我国目前城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口急剧增加,使得交通出行总量剧增；这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力，由此，越来越多的地下基础交通设施需要开发建设，在地铁隧道等采用泥水平衡式盾构法掘进时，会产生大量泥浆。由于市区施工场地会受到城市交通、建筑物、征地拆迁、环保等各方面因素的极大制约，施工场地一般都极为紧凑，因此，大量弃浆必须得到及时、高效处理。同时，由于盾构泥浆(筛分后)具有比重大、颗粒微、粘性强、沉降难、特质稳定性差等特点，直排会阻塞管道、污染水体、影响自然景观。

　　传统的废弃泥浆处理方式主要有：一是简单的物理处理后直接弃置、二是添加生石灰、固化剂、絮凝剂等药剂后，再进行分别沉淀、絮凝及板式压滤等几种方式；对环境污染严重或效率低下、耗能严重。

　　筛分系统主要是将砂石骨料和泥浆分离，配有轮式洗砂机、细砂回收机、振动脱水筛等设备，泥浆经过美邦砂石筛分系统筛分和清洗后，大颗粒的粗砂输送到了粗砂堆场，细砂通过细砂回收机处理后被输送到细砂堆场，处理后的砂石可以在地铁建设中直接使用。

　　污水处理系统将从细砂回收机（旋流器）出来的污水泥浆经过渣浆泵送到压滤机平台，经过压滤机压榨脱水后，泥浆分离成清水和干泥饼，清水可在地铁工地循环使用，干泥饼手抓不出水，可直接外运，也可以作为工地建设中的原料使用。