产品参数 | |||
---|---|---|---|
品牌 | OTP沃尔顶 | ||
形状 | T型密封圈 | ||
是否标准件 | 标准件 | ||
适用范围 | 门窗 | ||
汽车 | |||
轴承 | |||
化工管道 | |||
阀门 | |||
性质 | 耐高温 | ||
耐磨损 | |||
规格 | 齐全 | ||
75*100*10 | |||
70*92*10 | |||
22*35*10 | |||
阻燃等级 | VO级 | ||
温度 | -40至280 | ||
压力 | 0-30 | ||
执行标准 | GB3452.1 | ||
硬度 | 40-90都可以定做 | ||
规格 | 规格齐全 | ||
是否属于跨境专供商品 | 否 | ||
产地 | 中国 | ||
可售卖地 | 全国 | ||
用途 | 孔用密封 | ||
回转密封 | |||
油封 | |||
水封 | |||
型号 | 齐全 |
骨架油封批发? ?旋转骨架油封 丁青骨架油封
沃尔顶密封专业供应进口TC型号骨架油封、耐油TC骨架油封、耐高温油封、丁晴油封、氟胶油封、等等。骨架油封是油封的典型代表,一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘,杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封,外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。
?
骨架油封的构造:骨架油封结构有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
?
进口TC型号骨架油封的应用:广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。
?
TC骨架油封的注意事项:普通的油封承压范围十分有限,一般为0.03兆帕。这个压力一般为润滑油本身高差形成的压力。如果需要密封更高压力,则需要选用高压油封(一般高可以承受1兆帕压力)或选用其他密封形式。
?