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三门峡市虹吸管水下安装公司
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产品价格:¥153
上架日期:2017-06-21 17:05:35
产地:三门峡市虹吸管水下安装公司
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详细说明

    盐城志瑞水下工程有限公司【24小时提供三门峡市虹吸管水下安装公司服务】【韩经理:153-7117-5555】 一、管道运输吊装及布管 (1)输水管道单根管长6米,重约12吨,由加工场运至施工现场采用20t 拖车运输,50t 吊车配合; (2)吊装时采用平衡梁吊装法,捆绑管子应用尼龙布带或用钢丝绳加胶皮套管或加垫木层。用铁扁担保证钢管起吊平衡性,用缆风绳控制落管方向。吊装需轻拿轻放,严禁损伤防腐层。 (3)下沟前应对管沟进行检查。下沟前管沟内应无塌方、石块、雨水、油污和积雪等。应检查管沟的深度、标高和断面尺寸,并应符合设计要求。 (4)管沟开挖验收合格后应将管道立即下沟。在地下水位较高的地段,开挖、下沟和回填应连续完成。下沟时,起吊必须用专用吊具,起吊高度以1m 为宜,轻放至沟底,严禁损伤防腐层。管道应放置在管沟中心,其允许偏差不得大于100mm。 (5)管道下沟前对防腐层应用高压电火花检漏仪进行检查,对电火花击穿漏铁处应责成其进行修补。 (6)组对前,应对管子进行清扫,管内不得有石头、纸屑和泥土等杂物。并应对管口进行检查。确保加工质量满足设计要求,必要时用砂轮机清理管口的焊渣及毛刺,管端如有较轻度变形应予以校正。不得用锤直接敲击管壁,校正无效,应将变形部分管段切除。 (7)利用倒链及千斤顶等工具进行管子的调整组对。 (8)组对时,首先严格控制基准管的安装,使其高程、中心线等技术条件达到设计要求,然后方可进行其它管道组装。组对时避免采用强力对口,且应保护钢管绝缘层。 (9)管子和管件的对口,应做到内壁平齐。内壁错边量符合以下规定:等厚对接焊缝不超过管壁厚的10%,且不大于1mm; 不等厚对接焊缝不超过薄管壁厚的20%,且不大于2mm。 (10)所有管道转弯处设置钢筋混凝土支墩以改善该处管道的受力状态。 2.管道焊接 (1)焊接工作坑 三门峡市虹吸管水下安装公司。

