产品简介
5kw小型静音柴油发电机工程车用
5kw小型静音柴油发电机工程车用
产品价格:¥8299.00
上架日期:2024-01-27 01:09:00
产地:上海上海
发货地:上海上海
供应数量:不限
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详细说明
    产品参数
    品牌伊藤动力
    冲程四冲程
    冷却方式风冷
    励磁方式串励式
    加工定制
    相数单相
    频率50HZ
    转速3600r/min
    绝缘等级F
    防护等级IP23
    产品认证IS9001
    机油容量1.6L
    重量102kg
    电压220V
    输出功率5KW
    系列柴油发电机
    可售卖地全国
    类型基本型
    型号YT6800E

      5kw小型静音柴油发电机工程车用

      运行安全管理

      1.按照规定时间检查各指示仪表,注意润滑油的压力,水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa,冷却水温度不得高于95℃。

      2.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。 3.勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。

      4.查充电器是否正常充电。

      5.倾听机器的各部分运转声响是否正常。

      6.手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管,感觉温度是否正常。

      7.留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

      8.发现有不良情况,应即时处理解决;严重的应停机处理。

      9.凡故障停机,须把故障消除,然后按动机组上的重复手掣,机组方可再进行运作。

      10.对各运行参数,每班记录不少于两次

      5kw小型静音柴油发电机工程车用

      柴油发电机组有几种启动方式

      柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式,一是手动试机,二是自动切换控制。

      一、 手动试机

      1、柴油发电机组手动启动:先测试警报系统正常后,将控制开关切于手动(MAN)位置后,柴油发电机组即可自行启动。

      二、 自动切换控制

      1、将控制开关切到自动 (AUTO) ,并配合电源自动切换开关(ATS)控制开关亦须置于自动位置使用,当市电停止时,A·T·S 会将启动信号给予发电机,发电机即会自动起动。

      2、当控制开关切到停止(STOP),或仍保持在自动,但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号,柴油发电机组即会自动停止。 注意:运转中的柴油发电机组,因故障(过速度,高水温,低油压,等)而发生自动停机时,于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。

    5kw电启动柴油发电机
    技术参数
    产品编号YT6800E
    频率50HZ
    额定功率5kw
    zui大输出功率5.5kw
    直流输出12V
    额定电压230V
    起动方式电启动
    相数单相
    发动机型号LD186FA
    发动机类型4冲程.单缸.直喷柴油机
    排量418cc
    燃油容积15L
    耗油量271g
    机油容积1.65L
    结构形式开架或手推车式
    外形尺寸(MM)725*500*630
    净重/毛重(KG)98/102KG
    冷却方式强制风冷
    电压调节器电容式
    燃油表机油报警装置

      伊藤YT6800E小型应急柴油发电机5kw

      之内达到驾驶者想要的速度。蕞高车速:车辆运行就需要克服一系列阻力,随着速度地提高空气阻力将成为阻止车辆前进蕞大的敌人,要想达到更高的速度就需要有更大的动力来驱动车辆。比功率:是发动机功率与车身重量的比值,数值越大说明车辆的动力性能越强。同样重量的两辆车,功率越大,动力性能越强。相反地,同等功率的车,重量越轻,动力性能越强。驱动方式:在车辆加速的过程中,重心会向后移动。使前轮的附着力减小后轮的附着力增加。而驱动车辆前进的动力完全来自于车轮与地面的摩擦力。所以相比起来后轮驱动的车辆可以获得更大的摩擦力驱动车辆前进,而前轮驱动的车辆由于驱动轮附着力减小,因此摩擦力也会减小,影响加速性能。当然,四轮驱动的车辆可以柴油发动机通常只有几秒钟,以满负荷可以是在紧急情况下1分钟的形状;带到满载在正常操作中在约510分钟的形状,而从发电厂的蒸汽通常建议寻求满载至34小时。停止柴油发动机的流量是非常短的,您可以就再次停止。因此,柴油发电机适用于合作或应急备用电源。发动机底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出,因为底置凸轮轴,是依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,是凸轮顶起连杆,连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合,所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计,也有它的优点,结构简单,可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低,强调的是扭矩表现,所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。

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