【商品名称】:lng点控设备|气化站设备|煤改气设备|lng设备
【生产厂家】:河北东照能源科技有限公司
【联系方式】:尹经理 一三三三三零八二九九一
LNG气化站是一个接收、储存和分配LNG卫星站,也是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户的中间调节场所。LNG气化站凭
借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成,成为永久
供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。 LNG已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源,也是许多使
用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。
LNG气化站卸车工艺:
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压
(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG
卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的
低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的
LNG温度高于储罐中LNG的温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上
进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时
,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽
车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度,每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时
应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
LNG存储
储罐是LNG气化站的主要设备,直接影响气化站的正常生产,也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储
罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐,现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐,中、小型气
化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层,夹层填充珠光砂并抽真空,减小外界热量传入,保证罐内LNG日气化
率低于0.3%。
天然气储罐又称低温储罐,是立式或卧式双层真空绝热储罐,内胆选用材料为奥氏体不锈钢,;外容器材料根据用户地区不同,
按国家规定选用为345R,内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空,产品是国家技术监督局现场检验并出具压力容器监检证书
。
气化装置是气化站向外界供气的主要装置,设计中我们通常采用空温式气化器,其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的
I.3~1.5倍,不少于2台,并且应有1台备用。当环境温度较低时,空温式气化器出口天然气温度低于5℃时,应将出口天然气进行
二次加热,以保证整个供气的正常运行。
结构特点:
无能耗、无污染、绿色环保;
安装简便、维护方便;
专用铝材换热,高效、轻量化设计、使用寿命长;
特殊的超大直径专用铝制换热管,化霜速度极快,有效的内翅片结构,大大提高换热管的换热效果;
“桥”式联结美观大方,工作时消除各部位热涨冷缩产生的应力;
优化流程设计,使压降降到最低,绝无偏流现象,保证流速控制在安全范围以内;
充足的设计裕量;
先进的高压管复合技术,使受压管与换热管100%充分接触,保证了换热效率;
所有气化器完全按照氧服务标准进行清洗和制造,使用更安全;
可按电子级标准设计、制造。
气化站电复热
电复热系统:
优点:
第一,使用寿命长。由于PTC是一种陶瓷半导体,结构相对稳定,克服了其他电热元件受到高温或长时间工作而发生氧化或变质
的弱点,其寿命是其他电热元件无法企及的。
第二,空调热效率高。由于PTC电热转换效率相对较高,一般可达99%以上,几乎不存在能量损失,所以热效率大大提高。
第三,使用起来更加安全可靠。PTC元件本身具有很强的温度自限能力,即使空调工作时出现故障,影响机体散热也不会发生事
故,因为PTC元件本身温度最高也只上升到20-30℃,这和镍铬丝等其他电热元件表面温度最高可能上升到700-800℃相比,安全得
多。
第四,PTC电辅热适用范围广泛。PTC的额定电压为220V,但电源电压在100-240V之间变化时,根本不会影响PTC元件的发热能力
和发热量。
调压系统:
天然气调压器是一种无论气体的流量和上游压力如何变化,都能保持下游压力稳定的装置。天然气调压器应能够:1、将上游压
力减低到一个稳定的下游压力; 2、当调压器发生故障时应能够限制下游压力在安全范围内。
天然气调压器最大的功用是保持燃气在使用时有稳定的压力,从而保证燃气用具得到稳定的燃空比(燃气与空气的配合比例);
燃气供应系统中使用调