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    盐城志瑞水下工程专业水下安装箱涵、沉管桩基法、沉管井施工、沉管隧道、水下压力管道安装、沉管、水下管道连接、沉管砂石桩、开槽铺设水下管道、水下沉块安装、过河管道安装、水管安装、过河水下管道安装、箱涵水下安装、过河光缆铺设: 对水利电力系统水库等作业。
    施工人员进入现场要按规定穿戴劳动保护用品。 设置必要的警示标志,照明系统良好,各作业面配置2台应急灯以备用。 各岗位人员必须遵守有关安全操作规程,严禁违章指挥和违章作业。 定时检查隧道内的氧气浓度,当氧气浓度过低时应增设通风机。 施工前,划出施工作业区域,并用警戒线隔离。施工期间,设警示牌,并用围栏将施工现场围上,严禁非施工人员进入施工现场。 施工期间安排专职安全人员巡查现场,保证施工现场安全防护。除现场质量和安全巡视人员外,其他上岗人员不得随意串岗、聚众闲聊或从事与本职工作无关的事情。 机组施工作业界面必须保持清楚,施工器具摆放整齐,标识牌警示牌规范齐全,严格执行施工现场工完、料净、场地清的施工管理规定。 实行各项工种安全操作规程、措施的标牌挂牌制度,标牌应字迹清楚和坚固醒目。 参加施工的工人,要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中,应坚守工作岗位,严禁酒后操作。 电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机,必须经过专门培训,考试合格发给上岗操作证,方准独立操作。 进入施工现场,必须戴安全帽,穿工作服、劳保鞋。 应根据现场编制应急处置预案,对应急处置预案演练,现场明显处放置应急物资,设置紧急集合点,划定撤离路线。 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的有上岗操作证的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作地点,所有信号事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。 4.10管线试压 在管线拆除临时支墩,将管线整体就位于正式管墩后,进行水压试验。 穿越段整体焊接检测完成后,单独进行试压。试压应在环境温度5℃以上进行,否则应采取防冻措施。 试压流程:试压准备→清管→测径→上水、排气→强度试验→严密性试验→吹扫 检查管道、阀门、压力表及与试压作业有关的设备仪器是否完好,压力表是否经过检定合格并在有效期内,压力表精度不低于1.5级,量程为16MPa,表盘直径不小于150mm,最小刻度能显示0.2Mpa,试压压力表不少于两块,分别安装在试压管段的首末端。试压管段的首端还应安装一个压力自动记录仪和压力天平,管段压力读数以压力天平为准。 在进行试压前必须采用清管器进行分段清管,清管应确保将管道内的污物清除干净。采用清管器清管时,清管器运行速度宜控制在2km/h~3km/h 为宜,工作压力宜为0.05MPa~0.2MPa,如遇阻可提高其工作压力,但最大压力不得超过管道设计压力。清管器使用前,应检查清管器皮碗的外型尺寸变化、划伤程度,对磨损较大的皮碗应更换。清管应不少于2次,以开口端不再排出杂物为清管合格,停止清管。 清管合格后应进行测径,测径采用带铝质测径板的清管器。测径板直径为试压段中最大壁厚钢管或弯头内径的90%。当测径板通过管段后,无变形、皱褶为合格。 管道试压注水时,为排尽管道内空气,采取先装入清管器后注水的方法,以水推动清管器将整个管段注满水,注满水24h 后,开始升压。 启动试压泵设备升压,升压应均匀平稳。当压力达到强度试验值的30%即4.5MPa时,停止升压并稳压15min,稳压期间对试压设备及管线进行检查,检查无异常后,继续平稳升压。当压力达到强度试验值的60%即9.0MPa时,停止升压并稳压15min,稳压期间对试压设备及管线进行检查,检查无异常后,继续平稳升压。继续升压至强度试验压力15MPa,停止升压,并再次检查阀门和管线是否有异常现象。强度试验稳压4h,每间隔0.5h记录一次。强度试验时,若压力出现急剧下降,要及时查找泄漏点,泄压后组织抢修,并重新进行试压。试压以管道无断裂、无变形、无渗漏,压降不大于0.15MPa为合格。

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    试压工作进行前,对所有参加试压人员进行工作前的有关安全教育。试压期间,应对试压设备、各种用具进行安全技术检查,确保施工中的安全。 所有操作人员,各自要熟悉分管部分的操作流程,防止错误操作,重要操作流程由专人负责。架设临时电缆或电线都要符合安全要求,不得有漏电发生。 管线试压前,必须对管线、阀门等设备进行检查,其开闭状态应符合要求。试压的管道不准同时进行其它作业。 升压时封头对面不准站人,发现泄漏时应立即停止升压,不准带压补焊和紧固螺栓。 6.2.6其他安全措施 运、布管时,应垫放牢固,防止滚管。必须统一指挥、服从命令、协调配合,并按相应各工种操作规程操作。 斜井地段组焊时,吊架应注意固定,管道尽量不要前后摆动,防止侧翻。 管道运输中,为防止行车途中路滑翻车,必须封车牢固,由专人随车监护,坚持出车前、行车中、收车后检查,发现问题及时排除。 图4 洞外施工布置图 施工管理人员和施工人员配备必要的通讯工具如对讲机、口哨、强光手电等。施工现场HSE标识、措施到位。 4.2主要施工工序 隧道穿越施工的特点为:隧道内空间小、距离长、斜巷长度长且坡度大、水平转角大。 隧道施工包含进行隧道内照明、通风等辅助系统安装,排水系统安装,制作运管车和龙门架,进行隧道内运布管等施工程序。 本次施工采用轮式机车牵引自制运管车架通过龙门架吊装组焊法,并对施工工序进行合理的统筹计划,结合现场施工情况,进行倒梯形河底隧道管道安装施工。 施工前准备→测量放线→隧道内照明通风等辅助设施安装→排水系统安装→隧道内运布管→支墩浇筑→管道组对焊接检测→防腐补口→锚固墩安装→测试桩安装→通球试压→临时设施拆除→隧道口封堵→标志桩安装→地貌恢复 4.3测量放线 根据施工图纸、设计交桩记录和测量成果表对隧道口、隧道内的管线走向和隧道两侧的固定墩位置进行测量放线。在隧道的进出口设置两个水准基桩,以控制进出口管线的高程。 4.4隧道内辅助设施安装 隧道内辅助设施的安装包括:照明设施、通风设施、排水设施、通信设施等。 如果在施工时采用常规的发电设备近距离取电,由于隧道较长,发电设备来回倒运,且要多台发电机,加之发电装置在隧道内噪声太大,且危险性高,所以照明、通风、焊接及其他所需动力电源均采用外接电缆线,可租用隧道土建施工单位安装好的变压器。


