SZZ764/132桥式装载机用中部槽  悬空段中部槽  落地段中部槽   SZZ764/132桥式装载机用中部槽  悬空段中部槽  落地段中部槽    SZZ764/132桥式装载机用中部槽  悬空段中部槽  落地段中部槽 SZZ764/132桥式装载机用中部槽  悬空段中部槽  落地段中部槽

SZZ764/132桥式装载机用中部槽  悬空段中部槽  落地段中部槽

 中部槽：

分为悬空段中部槽、落地段中部槽，采用将高强度耐磨材料的中板与槽帮沿、侧板和挡板焊成一体的箱型结构，提高了强度和刚度。

a)悬空段中部槽：采用刚性连接，槽间有φ60 定位销及 M30 螺栓联接

b)落地段中部槽：采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和 M16 螺栓联接。悬空段及落地段均设有开天窗槽，分别间隔安装于悬空段和落地段。

c) 开天窗中部槽: 间隔安装于落地段中部槽,采用柔性连接，槽间装有哑铃销，并有连接板、搭接板和 M16 螺栓联接,两侧均设有抽屉式侧抽活中板。

 凸、凹槽：用来完成起桥段，及悬空段的角度变化。

 输出、输入槽：整体焊接箱型结构，用于完成与破碎机的联接。

 铰接槽：整体焊接箱型结构，两铰接槽间用φ70 销轴连接，使两铰接槽可围绕φ70 销轴产生角度变化，从而使转载机适应地板起伏不平及顺槽倾角变化。

伸缩槽

该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体, 由于其所处位置, 结构很紧凑 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向机头部的过渡。b)当链条产生较小松弛后, 利用其两侧调节油缸, 对链条进行张紧,每次调节量为 10mm, 可进行多次。具体操作过程是:取掉该槽两侧的定位销, 给液压缸供液, 使之伸出并使槽两侧销孔对正, 重新插入定位销, 液压缸撤压, 完成一次微调。当伸缩槽调到极限位置, 需将该槽缩回, 重新紧链。缩回前需将溜槽中浮煤拉尽, 并槽内接口处杂物。

机尾:机尾由机尾架、机尾轴组、拨链器、压板等零部件组成，拆掉压板即可取出拨链器

机尾架：机尾架为前开口式结构，机尾轴组可整体装卸。

机头、机尾

机头、机尾是本机的动力部分。机头（尾）均包括：推移梁、过渡槽、机尾联接槽、盲轴、机头架或机尾架、减速器、联接罩、液力联轴器、电动机、链轮、拨链器及舌板等主要