盾构机是一种重要的施工机械。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。?

盾构机在正常掘进时，机内液压系统、主驱动部分及配电柜内电器部件等往往会产生大量的热量，使电机、泵等设备及隧道内的环境温度升高，一旦温度过高，会造成设备损坏和人员危险，所以必须对其及时冷却。尤其是在温度和湿度较高的南方城市。?

目前盾构机施工中冷却用水通常就地取水，对水质不做任何处理，造成管路生锈结垢，导致管路堵塞或者设备损坏，对盾构机施工造成很大的影响。冷却后的废水直接排放，造成地下水源的污染和浪费，因此提出了盾构机应采用循环冷却水。?

盾构机循环冷却水系统建议设计为闭式循环冷却系统，闭式系统介质可用软水，换热设备可考虑采用蒸发冷却器

隧道挖掘机冷却系统（盾构机 制冷机）

?海菱根据国外经验推出盾构机的空压机、主轴电机、液压系统、通风系统、作业面环境降温集中制冷。可以同时采用一套制冷系统。具体技术问题咨询川本斯特总工-高峰
海菱根据 外盾构机（隧道挖掘机）使用经验现推出盾构机 制冷机。盾构机挖掘过程中隧道内环境温度不宜太高，保证工作人员的作业温度，同时盾构机的液压系统油温过高、主轴电机温度不宜过高、空压机需要冷却水，根据以上工况川本斯特推出盾构机制冷机，此机与盾构机一体式，根据隧道挖掘进度循序推进。保证隧道挖掘快速、安全的完成进度。在没有制冷机的盾构机中工作就进展缓慢。

隧道挖掘机冷却系统（盾构机 制冷机）

（盾构机制冷机）
按照1996年10月30日颁布实施的《矿山安全法实施条例》（劳动部令第4号） 十二条规定：“井下工人作业地点的空气温度，不得超过２８°Ｃ。超过时，应当采取降温或其他防护措施”。拟采用隧道内设置制冷站的方式进一步降低掌子面空气温度，以 隧道热害。
当铁路、高速公路、地铁在我国南方隧道开凿时，隧道涵洞内的温度有时会达到42度，根据市场需求。我司开发出隧道内制冷站。解决工人高温施工问题。让施工人员享受到商务楼里的中央空调系统。和定制。
目前隧道施工降温大多采用的通风降温和喷雾洒水降温的措施，效果差。制冷站降温的方式很少使用。