PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角,将卡槽落入两侧钢轨后,防溜枕木就以一定的角度固定在钢轨上。当停留车辆发生溜逸,车轮撞击靠上车辆一侧的防溜主体时,因防溜卡槽具有一定的角度,PR防溜枕木会受到车轮的水平推力和垂直压力,并以未与车轮接触的斜后方的防溜主体为支点建立扭矩并转动,随之挤入两钢轨之间,且越挤越紧,从而阻止溜逸车辆运动,起到防溜作用。