钢轨CDH滑动车挡器/中亿滑动车挡器/CDH滑动车挡器

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车挡器大家一听反应可能就是汽车的车挡器，家用的车挡器，以及停车场的车挡器，但是今天我们要讲的是铁路上的车挡器，也就是钢轨用的，火车用的车挡器。下面由山东中亿矿山设备有限公司为大家介绍一下铁路车挡器，先介绍一下我们公司-山东中亿位于山东省济宁市，是一家生产销售铁路设备的公司，公司诚营，重点抓质量，守信用，价格低，发货快，中亿人以更的质量、更实惠的价格和更刘到的服务为广大客户服务！

一、钢轨CDH滑动车挡器介绍：

滑动车挡器是一种安装在铁路尽头线防撞挡车防护设备，该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、可靠。特别是采用插接式结构，克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点，使得安装更加容易，恢复比较简单，并可长期保持设备处于良好的工作状态，延长了设备的使用寿命，增大了设备的可靠性，并实现少维修或无维修化

二、CDH滑动车挡器技术参数:
1、车挡器水平总阻力不小于15(T)
2、允许车辆对车挡器大冲撞速度为20km/h。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm
三、CDH滑动车挡器结构及工作原理:
车挡器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm:
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在车挡器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动车挡器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使车挡器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。
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