盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供芜湖市水下压力管道安装公司哪里服务】【韩经理：153-7117-5555】 5.1一般要求 施工管理人员和作业人员的素质高低是影响工程质量的关键因素。本着择优录用的原则，对相关人员进行严格的资格审查，特殊工种作业人员要持证上岗，对于参与焊接施工的焊工，还需通过焊工考试方能持证上岗。 施工前项目部技术质量部门根据设计文件、图纸，向施工管理人员进行工作内容交底。项目部技术人员向作业层技术人员进行施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向施工员、班长进行技术交底。 设质量工程师负责质量管理工作，并保持与工程师以及监理工程师的充分协作。 各种原始记录、质检记录保证完整无缺，与施工同步，由专人填写、收集、整理。工程竣工时向业主提交完整的、真实的、符合规程的竣工资料。 建立健全各项质量管理制度，以保证各分项工程质量评定等级达到优良。 为了确保工程顺利进行，严格按照设计要求各项技术指标及精度要求施工。 一切材料和施工工艺必须与本工程的技术规范一致，符合国家有关部门的行业颁发的有关规定。 材料购进后，向监理提交符合规定的证明文件，技术规定或有关参照标准要求的试验证明书。 计量器具必须通过计量鉴定部门鉴定合格，且在有效使用期内的，方能投入施工。计量器具负责工程师，对计量器具的运行情况定期进行检查。 施工过程中对所有材料、工艺、装置和测量设备进行日常检查和测试，以控制其技术质量和技术规定及样本相一致，遵守监理提供的质量控制条款。 对于隐蔽工程，不经监理认可不覆盖，不进行下道工序施工。 5.2运布管 所有运输工具与防腐管的接触部位必须加衬橡胶板或其它软质材料。 当运管时采用捆扎措施时，应采用尼龙带或外套橡胶软管的钢丝绳捆扎，并在凸起部位加衬软质材料。 防腐管的装卸应有专人指挥，并使用专用吊具，做到轻起轻放，严禁撞击管子。 5.3组对焊接 有些钢管管端直径和周长偏差较大，容易出现两个钢管的周长不同，在某些方向的曲率半径不相同，这样在施工时容易产生较大的错边量，从而直接影响整个焊口的焊接质量，所以在钢管进入现场之前必须对每根钢管两端管口的周长和圆度进行测量和检查，掌握所有管子两端管口的情况，对口前要进行级配选管，尽量使进行组对的两个钢管周长差不超过管径的1%即4.5mm。如果欲组对的两管口周长差较大，或椭圆度较大而又难以避开，这种情况下，当管端变形不大于公称直径的3.5%时，可用胀管器进行校正，校正后的管道周长差不得超过管径的1%，错口误差小于1mm；当管端变形不大于公称直径3.5%时，应将变形超标段切除。 预热采用环形火焰加热器进行，并用远红外测温仪控制温度。 在隧道内设置温度计、湿度计、风速仪，随时监测隧道内的焊接环境。 为保证组对焊接质量，除隧道内沿线的一般照明灯外，组对焊接的作业面各设置2个大功率照明灯具，另配备2只手提式探照灯，以便探照管道下方作业部位。 5.4防腐补口 为保证隧道内管口的除锈质量，手工除锈采用电动钢丝刷打磨。 由于隧道内湿度较大，除锈之后，焊口可能出现湿气和反锈，补口人员应配带电动钢丝刷，在补口之前先用烤把去除湿气，然后用电动钢丝刷清除返锈。 补口严格控制预热、除锈、除锈与包口的工作间隙，除锈后在30min内进行包口，如果超过30min或者出现返锈必须重新进行除锈。 芜湖市水下压力管道安装公司哪里。

盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
