 错边 小于或等于0.2t(t为壁厚),且不大于2mm 水下隧道管道安装工程 施工方案 2.1施工内容和范围 隧道穿越处于XXX输气管道工程，北岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为285.5m，中部河床最低约为48.0m，南岸为剥蚀丘陵，沿线最高海拔为150.2m，相对最高差约为230m。 隧道净空断面为：3m×3m（宽×高）。原设计隧道参数如下：进洞斜巷坡面坡度为24.87%，水平长度为476m，斜长490m，竖向角度为14°，水平转角位37°，空间叠加转角为41°，进洞口与平巷的高度落差为118.36m。平巷长646m，平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%，水平长度323m，斜长323m。出洞斜巷坡面坡度为46.46%，水平长度为171m，斜长189m，竖向角度为25°，出洞口与平巷的高度落差为79.45m。 经到隧道施工现场了解，隧道局部已做修改，具体参数如下：进洞斜巷坡面坡度为18.08%，水平长度为614m，斜长627m（需52根钢管），竖向角度为11°，水平转角为37°，空间叠加转角为39°，进洞口与平巷的高度落差为113.4m。平巷长303m（需25根钢管），平巷采用“人”字坡，两边坡度均为0.5%。出洞斜巷坡度为18.86%，水平长度379m，斜巷长386m（需32根钢管），竖向角度为11°，出洞口与平巷的高度落差为72.8m。 穿越段管道水平长度为1298.9m，管道实长1316m。穿越段的平面、纵断面及安装见下方示意图。

过河水下管道安装公司报价公司的业务忠旨：以优秀的潜水人员，一流的技术设备，优质的服务质量，高效的服务效率，热情的服务态度立足江浙沪市场，为全国的所有客户提供全方位优质的潜水服务。 

市政道路DN200供水管道安装工程 （钢管安装专项施工方案） 一、工程概况 本工程位于广场前市政道路DN200供水管道安装工程，工程安装总长为36m，新旧管连接方式为直接焊接与包扶管头连接。 二、主要材料 1）DN200内衬防腐钢管36m。 2）DN200钢弯头4只。 3）新旧钢管连接2处，法兰连接。 三、工程特点. 1）施工条件较复杂，主要是在道路涵洞内作业，用电、运输难度较大。 2）时间紧、任务重，施工配合面较大。 3）随时有施工造成破坏的可能，维护、维修较频繁，增加维护维修成本。 4) 关闭给水管网主控制阀门。 四、编制的依据 1）建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002）。 2）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。 试压工作进行前，对所有参加试压人员进行工作前的有关安全教育。试压期间，应对试压设备、各种用具进行安全技术检查，确保施工中的安全。 所有操作人员，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止错误操作，重要操作流程由专人负责。架设临时电缆或电线都要符合安全要求，不得有漏电发生。 管线试压前，必须对管线、阀门等设备进行检查，其开闭状态应符合要求。试压的管道不准同时进行其它作业。 升压时封头对面不准站人，发现泄漏时应立即停止升压，不准带压补焊和紧固螺栓。 6.2.6其他安全措施 运、布管时，应垫放牢固，防止滚管。必须统一指挥、服从命令、协调配合，并按相应各工种操作规程操作。 斜井地段组焊时，吊架应注意固定，管道尽量不要前后摆动，防止侧翻。 管道运输中，为防止行车途中路滑翻车，必须封车牢固，由专人随车监护，坚持出车前、行车中、收车后检查，发现问题及时排除。

盐城志瑞水下工程从事业务范围为：港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修；水下管道敷设、养护、检测；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船坞工程；水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打捞工程和其它水下工程。

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