渭源隧道逃生管道代理,隧道逃生管道
国润新材生产的超高分子隧道逃生管道全部由中国人民财产保险公司承保,在逃生管道材料、性能、连接方式、安装模式、使用效果上都取得了历史性的突破与创新,倍受隧道专家与项目经理认可与赞同,是一次隧道施工安全领域的一次革命,为隧道工程安全施工一次重大贡献!
新型逃生管道 高分子逃生管道 逃生管
超高分子逃生管道综合性能突出:
1、重量轻、同规格下重量为钢管重量的1/8,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路沈阳隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在沈阳隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。
4、耐磨损、抗老化,可长时间重复使用。
在逃生管道设计中,目前管材选用常用的是钢管,经长期现场考察发现,施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点,施工时经常搁置在洞室外,起不到防止隧道塌方时应急逃生的作用,对隧道施工人员生命安全造成安全隐患,因此有必要更新逃生管选材。在隧道施工设计时我们提议更换逃生管道材料。
在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和超高分子逃生通道相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是超高分子逃生通道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好,其次和钢管相比,超高分子逃生通道重量轻变,便于输送和安装,而且价格适中,综合性价比高。
镇巴800逃生管厂家,超高分子逃生管道
国润新材专业研发生产隧道逃生管道的企业,其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(专号:ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7)填补国家隧道逃生管道多项空白,此种新型材料逃生管道,性能优越,实用性强独占市场先机,生产供不应求.
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新型隧道逃生管道,公司生产的隧道逃生管道是采用新型材料,管道颜色是更为醒目的橘黄色管道,此型重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,能迅速恢复原形,不会断裂,是国家大力推荐新型隧道逃生管道的首选型,淘汰了以往的钢管,这种新型的隧道逃生管道比以往钢管管壁更光滑,摩擦系数为新钢管的1/6,大大提高了效率、缩短救援时间。
超高分子逃生管道检测数据
纵向回缩率(%) 1.8
简支梁双缺口冲击强(KJ/m2) 83.50
屈服强度 (MPa) 26.03
拉伸强度(MPa) 31.27
断裂伸长率(%) 482.5
滑动摩擦系数(kg/m2 m/s) 0.15
密度(g/cm3) 0.950
布氏硬度(D) 40
维卡软化点(℃) 134
超高分子隧道逃生管道连接部件设计
■ 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需要满足隧道施工现场实用性的要求,连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接,每根两端都配有连接件,螺栓连接,管道内部每隔120°配制一根攀爬绳,同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资,在隧道发生坍塌事故时,被困人员能方便在逃生通道中攀爬,顺利逃生。
■本着拆装方便、安全可靠的原则,隧道逃生管道连接为钢制抱箍连接,每个抱箍有三个螺栓固定,3米/根,在隧道现场滚动管道,调整位置进行安装,单人操作,不必动用机械设备等辅助工具。连接平直,牢固,美感观,设计体现更人性化,安全性,减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理,连接帐面密封性好,多条螺栓连接使管道不管是平放,还是悬挂都保持良好平直度和牢固度,从而达到拆装搬运方便、灵活,安全牢固,规范、美观,适用性强的目的。
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隧道逃生管道重要项目:
中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目莫一号隧道逃生管道)
中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)
中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)
中铁十二局沪昆铁路项目部(沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)
中铁十九局云桂项目部(云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)
中铁十四局集团有限公司(玉临勘察试验段第四合同段项目部逃生管道)
中交第四公路工程局有限公司(蒙文砚高速公路项目经理部逃生管道)
甘肃路桥建设集团G316线两徽高速试验段项目部(徽县柳林镇磨沟社)
隧道逃生管道案例:
目前在建的湖南至丽江高速公路中,率先在施工中使用了隧道逃生管道,为隧道施工者增加了安全防护措施。在云南修公路,桥隧比例高,地质地理条件复杂,隧道施工是安全生产的重中之重。但是,和以往的施工相比,大丽高速公路的隧道施工者们却多了一层安全防护。工人赵师傅告诉记者:隧道应急安全管道,这是个好办法,针对塌方,埋了,人就可以迅速顺着这个管子走。