图7 排水方式示意图 4.4.4通信设施 配备足够数量的大功率对讲机，至少保证每个作业点有两台对讲机。除使用对讲机外，配合传统的强光手电及口哨以事先约定的信号传递信息。 4.5龙门架制作 平巷用龙门架，使用φ133×10的钢管制作，示意图如图8所示，手拉葫芦可以在横梁上行走。斜巷用龙门架与平巷用龙门架类似，龙门架的角度为斜巷的角度11°，使得龙门架的立杆在斜巷中使用时仍与水平面保持垂直，避免在斜巷吊管时下滑。 图8 龙门架制作示意图 4.6运布管 采用轮式机车将钢管运至隧道口的作业平台上堆放。 在向隧道内运管之前，提前将每根管子两端的管口周长、椭圆度、坡口角度等进行测量，对符合管口组对要求的管子进行配对，有规划的向隧道内运管。且使用电火花检漏仪对防腐层进行检测，对有破损及漏点的防腐层进行防腐补伤，并用电火花检漏仪检测。 隧道内运布管采用轮式机车运布管。进洞口至11°马头门转角处共627米，需运布管约52根直管，另加一个11°冷弯，一个39°热煨弯头；平巷长度303米管材由出洞口处进管，需运布管约25根直管，另加一个11°冷弯；出洞口至11°马头门转角处共386米，需运布管约32根直管，另加一个11°冷弯。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮车通过此位置不易操控，因此平巷内的管材由隧道出口方向运输。先运输平巷的管材（25根钢管），再进行斜巷管材（入洞方向斜巷52根钢管，一个11°冷弯，1个39°热煨弯头；出洞方向斜巷32根钢管，1个11°冷弯）的运输。 由于隧道土建施工单位已经在平巷浇筑18个支墩，运管车无法开进，此处18根直管先由运管车运至平巷处，用龙门架倒链吊装二接一焊接，在焊好之后，在每个支墩上面放好滑动滚轮组，由卷扬机拉到相应位置。每到支墩处，用管托架支撑，防止防腐层和支墩混凝土接触损坏。 卷扬机的选用由卷扬机的额定牵引拉力F确定。额定牵引拉力F符合如下关系： F≥μG ——剥离强度检查：聚丙烯胶带缠绕完毕24h后，可与粘弹体防腐胶带密封性检查同时进行，分别进行聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带、聚丙烯胶粘带层间的剥离强度测试，聚丙烯胶粘带/粘弹体防腐胶带间剥离强度值应不低于5N/cm（粘弹体防腐胶带应呈内聚破坏），聚丙烯胶粘带层间剥离强度值应不低于20N/cm。每100个补口至少应抽查一个口，若不合格，应加倍抽查，仍不合格，则该台班所施工的管段全部进行返修。 锚固法兰采用双层辐射交联聚乙烯热收缩带包覆的方式防腐。内层采用三层结构热收缩套（带底漆），外层采用两层结构热收缩套（无底漆）。热收缩套间、热收缩套与三层PE管道防腐层的搭接宽度均不应小于100mm。对锚固法兰采用喷砂除锈，Sa2.5级。施工时应由法兰中间向两侧进行加热，首先将法兰顶部包紧，然后收缩法兰端部。锚固法兰用热收缩套整体包覆处理完成后，再现场浇筑在锚固墩指定位置。 支墩上的所有钢构件均采用不锈钢材质，对外露部分的不锈钢材质钢构件进行粘弹体防腐处理。 由于隧道内不见阳光且通风差，空气湿度大，容易造成表面结露，因而除锈前将钢管表面均匀加热以除去表面露水，除锈后立即进行防腐，防止重新生锈和结露。 使用电火花检漏仪进行防腐层检测，对发现的破损处及漏点，按照设计要求进行补伤，补伤完成后，对补伤部位进行复检。 其它防腐措施同线路要求。

图10：锚杆分布图 3）绑扎钢筋时，在隧道底板面上弹出绑扎控制线，以保证间距尺寸。 3）钢筋搭接搭接长度为40d，钢筋保护层厚度为50mm；当采用绑扎搭接时，搭接钢筋的位置应相互错开。 4）钢筋绑扎完毕后，应根据设计图纸检查钢筋钢号、直径、数量、间距是否正确，钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定，在浇砼前，应对钢筋及预埋件进行隐蔽验收，并做好记录。支墩配筋图如下： 图11：支墩配筋图 4.7.3支模 1）模板使用前表面必须清理干净。 2）安装模板前，先复查隧道底板标高及轴线尺寸，弹出边线。 3）注意支撑体系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必须依据试块的试压情况而定。 4.7.4混凝土浇筑 1）隧道支墩、锚固墩采用自拌混凝土浇筑；运输方式采用单斗自卸小铲车运输。 