113S0101机头 机头架总成   机头架组件             113S0101机头 机头架总成   机头架组件           113S0101机头 机头架总成   机头架组件       113S0101机头 机头架总成   机头架组件

该伸缩槽集过渡、联接及调节功能于一体, 由于其所处位置, 结构很紧凑 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向机头部的过渡。b)当链条产生较小松弛后, 利用其两侧调节油缸, 对链条进行张紧,每次调节量为 10mm, 可进行多次。具体操作过程是:取掉该槽两侧的定位销, 给液压缸供液, 使之伸出并使槽两侧销孔对正, 重新插入定位销, 液压缸撤压, 完成一次微调。当伸缩槽调到极限位置, 需将该槽缩回, 重新紧链。缩回前需将溜槽中浮煤拉尽, 并槽内接口处杂物。

机尾:机尾由机尾架、机尾轴组、拨链器、压板等零部件组成，拆掉压板即可取出拨链器

机尾架：机尾架为前开口式结构，机尾轴组可整体装卸。

机头、机尾

机头、机尾是本机的动力部分。机头（尾）均包括：推移梁、过渡槽、机尾联接槽、盲轴、机头架或机尾架、减速器、联接罩、液力联轴器、电动机、链轮、拨链器及舌板等主要零部件所组成。在机头的减速器上还装有摩擦紧链器。

减速器和电动机外壳上都带有法兰盘，通过联接罩联成一体。联接罩内的液力联轴器与减速器的一轴和电动机轴相连接；减速器箱体侧面有四个￠33孔，可用M30螺栓将其固定在机头架或机尾架任一侧，盲轴装在减速器对应一侧。减速器输出轴和盲轴的外侧轴部分，从相对侧面伸入机头架或机尾架里，与链轮滚筒相联接。须指出两个链轮的基准齿形要安装在同一轴线上，不得错开以免跳链。

机头架和机尾架

机头架和机尾架是由侧板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形构件，具有足够的刚性。两侧板外侧焊有垫板、座板、前梁、联接板，两侧垫板上￠33孔用于固定减速器和盲轴，后垫板中间32mm键用于减速器定位。机头架的联接板上有￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机头架与过渡槽，过渡槽侧板上有￠50孔在紧链时可悬挂紧链挂钩。机尾架的联接板上￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机尾架与机尾联接槽。