ZDC10P-25/M力士乐Rexroth压力补偿器ZDC32P-22/M

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进油口压力补偿器，直动式

ZDC 10 32

规格 10, 16, 25, 32

组件系列 2X

工作压力 350 bar

流量 520 l/min

叠加阀

孔图按 ISO 4401

通过安装的梭阀为通道 P → A 或 P → B 提供负载补偿

二通型号“P”

三通型号“PT”(NG10 25)

与比例方向阀相互作用时的流量控制

ZDC 型号的阀门为两通或三通型直动式入口压力补偿器。

它们在通道 P 中被用作入口压力补偿器以提供负载补偿。

这些阀门的基本构成为壳体 (1)、控制阀芯 (2)、带有弹簧座 (4) 的压缩弹簧 (3) 和带有已安装梭阀 (6) 的罩盖?

(5)。

如果压差 P1 → A1 或 P1 → B1 小于 10 bar，则压缩弹簧 (3) 使控制阀芯 (2) 保持在 P2 到 P1 的打开位置。

如果压差超过 10 bar，则控制阀芯 (2) 向左移动直至压差再次复位。

先导式比例方向阀可与入口压力补偿器配合用于“外部先导油供油”！

在 外部 先导油供油时，与通道 P 的连接将被堵塞。先导油由单独的控制电路采样。

在 内部 先导油供油时，与通道 P 的连接将被打开。先导油从压力补偿器节流侧上游位置采样（底板的油口 X 被堵塞

）。压力补偿器R900488023 ZDC10P-2X/M

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力士乐压力补偿器型号：

ZDC6XP-1X/8M

ZDC10P-2X/M

ZDC10P-2X/XM

ZDC10P-2X/XLM

ZDC10P-2X/V

ZDC10PT-2X/M

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压力补偿器的基本原理

根据压力补偿阀布置在整个液压油路中的位置，负载敏感压力补偿控制系统还可以分为阀前压力补偿负载敏感系统和

阀后压力补偿敏感负载系统。阀前补偿是指压力补偿阀布置在油泵与操纵阀之间，阀后补偿是指压力补偿阀布置在操

纵阀和执行机构之间。阀后补偿比阀前补偿要，主要体现在泵供油不足的情况下。如果泵供油不足的话，阀前补

偿的主阀，导致的结果是向轻载去的流量多，重载去的流量少，就是轻载动得快，复合动作时，各个执行元件不同步

。而阀后补偿没有这个问题，会比例分配泵所提供的流量，符合动作时使各个执行元件同步。负荷传感系统分阀前补

偿和阀后补偿，当有两个或者两个以上的负载同时动作时，如果主泵提供的流量足够满足系统所需流量，阀前补偿和

阀后补偿的作用是完全一样的；如果主泵提供的流量无法满足系统所需流量，那么阀前补偿的那种情况是：主泵流量

首先往负荷小的负载提供流量，当满足完了负荷小的负载的流量要求时，才往其他的负载流量；而阀后补偿的情况是：

同比（阀开口量）减少各个负载的流量供给，达到动作很协调的效果。即：主泵提供的流量无法满足系统所需流量时，

阀前补偿的流量分配与负载有关，而阀后补偿的流量分配与负载无关，只与主阀的开口量有关。

1.二通流量阀中的定差减压阀。为简化起见，现假定二通阀就串联在泵的出口。当整个流量阀进入工作状态后，定差

减压阀的功能就是保持节流阀进出口两端的压力答题上为一个常数，如果不考虑液动力的干扰和其他一些芝麻绿豆的

问题，这个常数就是弹簧受压缩（预压缩量，加上补偿阀口进入工作岗位引起的压缩量大）所折算出来的压力，例

如5BAR（假设）。有了这一条，那么只要调定好节流阀的开度，通过流量阀的流量就确定了，负载压力的变化（假定泵

出口压力由溢流阀调定）将不会影响这个调定流量

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