    盐城志瑞水下工程有限公司拥有持中华人民共和国潜水员证书者12名,能从事60M以内潜水作业。
    公司注重工程技术人员在企业运作中所发挥的骨干作用,聘请技术专业性强,经验丰富公司对协作单位、对发包方单位重视沟通,建立长效信誉网络关系,对客户重信誉,守合同;严格履行合同,树立企业良好印象。

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    ??公司从事业务范围为:港口与海岸工程、水下电缆、光缆敷设、检测、检修;水下管道敷设、养护、检测;水库、水电站大坝检测、检修;取水口工程;沉井工程;水下切割工程;水下工程;船坞工程;水下摄像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打辉煌水利工程经过多年的发展,公司已经取得水下作业机构三级资质,水利水电建设三级资质,建筑防水工程三级资质。公司现有固定资产2700多万元,设12个施工工程队,专业潜水员62人,技术人员35人,全体职工320人。水下作业队伍大多由退役海军潜水员组成,大部分人员参加过国家重点工程项目施工,如秦山核电站二期取水管道建设、马当阻塞线清理、长江口截流整治工程等。

    图10:锚杆分布图 3)绑扎钢筋时,在隧道底板面上弹出绑扎控制线,以保证间距尺寸。 3)钢筋搭接搭接长度为40d,钢筋保护层厚度为50mm;当采用绑扎搭接时,搭接钢筋的位置应相互错开。 4)钢筋绑扎完毕后,应根据设计图纸检查钢筋钢号、直径、数量、间距是否正确,钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定,在浇砼前,应对钢筋及预埋件进行隐蔽验收,并做好记录。支墩配筋图如下: 图11:支墩配筋图 4.7.3支模 1)模板使用前表面必须清理干净。 2)安装模板前,先复查隧道底板标高及轴线尺寸,弹出边线。 3)注意支撑体系的牢固程度,防止爆模。 4)模板的拆除必须依据试块的试压情况而定。 4.7.4混凝土浇筑 1)隧道支墩、锚固墩采用自拌混凝土浇筑;运输方式采用单斗自卸小铲车运输。 2)浇捣砼前,应认真检查各机电设备,确保运转十分正常,充分保证砼的连续供应。 3)浇捣时应经常观察模板、支撑系统、钢筋、预埋件和预留凹槽的情况,发现问题及时处理。 4)砼浇捣前及浇捣时,基坑表面积水由人工清理。 5)砼浇捣过程中,应注意振捣密实,防止出现“夹心层”,必须做到:采用Φ50振动棒捣实,严格控制振捣时间(使砼表面呈现浮浆和不再沉落)、移位间距(750mm)和插入深度(插入下层砼内的深度不小于50mm),严禁用振动棒震动钢筋和模板的方法来捣实砼。 5)砼浇筑完毕,外露表面应及时覆盖浇水养护,视气候情况决定养护天数。 6)应认真做好工地试块的管理工作,从试模选择,试块取样成型、编号以至养护等都要指定专人负责,以提高试块的代表性,正确反映砼结构的构件强度。 4.8组对焊接 先进行平巷段的组对焊接,然后组焊上平巷两端的冷弯和热煨弯管,再进行斜巷段的组对焊接。平巷段可先将钢管运管到位后进行组焊,斜巷段为由下向上进行组焊。 组对管道采用外对口器进行,使用龙门架的手拉葫芦进行垂直和平面方向移动。运管车的管子卸在所需位置后,运管车撤出,使用龙门架的手拉葫芦拧起钢管,在垂直方向及前后左右方向移动,采用外对口器进行组对,达到设计及规范要求的组对规定。 由于隧道内焊接环境比较潮湿,焊接过程中使用干湿度仪监控焊接环境,按照焊接工艺评定要求进行焊口预热,每道焊口要求连续焊接完成。 2.3设计参数 穿越段管道设计压力为6.3MPa,强度试验试压为15MPa,严密性试验压力为10MPa。管径Φ813mm,直管段壁厚14.3mm,热煨弯管壁厚17.5mm。隧道内管道架设在管墩上,一般间隔为12m,共109个管墩。隧道进出口处分别设锚固墩,共2个。两洞口外各设置一个管道标志桩,共2个。 2.4工艺特点 隧道内空间小、距离长、斜巷长度长且坡度大,进洞斜巷与平巷还有37°的水平转角,隧道内的运布管困难。 隧道空间小、距离长,必须保证隧道内良好的通风,在隧道内进行的除锈及焊接,产生大量的烟雾和扬尘,必须及时高效地排除洞外。 隧道内往往会渗漏大量的地下水,洞口与平巷的最高落差达113.4m,抽排水难度大。 高扬程抽水泵需24小时工作。


