液压双缸缓冲滑动式车挡器-山东中亿

滑移式液压缓冲车挡器是在前几代液压滑动车挡器基础上研制出的新型双缸防爬式车挡。具有结构合理、缓冲平稳、制动能力大、耐冲击速度高、安装维修方便的特点。

适宜于高速试车线、正线尽头线、存车线等工况。当失控列车撞击车挡器时，车钩及车体防爬器与车挡器接触，车挡器制动主架上安装的气液缓冲器和安装在轨道上的制动摩擦块共同作用，将失控列车制停。

气液缓冲器的主要功能是：车挡器在不滑移的情况下，能使低速撞击的车辆制停。该车挡器的液压缓冲功能亦能降低车辆撞击车挡器时的瞬间制动反力，减少车辆损失。发生撞击时车挡器的防爬机构与列车的防爬器啮合，可防止列车向上跃起而脱轨。双缓冲器设计可使制动力分散到车钩与防爬器上，更加利于保护车辆。

二、滑移式液压缓冲车挡器

1、该车挡器采用整体钢板焊接式结构。受力合理，稳定性好，抗冲击能力强。

2、制动力分级依次递增。根据用户车辆的结构强度，设计成不同的制动力级别，以适应不同的车辆速度及滑行距离的要求。

3、阻尼器内设有弹簧板，可以有效地防止车挡器与钢轨卡死或制动力急剧下降。

4、弹簧板的弹力通过加压螺栓加压，自锁性能好，方法简单，容易控制和检查。

5、可以根据车辆的不同要求调整压力阀的开启压力，保证缓冲油缸的阻力与车挡器主体的摩擦阻力相匹配，以获得良好的缓冲效果。

6、改变油缸的长度，可以获得不同的缓冲效果。

7、液压缓冲装置被撞击后，可以自动恢复原来位置。

三.技术规格：

1、额定撞击重量：配套地铁、高铁列车（6辆编组A型车，B型车空载，大234吨）；

2、额定撞击速度：  ≤25（km/h）；

3、撞击中心高 ：   根据各种车型综合考虑，定做加工

4、车挡器安装长度：>14（m）；

5、车挡器钢轨与防爬器要求：各种钢轨均可适用，车挡器需与各类型车辆防爬匹配；

6、制动摩擦块说明

制动摩擦块成对使用，安装时固定锁紧扭矩为150N.m。每对平均制动力为50 kN。

7、液压缓冲器说明

液压缓冲器为进口件，每台车挡器配置2套氮气缓冲器，2套液压缓冲器。

大吸收动能为224kJ

工作行程500-1000mm。

8、钢结构表面防腐处理（10 年防锈）说明

a、底处理：表面喷涂防锈漆

b、油漆：厚浆型氯化橡胶漆；c、颜色：RAL1003 ，信号黄。

9、其它说明

a、车挡器安装线路为标准轨距，满足1435+6-2mm 的要求。

b、车挡器滑移方向的轨道须无轨缝、无油污及无障碍物。

c、轨道连接需做绝缘处理（车挡器对于轨道不绝缘）

10)、设计结论

滑移式液压缓冲车挡器能将总重为234吨，撞击速度25km/h的地铁失控列车在14m 范围内将列车制停。

平均制动减速度≤3.0m/s2  

11、车挡液压缓冲装置测试与模拟

  测试缓冲器和液压能量吸收装置，目的是要确保液压型冲击能量消减装置的可预测和稳定可靠的性能特点。所有产品出厂前均进行类型测试和模拟相关性检验，确保液压缓冲能量吸收性能的一致性、可重复性和可预测性。

液压装置具有非线性特征，其特性还与速度相关。利用专有数学算法，用来模拟缓冲器的性能。

通过模拟和仿真能力与装置测试能力相辅相成，确保二者之间高度的相关性。

通过模拟软件用以进行列车碰撞动态分析，能模拟各种不同的碰撞情景。

碰撞速度从每小时5公里到25公里递增情形下液压缓冲装置在测试台获得

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