CDH-C插接式滑动挡车器安装简便滑动式挡车器

　　矿用插接式滑动挡车器，CDH-C矿用插接式滑动挡车器，CDH矿用插接式滑动挡车器价格，矿用滑动挡车器

　　CDH-C插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。

　　一、CDH-C插接式滑动挡车器安装方法

　　1、将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。

　　2、抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨.上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。

　　3、用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架,承座应位于加压孔正中。

　　4、列车挡车器用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。

　　5、增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。第-对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。

　　6、列车挡车器用加压器对各个弹簧板加压:将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。

　　7、将标志牌安装在支座上。

　　8、每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。

　　二、CDH-C插接式滑动挡车器结构与工作原理：

　　挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。

　　1、缓冲橡胶板。

　　2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

　　3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

　　4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，列车挡车器的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

　　5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。

　　6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

　　7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

　　CDH-C插接式滑动挡车器技术参数：

　　1.挡车器水平总阻力不小于15(T)。

　　2.允许车辆对挡车器冲撞速度为20km/h

　　3.缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm

　　结构强度允许撞击速度v及能高h

　　3挡CDH-C20型 v = 20 km/h h= 1.57m4挡CDH-C25型 v = 25 km/h h= 2. 46m

　　滑动时水平总阻力

　　1挡10t 2挡15t 3挡20t 4挡26t 5挡29t。

　　我公司欢迎您随时随地来我们公司考察，并为您提供任何的便利条件。实地考察可以看出是不是正在的厂家，厂家的规模是不是能够满足你购买该产品的实力。