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    三门峡市虹吸管水下安装公司公司的业务忠旨:以优秀的潜水人员,一流的技术设备,优质的服务质量,高效的服务效率,热情的服务态度立足江浙沪市场,为全国的所有客户提供全方位优质的潜水服务。 

    式中: G为管材重量,T; μ为摩擦系数,一般轴承滑动摩擦系数μ=0.01-0.02; 隧道使用管材规格为Φ813×14.3mm,经计算每根管材自重约3.4T。据此计算卷扬机的额定牵引力F应满足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷扬机的额定牵引力选择为1T。 运管时,先用挖掘机将管子吊装放置在自制运管车的后轮架上,采用钢箍螺栓紧固的方式将钢管固定在运管车上,钢箍、轮架与钢管之间敷设一层10mm厚的橡胶板以保护防腐层。通过大功率轮式机车牵引在隧道内运输,方向和速度由机车驾驶员控制,缓慢向下运管,其运管速度控制在0.15m/s以内,同时有专职人员进行指挥,当运管车到达布管位置时,需用枕木垫住轮胎,防止溜车。通过龙门架及手拉葫芦卸管到所需位置,钢管下方铺设3根长度为1000mm,厚50mm,宽100mm的枕木用来保护防腐层,采用从低处往高处布管,每根管子之间用木条格挡,使钢管就位于顺气流方向的右侧,为混凝土支墩施工提供条件。卸管完成后,运管车在回到隧道口,继续运输下一根管材。 钢管在轮架上的固定在钢管前进的一段,使用废旧的橡胶轮胎将管口包裹起来。自制的轮架周边也有橡胶保护。 四、成品保护: 1、因管线水下穿越都必须进行防腐处理,因此,施工中应注意保护好防腐层。 2、为保证施工坐标及标高的准确性,应保护好岸标或浮标。 3、冬季施工时,管线做完闭水实验后,应立刻放净管内的水,以防冻裂。 五、安全注意事项: 1、施工时水上作业人员必须穿救生衣,并安排一艘救生船,以防溺水事故。 2、现场用电要把接头部位架空,开关箱必须离地1.2m,防雨防水良好,并且每个用电设备必须安装漏电保护器。 3、施工用的一切用电设备均要在施工前及施工中检查其机械的可靠性,并将电缆导线维修好,以防漏电伤人。 4、施工现场的防护设施、安全标牌和警告牌不得擅自拆除,需要拆除的要经工地负责人同意。 5、夜间施工要安装可靠的照明设备。 六、附录: 在本工艺施工过程中,常发生以下质量通病: (一)管线下沉后位置、标高不准确: 1、原因分析: a、岸标被碰歪造成测量误差。 b、管线沟槽回淤速度太快,未及时下管。 c、水下晾槽时间太长。 2、预防措施: a、应注意保护岸标等所有参照物,避免测量误差。 b、应增加槽底宽和开挖深度。 c、为防止回淤影响,可以采用分段开挖铺管的施工方法,缩短水下晾槽时间。 (二)管线下沉后上浮: 1、原因分析: a、压块重量不足。 b、管内存有空气。 2、预防措施: a、根据计算公式计算出压块重量,并按此重量制造。 b、排净管内的空气。 c、管线上浮后,必须整理沟槽,重新施工。

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