一、减速箱
1)减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑;
2)滚针轴承，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承
3)齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面，采用专用磨齿软件对齿轮
进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低;
二.螺杆:
1)螺杆为积木式结构;
2)芯轴材质:40CrNiMoA，螺纹元件与芯轴为渐开线联接;强度高，承载负荷大，拆装组合方便;
3)螺纹元件材质为优质高速工具钢W6MO5CR4V2，高温真空淬火热处理
4)整体硬度:HRC60-64
5)螺杆头，并帽联接为反牙联接，确保联接紧固。
三.料筒
1)材质:45#钢为基体，…内孔采用优质双台金衬套
2)第一节筒体为进料筒体，第六节筒体为自然排气筒体，第九节筒体为抽真空筒体
其余筒体为闭口筒体;
3)筒体采用软水冷却;
4)筒体间采用内六角高强度螺栓联接。
5)加热区段:进料区不加热，其他采用优质铸铝加热器。
四.软水冷却系统
1)冷却水泵功
2)软水管与机体分离，便于清洗和维修;
3)自动控水电磁阀、针型阀控制;
4)0.55m3冷却器:1台。
五.抽真空系统:一、减速箱
1)减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑;
2)滚针轴承，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承
3)齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面，采用专用磨齿软件对齿轮
进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低;
二.螺杆:
1)螺杆为积木式结构;
2)芯轴材质:40CrNiMoA，螺纹元件与芯轴为渐开线联接;强度高，承载负荷大，拆装组合方便;
3)螺纹元件材质为优质高速工具钢W6MO5CR4V2，高温真空淬火热处理
4)整体硬度:HRC60-64
5)螺杆头，并帽联接为反牙联接，确保联接紧固。
三.料筒
1)材质:45#钢为基体，…内孔采用优质双台金衬套
2)第一节筒体为进料筒体，第六节筒体为自然排气筒体，第九节筒体为抽真空筒体
其余筒体为闭口筒体;
3)筒体采用软水冷却;
4)筒体间采用内六角高强度螺栓联接。
5)加热区段:进料区不加热，其他采用优质铸铝加热器。
四.软水冷却系统
1)冷却水泵功
2)软水管与机体分离，便于清洗和维修;
3)自动控水电磁阀、针型阀控制;
4)0.55m3冷却器:1台。
五.抽真空系统:一、减速箱
1)减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑;
2)滚针轴承，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承
3)齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面，采用专用磨齿软件对齿轮
进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低;
1)冷却水泵功
2)软水管与机体分离，便于清洗和维修;
3)自动控水电磁阀、针型阀控制;
4)0.55m3冷却器:1台。
五.抽真空系统:一、减速箱
1)减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑;
2)滚针轴承，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承
3)齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面，采用专用磨齿软件对齿轮
进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低;
二.螺杆:
1)螺杆为积木式结构;
2)芯轴材质:40CrNiMoA，螺纹元件与芯轴为渐开线联接;强度高，承载负荷大，拆装组合方便;
3)螺纹元件材质为优质高速工具钢W6MO5CR4V2，高温真空淬火热处理
4)整体硬度:HRC60-64
5)螺杆头，并帽联接为反牙联接，确保联接紧固。
三.料筒
1)材质:45#钢为基体，…内孔采用优质双台金衬套
2)第一节筒体为进料筒体，第六节筒体为自然排气筒体，第九节筒体为抽真空筒体
其余筒体为闭口筒体;
3)筒体采用软水冷却;
4)筒体间采用内六角高强度螺栓联接。
5)加热区段:进料区不加热，其他采用优质铸铝加热器。
四.软水冷却系统
1)冷却水泵功
2)软水管与机体分离，便于清洗和维修;
3)自动控水电磁阀、针型阀控制;
4)0.55m3冷却器:1台。
五.抽真空系统:一、减速箱
1)减速及扭矩分配部分合为一体，结构紧凑;
2)滚针轴承，轴承减速扭矩分配系统的径向轴承
3)齿轮采用优质合金材料，精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制造，齿轮全部采用渗碳淬火硬齿面，采用专用磨齿软件对齿轮
进行齿廓修整，保证齿轮强度，齿向载荷均匀，强度高，噪音低，振动低;
二.螺杆:
1)螺杆为积木式结构;
2)芯轴材质:40CrNiMoA，螺纹元件与芯轴为渐开线联接;强度高，承载负荷大，拆装组合方便;
3)螺纹元件材质为优质高速工具钢W6MO5CR4V2，高温真空淬火热处理
4)整体硬度:HRC60-64
5)螺杆头，并帽联接为反牙联接，确保联接紧固。
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