气缸防护罩
制作方法一种是热粘接。在一定的温度下，借助特殊助熔剂就可以使内部的 PVC 骨架与外部的折页牢固地粘接在一起。若护罩是在中等温度环境下使用，就可以选用此种方式。此种热粘接护罩完全不用对其进行保养，且防水、防尘、耐油、耐酸。另外一种为缝制方式，所有的柔性风琴式防护罩均可以水平。同时有多种材料供您选择。通过使用内部支撑材料增加了护罩的外形稳定性，这种稳定性在护罩上的直接表现就是保证了能够恢复初始.此护罩在轨道上的滑行属性可以通过使用特殊的滑块来对其进行改善。若作用在护罩上的加速度比较大，则可以使用同动装置，使护罩有一个均匀的拉伸。
气缸防护罩结构
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
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