2）浇捣砼前，应认真检查各机电设备，确保运转十分正常，充分保证砼的连续供应。 3）浇捣时应经常观察模板、支撑系统、钢筋、预埋件和预留凹槽的情况，发现问题及时处理。 4）砼浇捣前及浇捣时，基坑表面积水由人工清理。 5）砼浇捣过程中，应注意振捣密实，防止出现“夹心层”，必须做到：采用Φ50振动棒捣实，严格控制振捣时间（使砼表面呈现浮浆和不再沉落）、移位间距（750mm）和插入深度（插入下层砼内的深度不小于50mm），严禁用振动棒震动钢筋和模板的方法来捣实砼。 5）砼浇筑完毕，外露表面应及时覆盖浇水养护，视气候情况决定养护天数。 6）应认真做好工地试块的管理工作，从试模选择，试块取样成型、编号以至养护等都要指定专人负责，以提高试块的代表性，正确反映砼结构的构件强度。 4.8组对焊接 先进行平巷段的组对焊接，然后组焊上平巷两端的冷弯和热煨弯管，再进行斜巷段的组对焊接。平巷段可先将钢管运管到位后进行组焊，斜巷段为由下向上进行组焊。 组对管道采用外对口器进行，使用龙门架的手拉葫芦进行垂直和平面方向移动。运管车的管子卸在所需位置后，运管车撤出，使用龙门架的手拉葫芦拧起钢管，在垂直方向及前后左右方向移动，采用外对口器进行组对，达到设计及规范要求的组对规定。 由于隧道内焊接环境比较潮湿，焊接过程中使用干湿度仪监控焊接环境，按照焊接工艺评定要求进行焊口预热，每道焊口要求连续焊接完成。 二、操作工艺： （一）工艺流程： 支架泥浆泵安装冲泥器开启冲泥器冲击水底 形成水 ↘开启泥浆泵，吸出液化土层↗ 下沟槽运管至沟槽上方加压块，使管线沉入水底 （二）操作具体步骤： 1、确定施工方案： （1）管线穿越工程的最佳方案首先决定于穿越点的位置选择是否合理，它是整个施工的关键。较好的穿越位置一般应符合下列条件： a、穿越点的位置应服从线路的总方向。 b、河段自然边界条件固定，主槽较稳定，河道顺直的地方。 c、河床的横断面较规则，以单一对称U字型河床为最佳。 d、以河床的纵断面看，管道穿越部位以定在逆坡段上较好。 e、急流、沙滩、桥梁上下游100米，船舶抛锚地段、泥石流沉积区均不得作为穿越点的位置。 （2）铺设在水下的管线依靠管线自重不能达到下沉的要求时，应采取加压块在管线上的方法增加水下管线的重量，以保持管线在水下的稳定。 a、压块一般应要求稳定性好，施工制作和安装方便，经常采用的压块形式有铰链式和马鞍式两种，均由混凝土制成。 b、压块重量的计算：压块的重量可按下式计算： W=KB+C 式中：W---每米管线上压块的重量 B---每米管线的浮力 C---压块的浮力 K---安全系数，通常取1.2～1.5 （3）每个冲泥器的活动范围大约为直径4～5米，如果需穿越距离较短，并要求一次冲埋管完毕，可每隔4～5米，设一个冲泥器。 （4）泥浆泵的个数及间距与冲泥器相同。 2、用木方搭成支架，每个支架上用倒链悬吊一台泥浆泵，并沉入河底。 3、用胶管连接泥浆泵，排泥点设在距穿越点下游15米以外。 4、将高压水泵设置在工作船上，连接好冲泥器。 5、为了保证水下沟槽中心位置准确，应设立岸标或浮标，确定中心线的位置，并用经纬仪或激光准直仪测量。

盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名，能从事60M以内潜水作业。
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与检测单位做好协调工作，焊接完成后及时进行焊道的射线及超声波检测。 完成焊接后，利用手拉葫芦将管道放回支墩上，再进行下一道焊口的组对和焊接。 4.9防腐补口补伤 补口、补伤、热煨弯管外防腐均采用粘弹体材料。粘弹体防腐材料的性能指标应符合《粘弹体材料技术规格书》中的要求。 粘弹体胶带宽度为100mm，厚度≥1.8mm。粘弹体胶带缠绕时搭接宽度最小不低于40mm，粘弹体胶带与管道的聚乙烯防腐层搭接宽度不应小于120mm。粘弹体带施工完成后，外层再缠绕配套的聚丙烯保护带，聚丙烯保护带的搭接宽度50%～55%，且应一次缠绕成型。

