河北路泽新材料科技有限公司主要从事支座、屈曲约束支撑、阻尼器、铸钢节点等减震产品的研发与制造，现主要生产建筑钢结构各种减震支座、隔震支座、美国防隆起支座、盆式支座、桥梁伸缩装置、球型支座、钢支座、网架支座、隔震橡胶支座、橡胶止水带（条）等减隔震产品。并在2014年单分出“路泽”品牌的钢结构支座分公司，设立在衡水北工业园区，形成南北两厂，以应对环保错开停产的情况。

     我公司历经改革，发展和建设，积累了丰富的生产经验和精干的员工团队，下设轧胶车间、硫化车间、机加工车间、伸缩缝车间，拥有生产设备200多台（套），检测设备10多台（套）。伸缩缝年生产能力80000延米，橡胶支座年生产能力10亿立方厘米、盆式支座年生产能力近万套。先进的生产设备、精密的检测仪器、雄厚的技术力量、完事的售后服务，为我公司在工程橡胶制品行业赢得了良好的信誉。

    公司以“勇于挑战，励精图治，精诚协作，务本求实”的企业精神和“仁德信合”的经营理念，将以崭新的面貌跨入全国同行业的龙头企业行列。

      盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

     有抗震型盆式固定椽胶支座和测力盆式橡胶支座两种，主要用于特大型铁路、公路桥梁，设计反力达到5kN。铁道科学研究院为南京长江二桥北汉桥研制的跨度165m的箱梁支座，设计反力达到65000kN.盆式橡胶支座的主要构造特点，一是将橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于侧向约束状态，大大提高了支座的承载能力;二是利用嵌放在金属盆顶面的四氛乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的待性.来保证支座能满足桥梁水平位移的要求.梁的转动也通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现，对特大跨度桥梁特别有利.

     测力盆式橡胶支座的构造特点是在橡胶支座的胶块内部设置油腔，通过油路在支座体外测定支座反力。支座反力是通过力学计算确定的，实际工程的支座反力受众多不确定因累影响很难与理论值吻合，支座反力直接影响梁体和桥墩的受力状态，所以准确地侧定支座反力对于分析实桥的受力状态，保证安全使用有着重要的意义.

    盆式支座的钢盆除承受橡胶中心受压的侧向力作用力在水平力作用下，钢板还要承受由盆凸局部挤压所产生的水平力。科学研究院曾对单向盆式橡胶支座在水平力作用下的预应力进行了测定。
试验结果表明:支座在水平力作用厂，支座前端的钢益盆环应力显著增大、而支座两侧及后端盆环测是的应力几乎末发生变化。因此国外有些盆式支座产品小，固定支座及单向活动支座的益环厚度略大于多向活动支座，以考虑水平力作用对盆环局部应力增长的影响。
盆式支座的钢盆盆环应力应考虑承压橡胶板在垂直荷载作用下产生的侧向压力，并考虑作用丁支座上的水平力和在极限转角时的承载能力。假设在盆环与盆塞之间作用的水平力按正弦曲线分布，则大水平荷载为平均荷载的1.3倍。
  

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