玻璃钢电缆桥架既有金属桥架的刚性,又有玻璃钢桥架的韧性,耐腐蚀性能好、抗老化性能强。能广泛应用于石油、化工、电力、轻工、电视、电讯等方面。
分别对有无面漆的膨胀型防火涂层保护的钢板试件进行了火灾试验,并对有无面漆的膨胀型防火涂层的膨胀率和等效导热系数进行了对比分析.将钢构件温度为400~600℃时涂层导热系数的平均值作为等效导热系数,并用之来评价有无面漆的膨胀型防火涂层的隔热性能.结果表明:面漆使膨胀型防火涂层的膨胀率降低了30%左右;无论有无面漆,膨胀型防火涂层的等效导热系数都与涂层干膜厚度呈线性关系,有面漆的膨胀型防火涂层等效导热系数比相同厚度的无面漆膨胀型防火涂层等效导热系数增大了30%~70%.机械强度高,它既有金属桥架的刚性又有玻璃钢桥架的韧性,耐腐蚀性能好、抗老化性能强、造型美观、安装方便、使用寿命长。环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架适合在强腐蚀环境、大跨距、重载荷条件下使用。
特点:
一、环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架型号编制说明:
环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架型号编制从结构上分:
1、槽式(C) 2、梯级式(T) 3、托盘式(P)
环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架型号编制说明:
二、环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架规格的选择:
电缆填充率不超过标准规定值,动力电缆可取40-50%,控制电缆可取50-70%。另外,需预留10-25%的工程发展余量,桥架横截面积的选择见下表。各种弯通及附件应符合工程布置条件,并与桥架配套。
三、环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架载荷等级的选择:
电缆桥架除包括其自身的重量外,还应包括其所能承受的电线电缆的机械负载,工作均布载荷应不大于所选择载荷等级额定均布载荷。电缆桥架在承受额定均布载荷时,其相对挠度环氧树脂及环氧树脂复合型的不宜大于1/200。
环氧树脂复合型
环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架载荷的强度关系到结构的可靠性和耐久性,是结构设计的重要依据,在实际使用中,电缆桥架除了电缆载荷和自重外,还应考虑如下载荷:
1、室外安装的电缆桥架需考虑风、雨或冰的载荷,对于地震多发区还应考虑惯性载荷。
2、电缆桥架除承受正常机械载荷外,原则上不可做人行通道使用。如需作为人行通道等其他用途,为此目的而进行的特殊设计,应与用户协商。
3、电缆桥架载荷设计中不仅要考虑竖向载荷,还要考虑在安装使用过程中存在的纵向和横向载荷(如铺设电缆时所产生的纵向牵引力,梯子斜靠在桥架上产生的横向载荷)
四、环氧树脂及环氧树脂复合型电缆桥架支、吊架的配置:
1、户内支、吊短跨距一般采用1.5-3m。户外立柱跨距一般采用6m。
2、非直线段的支、吊架配置应遵循以下原则:当桥架宽度W<300mm时,应在非直线段与直线结合处300-600mm的直线段侧设置一个支架或吊架;当桥架宽度W>300mm时,除符合上述条件外,在非直线段中部还应增设一个支架或吊架。
3、桥架多层设置时,层间中心距为200、250、300、350mm。
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展开了干法脱硫粉煤灰路用性能的试验研究.结果表明:干法脱硫粉煤灰与石灰的配伍性差,而与水泥的配伍性良好;以水泥、干法脱硫粉煤灰为胶结料的稳定碎石具有足够的力学强度和水稳定性,可满足公路基层的要求,且施工性良好,拌和后8 h内碾压成型几乎不影响其力学强度.
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通过改变带预切缝半圆形试件三点弯曲断裂(SCB)试验的支座位置和预制裂纹位置来改变试件的加载模式,对沥青混凝土试件进行了4种温度和5种加载模式的断裂试验,获得了临界应力强度因子(CSIF)随温度和加载模式的变化规律.结果表明:温度和加载模式对沥青混凝土抗裂性能有显著影响,在试验温度范围内,沥青混凝土抗裂性能随温度的降低而增大,在Ⅰ/Ⅱ型断裂的某个混合模式时弱,纯Ⅰ型或纯Ⅱ型断裂试验会高估其抗裂性能,应以Ⅰ/Ⅱ型混合模式下的临界应力强度因子作为沥青混凝土抗裂性能评价指标.
研究了矿渣、粉煤灰、水泥等掺和料单掺和复掺时对生土墙体材料力学性能的影响.结果表明:单掺掺和料时,水泥对生土墙体材料力学性能的改性效果较好,矿渣次之,不宜掺入粉煤灰;复掺掺和料的生土墙体材料与单掺或未掺掺和料的生土墙体材料相比,其抗压强度、抗折强度、抗剪强度和收缩变形值均增加.复掺优化后的组合为:矿渣、粉煤灰、水泥掺量(质量分数)分别为12%,12%,8%.