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4施工技术措施 4.1施工准备 4.1.1技术准备 施工前认真了解穿越的水文、地质、地形情况，熟悉图纸及其他设计文件，对现场道路、地形地貌进行勘察，收集相关数据，并依此编制施工方案。 对穿越周边生活、交通等依托进行考察，确定材料设备机具进场线路及施工平面布置。 项目部专业工程师向作业层技术人员、班长及操作人员进行现场技术质量安全交底。 检查施工所用计量器具是否经过检定并在有效使用期内。对新买的计量器具或以前检定过但不在有效使用期内的计量器具，送至计量器具检定部门检定，将检定合格的计量器具，上报监理审评，通过后，方能投入使用。 检查焊接人员的资质，上报监理审批通过后，参加监理组织的焊工考试，焊工考试合格的焊工方能进入现场施焊。 检查起重工、电工等特殊工种的资质，特殊工种必须持有效相应证件，经监理审核通过后，方能参与现场相应的特殊工种作业。 4.1.2材料及设备准备 规格φ813×14.3mm，材质X65(L450)的直缝埋弧焊钢管及φ813×17.5mm的热煨弯管运输到现场储备，到现场的管子用土墩或枕木支撑，离地面至少200mm以上，保证稳定安全。 电焊机、挖掘机、吊车等施工机具进场到位，对进场的机具进行保修保养，保证在施工期间处于良好的运行状态。 施工用辅助机械设备如发电照明设备、通风设备、抽排水设备等按要求准备齐全，并仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态。 检查所有施工机具设备是否完好，施工手段用料及辅助材料应配备齐全。 制作运管炮车及龙门架等。 4.1.3施工现场准备 确认隧道土建是否符合设计要求和安全要求。隧道内壁垂直度、底部平整度是否满足要求，隧道内凹凸不平处采用人工方法进行修整与铺垫，隧道内杂物清理干净，排水通道畅通。 为满足管线安装需要，保证管线运输与组焊空间，我方建议在管道安装后再进行管道支墩的浇筑，隧道单位在浇筑底板时预留管道支墩的基坑，我方在管道运输前将基坑用粘土填满压实。 利用隧道土建施工单位的施工便道，进行局部拓宽、平整、加固，将拐角处加宽，弯道的转弯半径大于18m，满足运管的需要。 隧道两侧洞口外各修筑一个40m×20m的作业平台，用于临时堆管、自制器具制作及施工设备机具的停放。 作业平台的尺寸可根据现场情况适当调整，如果隧道口高低不平，须用设备进行现场平整与碾压，表层铺垫300mm厚的碎石层，然后每隔4m铺设一道枕木，枕木上铺垫柔性材料，用于临时堆管。 对施工现场进行整体布置，按需要设置临时堆管区，修筑施工便道。以下是洞外施工布置图。 图9 隧道内轮式机车布管示意图 防腐管装卸使用专用吊装带，与管子接触的表面要衬上橡胶板或其它软材料，严禁野蛮装卸作业并应特别注意管口保护。 在斜巷段卸管时，龙门架起吊移动时速度必须缓慢，防止用力过猛出现龙门架倒塌。 管道吊装要轻吊轻放，防止管子在吊装过程中应力过大对管子本身产生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采购 1）土建施工机组上报施工原材料。 2）支墩浇筑均采用C30混凝土现浇；因进场道路崎岖、路面较窄，商品砼车辆难以行驶，可采用现场混凝土搅拌浇筑；混凝土实验配比、混凝土检验批按隧道分部工程上报监理。 3）预埋钢板与锚筋，螺栓及其螺帽、垫片均为不锈钢连接件，地脚螺栓需监理见证取样、送检，等有关部门出具监检报告并合格后，方可使用。 4.7.2钢筋施工 1）钢筋加工采用现场加工，钢筋加工好后，要认真做好验收和清点工作，并根据清单整理、分类堆放整齐。进场前必须附上钢材质保书，经现场技术、监理部门验收后方可用于现场施工。 2)支墩施工时先进行锚杆施工，最后整体浇筑支墩基础混凝土，锚杆均不能露出隧道底板顶面。锚杆布置见下图：

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