产品参数 | |||
---|---|---|---|
品牌 | 东风 | ||
燃油种类 | 柴油 | ||
加工定制 | 是 | ||
底盘型号 | EQ1227SJ8GDC | ||
发动机型号 | 东风CY4BK151 | ||
额定装载质量 | 3212Kg | ||
百公里耗油量 | 10L | ||
额定功率 | 128kW | ||
最高车速 | 120Km/h | ||
轮胎规格 | 8.25R2014PR8.25-2016PR | ||
轮胎数 | 6 | ||
排放标准 | 国六 | ||
驱动方式 | 后驱 | ||
轴距 | 3304mm | ||
轴数 | 2 | ||
最大扭矩 | 24mm | ||
外形尺寸 | 5995 2200 3600mm | ||
整备质量 | 5600kg | ||
可售卖地 | 全国 | ||
类型 | 真空吸粪车 | ||
型号 | H3-2 |
粪便压缩脱水车可作有基肥原材料设备外观成长方体、具有螺旋挤压固液分离、药水搅拌,粪便分类系统、自主发电,流动性强的特别。该套设备实现了就地连续作业、全自动化突破,使得操作更为简单,更标准,更环保。在现场处理时候无异味,通过这套设备处理之后,污水变次中水,垃圾提炼出来、粪便被完全分离出来,可以作为有机肥、复合肥的原材料,成功的实现了环保治理走向基层,从源头处理,使其在源头变废为宝的功能。
螺旋挤压、药水固液分离,对各种粪便进行药水固液分离措施,既可解决无沉淀问题,增强处理能力。
粪便压缩脱水车特点
一、整个设备以及核心部位全部采用制成,增加了设备使用寿命,和降低了维修成本。
第二、前端压榨机革命性突破,是我司独自研发技术,采用椭圆式碟片规则性运转方式分离垃圾,摒弃以外甩干式分离、螺旋挤压式分离、格网式分离等方式易堵塞、难以清洗、损坏率大的特征。
第三、粪便分离系统——动环式压缩机,技术也有所提成,突破单一方向运转的局面,成功的实现了双向运转,同比提高了处理速度,以及使其在淤泥处理上面性能更稳定,同时降低了淤泥处理的含水率。
粪便压缩脱水车通过内部的密封固液分离压缩箱,把化粪池的污物固液分离,将污水处理成为清水后,就地排放或是排入市政管网或下水道,固体杂物压缩后分离打包可就地投入垃圾筒,有机肥压干装袋回收,真正做到垃圾、污水分离处理。塑料袋等不易分解的化粪池杂物经过螺旋压缩,压出水份在杂物仓内储存,分离后的污水悬浊物被送至车顶的储存池后与净化原料调配池中的药水一起进入化学处理池混合,药水是我公司独立研发于除臭、发泡、絮凝为一体的药剂,并在全国每个县市级单位全部采样测试,均达到了预期效果。该设备现场现了就地连续作业、全自动化、数控等技术突破,使得操作更为简单,更标准,更环保处理,避免运输费及人员,固态有机肥可有机肥料原材料销售到有机肥料厂,实现资源循环利用。
目前,我国城市粪便资源无害化综合治理水平不高,城市粪便基本上都是“管网式处理法”,即:通过小区及公厕管道直接流入化粪池,汇入市政管网,再由污水处理厂将固体沉淀,污水处理达标后排放,而粪便沉淀物送至垃圾场填埋。在城市化粪池清掏行业的管理中,各大中小城市的吸粪车排放和管理仍比较混乱。行业内大多人员未经过培训,对粪便和尿液的处理不到位,所用吸粪车简陋,污染物未经过硬化滤渣和消毒处理,易在运输过程中泄露,污染城市道路。更有不良从业者为降低排放成本而将粪便偷偷排放入城市雨水管网、河流或人烟的河滩、荒地,对城市的环境造成极其严重的后果。
粪便压缩脱水车大体上有垃圾分离器,化学反应池,粪便分离器三大部分构成。粪便压缩脱水车”化粪池数字化应用和粪渣综合利用模式,促成城市化粪池由“被动清掏”向“计划清掏”的转变,杜绝二次污染。此举将有利于资源的循环利用和城区宜居水平的整体提升,进一步保护环境卫生和市容市貌。这次以深圳市作为试点,采用吸粪车就地处理方式,不仅减少了粪渣粪液运输过程的二次污染,粪液经消du处理后回流化粪池,大大减少了COD、BOD等有机污染物的排放,减小了污水管网的负荷,同时鼓励实行粪渣循环利用,将大部分的粪渣都转换为有机肥。有效降低化粪池业主单位和管理者对化粪池运行维护状态、监督管理风险。实现科学化管理手段与高科技监测设备相结合,加强化粪池监控,有效预警堵塞、漫溢等问题。
化粪池位于城市各个角落,承担着城市居民生活污水初级化环保处理。由于其处于密封状态,如遇堵塞,经常造成污水漫溢、臭气熏天。针对城市化粪池及粪便处理中的问题,深圳市九九八科技有限公司研发生产了粪便压缩脱水车。从化粪池抽出来的粪渣经过处理排出后,变成了黑色泥土模样,完全没有粪便的臭味。现场工作人员介绍说,通过这套设备处理之后,污水变清水,垃圾提炼出来、粪便也被完全分离出来,干湿度达到百分之七十五以上,经发酵后可以作为有机肥、复合肥的原材料,是瓜果蔬菜种植的好肥料。