噪音、振动、异响?

对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnostics?NVH套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。

PicoDiagnostics? NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，适用于各种构造的汽车（直列、V型；手动、自动），以满足你的需求（不包括J2534扫描工具或VCI）。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器，你已经拥有了这套设备的一半了。

经典应用：

顾客对噪音/振动的埋怨是最主观的，这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上，技师可以带上顾客一起对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后，您就可以分析、与之前的数据作对比，或者与相同车型的数据作对比。通常，顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在，您可以获得客观的数据，并与相同车型上采集的数据作对比，消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外，通过对比数据，可能会突出车辆的问题；有了测量数据的支持，技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分经典应用：

l?某一速度下乘客舱内振动

l?整个转速范围内的发动机振动

l?离合器颤抖/振动

l?变速器和轴承噪音（呜呜响）

l?辅助驱动噪音

l?刹车颤抖

l?方向盘振动

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NVH问题

所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。

声音其实是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人最多能听到100 Hz到15 kHz。振动通常是“感觉”到的，频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围，振动可以被感觉到和听到。

为了有效地处理这些频率范围，PicoDiagnostics NVH套装包含了麦克风（针对声音）和加速度计（针对振动）。

传统上，NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的，因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具，并能给顾客生成报告，显示他们的埋怨已得到完善处理。

设置向导和NVH帮助?

Pico的NVH系统有一系列的向导，指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入，然后生成易懂的测试结果。

该测试系统检测振动（和声音），包括频率变化的（车轮、发动机、传动轴等）和频率固定的（如电子冷却风扇）振动。测试结果以易懂的报告形式显示，并能用适合您的视图来显示。

完整的帮助文件解释原因和解决方案，软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题，最终揭示问题的根源。同样的功能，还可以让您向顾客展示测试结果，以验证您的修复或修理的成效。