加油站埋地输油管最重要的功能是耐腐蚀，防渗漏。随着我国环境污染问题日益严峻，国家开始不断完善环保方面的法律规范，并进一步加大了惩治力度。加油站不仅要严控油气对空气的污染，也必须重视油料渗漏有可能带来的对土壤，地下水的污染。

随着技术的不断发展，复合管材在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受，尤其在沿海及内地高盐碱，强腐蚀性地质的加油站改扩建，技改项目中，更起到了重要的作用。在事故应急处理中，也得到推广应用。

与传统的钢制管材相比，加油站复合输油管材具有以下优点：

1. 耐腐蚀。复合管材具有极强的耐腐蚀性，且永不生锈。因加油站输油管线多为埋地管线，传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制，需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料，自身不发生电化学反应，也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性，对酸，碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强，湿度大的地区，与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀，锈蚀的优势。

2. 承压能力大，坚韧性强。复合管材一般都设计为多层结构，采用化学的分子连接方式连接不同管道层，使多层管道成为一个坚实的整体，消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险，承压能力高于无缝钢管。最高工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa， 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材最大工作压力不小于0.35MPa的要求。

3. 使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理，即使在中性无腐蚀性土壤中，平均使用寿命也仅为10年。而复合管材因其稳定的性质，使用寿命可达到50年免维护，基本达到了加油站的设计使用极限。

4. 安全抗静电性。复合管材的内表面光滑，水力线形系数好，管道内液体流态可减少静电荷的产生，同时复合管材为多层设计，独立设计导电层，具有导静电性，能有效地防止静电聚集放电，完全能够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m，表面电阻率小于1010Ω）。

5. 安装施工安全，高效。加油站管线施工要求的安全条件高，尤其在加油站改造，维修中，可涉及到残余可燃，爆炸危险性油品，油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头，管件，采用热熔或粘结原理，避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐，并埋设在管沟内，一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理，可直接埋地铺设，平均工期仅为3-5日。

6. 运输方便。复合管材的重量可达到钢管重量的十分之一，而且因其具有良好的挠性和弯曲度，可捆盘整装运输，管材运输不受加工长度的限制，大大方便了材料的货物物流运输。

安装加油站复合管的优点：

1.安装施工安全，高效。加油站管线施工要求的安全条件高，尤其在加油站改造，维修中，可涉及到残余可燃，爆炸危险性油品，油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头，管件，采用热熔或粘结原理，避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐，并埋设在管沟内，一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理，可直接埋地铺设，平均工期仅为3-5日。

2.运输方便。复合管材的重量可达到钢管重量的十分之一，而且因其具有良好的挠性和弯曲度，可捆盘整装运输，管材运输不受加工长度的限制，大大方便了材料的货物物流运输。

安装加油站复合管的工程造价：

加油站双层复合输油管道：根据工程规划设计来具体计算，预估大部分加油站造价为 3-8万元/站（仅以出油管线计算）；

无缝钢管：各地区定额差别较大，且与加油站规模有关。工程造价可能低于，相当于或高于KPS管道造价。

安装加油站复合管与焊接操作要求：

1，热塑性塑料复合管道，管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合输油管道应采用电热熔承插焊接方式，电热熔承插焊接必须采用供应商提供的专业焊接机。

2，热塑性复合输油管道，管件存放处与施工现场温差较大时，连接前后应将管材，管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。

3，加油站管线埋地安装时，应尽量采用最少接头。

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